Kia k3000

Kia k3000s 2005 full calidad

Den första KIA K3000 lätta lastbilen, även kallad Bongo Frontier, rullade av monteringslinjen för denna biltillverkare 1997. Syftet med detta fordon är att tillhandahålla småstäder stadstrafik inom området individuellt företagande och småföretag.

Under åren har KIA 3000 genomgått flera biluppgraderingar, och nu fortsätter den att produceras utan betydande förändringar. Den enda funktionen är att efter 2003 lades Bongo 3-index till namnet.

Kia K3000

Sedan 1997 har utsidan av KIA K3000 genomgått en lätt ansiktslyftning två gånger. Första gången detta gjordes 2000; de smala strålkastarna och strålkastaren ersattes av breda. År 2003, som ett resultat av följande omlindning, ändrades huvudoptiken igen, den blev vertikal och luftintagen flyttade till stötfångaren.

Den totala längden på KIA K3000 fram till 2000 var 5025 mm; från 2000 till 2002 var den 5100 mm och sedan 2002 har den blivit 5245 mm. Bärförmågan varierar beroende på karosseriet - 1,3-1,5 ton. Maskinen kan utrustas med en konventionell (standard) eller en långsträckt hytt. Det bör noteras att en plattform KIA K3000 (Bongo Frontier) kan användas för att basera en lastbil ombord, en skåpbil, en lastbil, en tank och annan ytterligare utrustning.

KIA K3000: s inre är ganska bekväm, funktionell och praktisk, dess utrustning är helt överensstämmande med kraven för moderna lastbilar. Listan över KIA K3000-hyttutrustning finns som regel redan i baspaketet, det finns luftkonditionering, en radio, fickor och lådor för små föremål och en mängd andra trevliga saker. Versionen av denna lastbil med en lång hytt har två rader med sittplatser.

Kia K3000

KIA K3000 kraftverk har också uppgraderats. Fram till år 2000 var bilar utrustade med JT-dieselmotorer med en volym på 2.975 liter, vars effekt var cirka 90 hk. Efter 2000 började KIA K3000 (Bongo Frontier) installera motorer förenade med Hyundai-kraftenheter - D4AL-turbodieselmotorer, som producerar cirka 115 hk med en volym på 3,298 liter. Kraftiga, ekonomiska och pålitliga, praktiskt taget misslyckas, dessa motorer har fått en välförtjänt popularitet bland lastbilsföretag.

Den främre upphängningen är KIA K3000 - beroende av fjädrar, med en tvärgående balk. Den bakre är en kontinuerlig bro och fjädrar. Andra funktioner i truckupphängningen inkluderar antirullstången framför. På språng utjämnar KIA K3000-upphängningen både små bulor och stora oegentligheter i vägbanan. Fram- och bakaxlarnas valsstänger skyddar mot lutning i sidorna. Servostyrning medföljer som standard. Informationsinnehållet gör det möjligt för föraren att känna sig säker på förhållandena i stadstrafik och smala gator.

KIA K3000-växellådan har en 5-växlad manuell växellåda. Drivningen till den bakre växellådan sker genom en kardanaxel. Det finns också en fyrhjulsdriftversion av KIA K3000.

När man köper en KIA K3000 lastbil från en begagnad sida gör en potentiell konsument ett rimligt och kostnadseffektivt val. För lite pengar får han en pålitlig och bekväm lastbil som har bevisat meritlista genom åren och nästan "japansk" kvalitet på huvudenheterna. Ytterligare drift, under förutsättning av snabbt underhåll, på grund av det låga priset på reservdelar kommer inte heller att bli särskilt betungande.

En liknande koreansk bil är Hyundai HD-68 (Hyundai Mighty).

Add a comment