Kia k3600

Lanseringen av den lilla koreanska lastbilen KIA K3600, även känd som KIA FRONTIER 2.5, började 1988. Liksom många andra bussar och lastbilar från denna biltillverkare, utvecklades KIA K3600 i nära samarbete med japanska ingenjörer, särskilt med HINO, en välkänd tillverkare av bussar, lastbilar och specialfordon. Således är KIA K3600 en "sammansmältning" av tekniska lösningar utanför hyllan och koreanska ingenjörers egen utveckling och förbättringar. 

Den för närvarande producerade KIA 3600 II har en version av den totala kroppslängden (5360 mm), med en axelavstånd på 3360 mm och en spår på 1470/1490 mm. Maskinens bärförmåga är 2,5–2,7 ton, det minsta markavståndet är 220 mm. En husbil (dimensioner 3400/1980/1860 mm), en manipulator, en borrigg, en tankbil, ett kylskåp och mer kan baseras på samma plattform.

KIA K3600-interiören är ganska bekväm, funktionell och praktisk för interiören i en bil för detta ändamål. Listan över utrustning inkluderar luftkonditionering, radio och en rymlig handskbox. Den bakre delen av mittsätet viks och förvandlas till ett bord med kopphållare. Hyttens stora glasyta ger en bra överblick. Förarsätet är justerbart i två riktningar och rattstången - i lutningsvinkeln. Det finns en plattform för vänster fot nära pedalenheten. Solskydd, hyttbelysning och en inre bakspegel ger en acceptabel nivå av komfort för föraren och passagerarna.

Dieselmotorer installerade på KIA K3600 (KIA FRONTIER 2.5) har etablerat sig som mycket pålitliga och konsumerar inhemsk dieselbränsle utan nästan några problem. Listan över kraftverk i modellen inkluderar två fyrcylindrar diesel-atmosfäriska dieselenheter från Hyundai: den första, med SH-index, med en volym på 3 581 liter utvecklar en effekt på 95 hk, den andra, med SL-index, med en volym på 3 455 liter med en effekt på 90 hk En bil utrustad med en SH-motor kan accelerera till 110 km / h och förbrukar 10,4 liter bränsle per 100 km i stadscykeln. För att komma åt den längsgående monterade motorn lutar hytten framåt, som alla hyttfria lastbilar.

Bilens upphängning klarar de flesta ojämnheter på vägytan. När den laddas har KIA 3600 en god körning. Bakhjulsupphängningen är en kontinuerlig axel på fjädrar, den främre är också beroende av fjädrar med en tvärgående balk. KIA K3600 är skyddad mot lutning i sidorna med fram- och bakaxlarnas valsstänger.

Styrningen av lastbilen är lätt och informativ på grund av servostyrningen, som ingår i standardpaketet. På livliga stadsgator är denna omständighet av liten betydelse. KIA K3600 växellåda är utrustad med en 5-växlad manuell växellåda. Drivningen till den bakre växellådan sker genom en kardanaxel. Främre skivbromsar, bakre trumma. Standard däckstorlek är 175 / R16 LT.

Den långsiktiga produktionen och driften av KIA K3600 gör det möjligt för oss att betrakta den mellanstora lastbilen som en av klassens bästa. Bilen har fått ett rykte för att vara ganska enkelt att underhålla och opretentiös under förutsättning av snabbt underhåll i fordonets drift.

Genom att köpa KIA K3600 får köparen för lite pengar en pålitlig och bekväm lastbil som har en beprövad meritlista och nästan "japansk" kvalitet på huvudkomponenterna. På grund av lägre kostnad för reservdelar till koreanska bilar får ägaren möjlighet att spara på underhåll.

Produktionen av KIA K-serien lastbilar, särskilt KIA K3600 II, lanserades vid Avtotor CJSC i Kaliningrad, Ryssland. En liknande koreansk bil är Hyundai HD-72 (Hyundai Mighty).