Ural 4320

Ural-4320 - en lastbil.

URAL-4320-01 och URAL-43202-01 bilar har tillverkats av Ural Automobile Factory (Miass) sedan 1988.

Flicka i Ural 4320 !!! Cope ???

Ural-4320-01 är en metallplattform av armé-typ med en ledad baklucka, utrustad med sidledda och avtagbara mittbänkar, löstagbara valv och en markis, ytterligare sid- och främre förlängningsgitter. Ural-43202-01 karossen är en träplattform med vikbara sidor och baksidor, den är utrustad med avtagbara två sidor och en främre förlängningssidor, och installation av bågar och en markis tillhandahålls. Kabinen är en tre-sits, med värme- och ljudisolering, placerad bakom motorn, sätet är justerbart i längd, höjd och lutning på ryggen. Ural-4320-01-bilen tillhandahåller installation av en vinsch.

År 2001, som ett resultat av omstruktureringen av UralAZ-produktionsanläggningen, bildades Ural-bilanläggningen, som är mottagaren av dess historia och traditioner. Det nya företaget blev en del av det ryska innehavet RusPromAvto. För närvarande har Ural Automobile Plant en ledande position bland tillverkare av 4x4, 6x6, 8x8 fyrhjulsdrivna lastbilar.

Det viktigaste kännetecknande för uralfamiljens bilar är en hög nivå av längdåkningsförmåga. Förmågan att röra sig på vägen tillhandahålls av en kraftfull motor, en speciell design av drivaxlarna, ett centraliserat system för reglering av däcken och andra designfunktioner. Miass-lastbilar arbetar vid omgivningstemperaturer från –50 till +50 C, de är underhållbara och designade för garage-fri förvaring.

Tillsammans med de klassiska modellerna Ural-4320 erbjuds mer än 300 andra modeller och modifieringar. 180 modeller av specialutrustning är monterade på Ural-bilchassi: skiftbussar, kranar, tankbilar, tankbilar, brandbilar, reparationsverkstad, olika enheter för olje- och gas- och timmerindustrin, gruvdrift och verktyg.

Leksaksbilar. Militär URAL 4320 modell av en radiostyrd lastbil 1/16 skala WPL RC 6x6.

Under 2001-2002, på grundval av konstruktionen av den seriella URAL-kabinen, utfördes ett antal arbeten för att öka komforten med en ökad volymhytt. Den så kallade "en och en halv" hytten blev 600 mm längre än den seriella, de fällbara passagerarsätena flyttas tillbaka i förhållande till förarsätet, vilket gör det möjligt att utrusta en plats för förarens vila och personliga tillhörighet. Detta underlättar kraftigt förarens arbete på långa resor. Sex-sits 4-dörrshytter tillverkas också, som med en oberoende värmare på ett traditionellt chassi skapar bekväma förutsättningar för persontransporter. Installation på seriehytter (både korta och långa) på ett högt tak gjord av polymermaterial med gjuten klädsel gör det möjligt att öka hyttens värme- och ljudisoleringsegenskaper. 2003 inleddes produktionen av en modifiering av kabinen tillverkad av Iveco-UralAZ OJSC, utrustad med en kaj med installerade fjädrar, en plastpanel och en oberoende värmare.

År 2002 behärskade Ural Automobile Plant OJSC massproduktion av URAL-4320-40, URAL-4320-41 bilar och deras modifieringar av 6x6-hjulformeln med YaMZ-236NE 2-motor som uppfyller kraven i UNECE-förordningarna, särskilt UNECE-föreskrifter nr 49 -02V (Euro-2) för utsläpp av avgaser, medan montering och anslutning av dimensioner på chassit, alla huvudparametrar som ingår i fordon i URAL-familjen bevarades, och bränsleeffektiviteten förbättrades med i genomsnitt 8%.

Dessutom görs ändringar av bilar med låsbromsar (ABS). Först och främst är de utrustade med chassi för tankfartyg och bränslebärare (i enlighet med kraven i GOST R 50913-96), såväl som växelbussar. Resten av fordon som tillverkas av Ural Automobile Plant OJSC, huvudsakligen konstruerade för drift utanför asfalterade vägar, är kanske inte utrustade med ABS enligt kundens krav. För att öka bilens längdförmåga på särskilt svåra delar av vägar och terräng, har produktionen av broar som blockerar längdaxeldifferensen bemästrats.