Volkswagen golf plus

15-02-2019

Sedan våren 2005 började försäljningen av Golf Plus-modellen (mått 4206x1759x1580 mm), som är en 5-sitsig kompaktbil på Golf V-enheter i Europa och sedan på andra marknader.

Volkswagen Golf Plus recension - Vilken bil?

Vid första anblicken uppfattas bilen som Golf, men den har en individuell stil och utvidgar utsikterna för Golf-serien. Det viktigaste plus - ökad kroppshöjd med 95 mm. Även om de andra dimensionerna förblev desamma som den berömda föregångaren, blev känslan av rymlighet helt annorlunda på grund av en mer vertikal passform. Det ger också mer benutrymme för både föraren och passagerarna.

Ytterligare centimeter gick till de främre vingarna (Pluss näsa är mer massiv) och till takpilarna - med samma lutningsvinkel börjar de mycket tidigare. För att se harmoniska ut, lägger vi till trianglar av fönster och en revben från strålkastarna till lamporna. Jämfört med givaren har Plus väsentligt förändrat "frontend": här är nästan alla detaljer originella, de ursprungliga - huvudoptik, stötfångare, vingar och mer. Bakdörren och lamporna är också olika utformade, i stället för glödlampor, höghastighetslampor används.

Interiörfunktioner - en multifunktionell takkonsol, ett helt transformerbart bakstol (40:20:40) med möjlighet till separat justering i längd (160 mm) och ryggstödets vinkel, bekväma armstöd i framsidan (justerbar) och bak, ett dubbel bagageutrymme och många fickor, lådor och nät för att rymma små bagage. Till exempel ett multifunktionellt främre armstöd, som kan rymma en kylbox (tillval).

Designavdelningen, med tanke på den maximala höjden på Golf Plus, har utvecklat en ny kontrollpanel. Hon klättrade förväntat upp och fick en "minivan" -utseende - främst på grund av den massiva mittkonsolen och 4 par runda ventilationsavböjare.

VW Golf Plus 2008 - en fantastisk översikt med en ny strategi på kanalen

Alla enskilda element förblev desamma som på Volkswagen Golf.

Bagageutrymmet kan öka från 395 liter till 1450 liter med baksätenna ihop. Bakstolarnas kinematik är utformad så att när ryggen viks, kudden går nedåt och framåt, så att med en rörelse får lastfacket med ett plant golv. Den mellersta sätet på den bakre raden kan lätt förvandlas till antingen ett bord med kopphållare, eller ett rejält armstöd, eller (om det finns en extra modul) en multifunktionell låda.

Först erbjöd Volkswagen fyra motorer för Golf Plus: två bensin 1,4 liter (75 hk) och 1,6 FSI (115 hk), samt två turbodieslar 1,9 liter (105 hk) och 2,0 liter ( 140 hp). I mitten av 2005 kommer motorutbudet att kompletteras med 1,6-liters bensindrivna enheter (102 hk) och en två-liters FSI (150 hk), samt en 90-hästkrafts turbodiesel. Golf Plus-växeln erbjuder också olika: fem- och sex-växlad manuella växellådor, en sex-växlad automatisk växellåda och en avancerad robotväxellåda med två DSG-kopplingar.

Alternativen är desamma som på Golf V - från den grundläggande Trendline till topplinjen Comfortline och sportiga Sportline. Redan som standard är bilen utrustad med fram- och sidokrockkuddar, ESP, ABS-system samt ASR-dragreglage. I Comfortline- och Sportline-versionerna ingår klimatkonditionering i den grundläggande Golf Plus-utrustningen.

Konsolen mellan framsätena finns i två versioner. I toppversionen innehåller den en kylbox (i bilar med luftkonditionering) och gör det också möjligt att installera en valfri CD-växlare eller DVD-spelare från Rear Individual Entertainment-systemet från Volkswagen Individual. Dessutom kan mittkonsolen, som tillval, rymma ett 230 volt-uttag som är designat för att ladda ett bärbar datorbatteri eller andra enheter, vilket är en absolut nyhet i Golf-klassen.

Golf Plus riktar sig främst till familjer med en aktiv livsstil som använder bilen inte bara i staden utan också på långa resor.