Volvo 760

Volvo 700-serien dök upp i februari 1982 och med sitt fasetterade utseende med knivskarpa kanter passade precis in i den dåvarande bilmodan. Denna vinklade och oförskämda bil, trots det "specifika" utseendet, har varit populär i ett decennium.

Anledningen till en sådan ihållande infästning är mycket prosaisk - en hållbar, nästan slitfri galvaniserad kropp med ventilerade dolda hålrum, mycket motståndskraftiga mot väderkatastrofer och tid, hög säkerhetsnivå och utmärkt byggkvalitet. Tack vare den lilla vridradie (9,9 m) och servostyrningen är 760 dessutom bekväm att använda i staden. Men det viktigaste är komfort och rymlighet.

Sedan introduktionen i april 1982 levererades 760 främst till den amerikanska marknaden, för vilken företagets konstruktörer och konstruktörer främst försökte. Detta förklarar den höga nivån på fordonsutrustning. Exekvering för den nordamerikanska marknaden kännetecknas av ett fyra-huvudssystem för huvudbelysning.

Debutmodellen 760GLE i den nya familjen var utrustad med en glupsk V-formad 2,85-liters 156-hästkrafter bensin “sex” B28 F (producerad i samband med franska Renault och Peugeot), som i stadscykeln krävde bensin upp till 17 l / 100 km.

Den sexcylindriga diesel TD24 kompletterade bilden, med vilken Volvo 7b0 GLE accelererade från 0 till 100 km / h på 13 sekunder. På den tiden var det den mest dynamiska bilen i världen med en dieselmotor.

I september 1983, efter uppkomsten av den kraftfulla 182 hästkraften 2,3-liters turboladdade bensinmotorn B23 FT, flyttade bilen från klassen kompakt lyx till kategorin prestigefyllda dynamiska sedans.

September 1985 präglades av en ganska betydelsefull händelse: Volvo släppte stationens vagn 760-serien med 7–7-sitsig station med standardlängdsegment av plast på taket. På baksidan av bagagerummet har de ytterligare en plats för transport av barn.

Lastutrymmet på karosserna på dessa stationvagnar kan variera från 990 till 2125 liter med de bakre sätena vikta. Ytterligare tillbehör erbjuds: grillar mellan bagagehyllorna (för transport av husdjur), takställning, luftkonditionering etc.

Bilar som tillverkats sedan augusti 1987 är något dyrare än sina föregångare, till och med samma år, på grund av det faktum att under denna period en kosmetisk operation utfördes för att uppdatera framsidan av 760.

Vi bytte radiatorgrill, strålkastarlinserna fick en större positiv lutning, ersatte den styva bakaxeln mot en mer avancerad oberoende med underram och stavar och bytte stötfångare.

1987 introducerade de 760-modellen med en oberoende Multilink-bakfjädring, elektronisk klimatkontroll (ECC), taklucka, elsäten, elfönster, uppvärmda speglar och centrallås. Denna modell monterades på en fabrik i Kalmar.

760 är anmärkningsvärd i Volvos sortiment, både vad gäller design och utförande, och när det gäller säkerhet.

1990 avbröts Volvo 760.