Volvo s70

11-07-2019

1996 ersattes sedan Volvo 850 sedan av en uppgraderad version av S70.

OBX Exhaust - Volvo S70 T5

Detta steg av företaget förklaras av önskan att uppdatera bilen och på ett adekvat sätt kontrastera sina produkter med sådana jättar som BMW och Mercedes-Benz, som uppdaterade sina modeller.

Den 850: e modellen togs som bas och mer än 1800 förändringar, inklusive externa, gjordes i dess design. Den inneboende 850: e vinklingen har försvunnit. Jämfört med henne började S70 se snabbare och dynamisk ut. Det skilde sig från föregångaren i en mer strömlinjeformad kroppsdesign och ökade dimensioner. Bland de karakteristiska elementen i den yttre designen kan man kalla en starkt lutande, men ganska plattlimt laminerad vindruta, hög sidglas och dimljus integrerade i den massiva främre stötfångaren. Bakljusets modifierade form och en utskärning för numret. Öppningen av bagagerumslocket har blivit märkbart bredare.

S70-utsidan utvecklades med Volvos nya designkoncept. Kroppens mer rundade form passar bra med en helt uppdaterad inredning, som lånades från C70-kupén. Interiören i S70 har genomgått allvarligare förändringar. Ny inredning skapade en känsla av utrymme och ökad komfort i bilen.

Först och främst blev dörrpanelerna jämnare. På dem verkade kromade låshandtag av bekant form och bekväma nycklar för styrning av elektriska fönster. I ytterdörrarna finns fickor, och på förardörren finns styrnycklar för centrallåssystemet, som låser upp bagagerumslocket och bränsletanken.

Rattet och frontpanelen har ändrats något. Justerbar styrvinkel och rattstång har nått några centimeter längre.

Instrumentpanelen är enkel och funktionell. Den är tillverkad i Volvos klassiska stil: mycket information och flera noggrant utformade apparater. Alla enheter har en ny design som säkerställer användarvänlighet och förbättrar kvaliteten på deras avläsningar. Avståndsmätare på S70 LCD; Det är beläget i mitten av hastighetsmätaren "pilen". Endast hastighet, vevaxelhastighet, bränsletillförsel och temperatur övervakas av enskilda enheter. Resten av informationen visas på en annan avlång skärm.

Bilens längd ökade med 5 cm och bagagerumsvolymen - från 445 till 470 liter. På grund av det har salongen blivit ännu mer rymlig. De nya framstolarna har förbättrad höjdjustering, ett mer effektivt värmesystem och klädsel av de senaste materialen. Särskilt anmärkningsvärt är höjdjusteringen av sätena med ett mycket stort sortiment.

Så kallade LED-kristaller implanterades i stoppljusen. Efter nedtryckning av bromspedalen börjar de släppa ut ljus 250 gånger snabbare än konventionella glödlampor. I praktiken ser det ut så här: under ett nödstopp i en hastighet av 90 km / h har föraren av bilen som går bakom en extra 5-6 meters bromssträcka. Detta är ett annat exempel på Volvoteknikernas oro för sina kunders säkerhet, som företaget traditionellt ägnar stor uppmärksamhet åt.

Som passar ett välkänt svenskt bilmärke, har S70 en imponerande lista över säkerhetsförbättrande enheter: ett barnsäte integrerat i armstödet på baksoffan, automatisk justering av det övre säkerhetsbältets fästpunkt på framsätet och deras förspänning på alla platser. Rattstången viks under en frontal påverkan; dörrar i händelse av framdelar eller sidokrockkuddar låses upp automatiskt.

Kroppsstrukturen ger deformerbara zoner, tvärgående element (för att sprida slagkraften) och kraft - vilket förhindrar att hjul tränger in i kabinens inre. Bränsletanken är väl skyddad och har en säker rörfäste.

Säkerhetsnivån, en av de högsta i världen, har förbättrats ytterligare och inkluderar utvecklingen av SIPS-systemet - sidoslagsskydd. Slagkraften omfördelas mellan bärande element, dörrställningar, tak och golv. Absolut alla bilar är utrustade med 5-kanals ABS, som är parat med alla fyra skivbromsar och antislipningssystem TRACS, som är ansluten i hastigheter under 40 km / h.

Volvo har utvecklat sitt eget Stability and Traction Control (STC) -system.

Swedish find 2001 Volvo S70 63000 km.

Det garanterar överföring av vridmoment till drivhjulen för att upprätthålla ett stabilt grepp. STC hjälper dig att komma igång om drivhjulen är i olika förhållanden, till exempel när du kör ur trottoarkanten. Systemet fungerar i alla hastighetslägen. Samtidigt, om den vid låg hastighet ansluter servicebromssystemet, då vid hög - den tar bort motorns vridmoment. STC kan dock endast användas på fordon med en bensinmotor utrustad med en turboladdare. För versioner av fyrhjulsdrift av S70 ingår den inte.

Volvo S70 har en imponerande lista över standardutrustning: elektriska fram- och bakfönster och ytterspeglar, strålkastarhydrokorrektor och sidokrockkuddar är standardutrustning på alla Volvo S70-apparater.

Precis som i 850-serien erbjöds S70 en anpassningsbar fällbar plats för två barn, i riktning mot körriktningen. Den har, som alla andra säten, trepunktsbälten och nackstöd. Om det behövs kan sätet tas bort under bagageutrymmet.

Motorutbudet representeras av fyra inline femcylindra bensin och en dieselmotor med 140 hästkrafter med en volym på 2,5 liter. Kraftenheter - från 126 (2-liter) till 240 (2,3-liters turboladdad) hk

Maxhastigheten är från 195 till 245 km / h.

Turboladdad utrustad med 2 bensinmotorer. En av dem - med en arbetsvolym på 2,4 liter, ger högt vridmoment över nästan hela motorvarvtalsområdet. En annan är utformad för att ge bra acceleration vid låg, men har en reducerad toppeffekt och förbrukar mindre bränsle vid höga hastigheter.

Enligt dess egenskaper är en turbodiesel nära bensinmotorer: den kan påskynda en tung bil till 100 km / h på 10,2 sekunder. Dieselversionens maximala hastighet är 200 km / h.

De kraftfullaste bensinmotorerna var utrustade med "laddade" bilar med namnindexet "R".

Volvo S70-växellådan kan vara antingen en 5-växlad manuell eller en fyrbands automatisk. Båda modellerna ärvde från samma 850: e serie. Manuell växellåda ger trippelsynkronisering. Reversväxeln är också synkroniserad. Automatväxeln för 10-ventils motorer har tre körlägen: Ekonomi (ekonomiskt), Sport (sport) och Vinter (vinter). På 20-ventils motorer anpassar växlingsprogrammet sig till bilistens individuella körstil.

Den oberoende oberoende 2-länkupphängningen av typen Delta-Link ger god stabilitet för bilen och pålitlig koppling av hjul med en vägyta. På versionerna av allhjulsdrift installerades en bakaxel med fjädrande fjädring och en begränsad glidskiva i huvudväxeln. Rollen som centrumskillnad här spelas av viskös koppling. En speciell främre fjädring, inklusive en McPherson-fjäderben och en spak i kombination med en enda kulled, förhindrar att bilen "dyker" framför fordonet när du bromsar. Detta ökar komforten och fördelar jämnare bromskraften.

Volvo S70 har utmärkt kroppskorrosionsbeständighet. Alla bilar har god hantering och en garantitid på tio år mot korrosion. Dessutom är alla kroppselement galvaniserade. Inredningen på Volvo S70 är färdig i läder och trä. Dessa ädla material samexisterar även på rattet. Förstklassigt ljudsystem med CD-växlare, klimatkontroll, alla typer av elektriska enheter - allt detta skapar en känsla av en verkligt prestigefylld och elegant affärsklassmodell. En speciell sensor för utomhuslufttemperatur genom en LED varnar föraren om isens utseende. Inte bara sätena har en elektrisk drivenhet, utan också ytterspeglar och dimljusdämpning.

Volvo S70 har en högkvalitativ finish, utmärkt körkvalitet, hög säkerhetsnivå: det finns främre och sidokrockkuddar, plus låsbromsar.

År 2000 släppte Volvo en helt ny modell som ersatte S70 - S60 sedan.