Uaz 469

23-07-2019

Samma UAZ 469. Del 1.

UAZ 469-modellen är en passagerare med allhjulsdrift med en avtagbar mjuk topp, som först introducerades av det ryska bilföretaget UAZ i slutet av 1972. Denna SUV i bilindustrins inhemska historia har ersatt den tidigare producerade GAZ-69 från GAZ. Kroppen på UAZ 469 var baserad på en vridningsstiv sparram med tvärelement. Själva kroppen var öppen med möjlighet att installera en markis vid dåligt väder.

Under huven på UAZ 469 låg en 4-cylindrig motor med en volym på 2,5 liter UMZ-452MI, vars effekt var 75 hk. Samma kraftenhet vid den tiden installerades på lastbilar och skåpbilar som heter UAZ 452. Denna motor fungerade på A-72 bensin och A-76. Precis som den 452: e modellen var UAZ 469 utrustad med en fyrväxlad manuell växellåda med synkroniserare i tredje och fjärde växeln. Det är värt att notera att chassisenheterna för dessa två modeller, liksom överföringarna, förenades. Utrustningen inkluderade: en torr enkelplattkoppling, en 2-växlad överföringsväska och en växelbar framaxel. Bromssystemet inkluderade främre och bakre trumbromsar utan några förstärkare.

UAZ 469 för 30 tusen rubel! Efter 26 år ... igen på hjul. Photoset av allt arbete.

Bilens främre och bakre fjäderupphängning var beroende och inkluderade hydrauliska stötdämpare. Observera att det fanns några innovationer som var ovanliga för den inhemska fordonsindustrin, som till exempel hjulväxellådor med interna växlar på en armémodifiering av UAZ 469, vilket tillät att inte bara öka markavståndet från 220 mm, som den "civila" UAZ 469B, upp till 300 mm, men ökar också maskinens dragkraft. Dessutom installerades en förvärmare och skärmad elektrisk utrustning på UAZ 469.

1985 moderniserades UAZ 469. SUV: n fick en ny 92-hästkraftenhet UMZ-4178.10. Den tekniska delen av bilen förbättrades också. Mekanismer som en koppling släpper hydraulisk drivenhet och teleskopiska stötdämpare dök upp. När det gäller överföringen var den nu utrustad med synkroniserare vid alla fyra framhastigheter. Men efter dessa uppdateringar fick UAZ 469-bilen nya namn, nämligen versionen med hjulväxlar, skärmad elektrisk utrustning och en förvärmare för motorn kallades UAZ 3151, och modifieringen utan växlar, med konventionell, oskärmad elektrisk utrustning och utan förvärmare, kallades UAZ 31512. På detta historien för modellen som heter UAZ 469 var klar och dess berömmelse fortsatte med nya modifieringar under de nya markeringarna.