Toyota wish

20-02-2019

Toyota Wish är en kompakt 5-dörrs minibuss som först presenterades av Toyota vid Tokyo Motor Show i oktober 2002. 20 januari 2003 dök bilen till försäljning på Japans marknader.

I Djupsturné Toyota Wish [AE20] (2009) - Indonesien

Utvecklingen av minivan genomfördes under ledning av överingenjören Takeshi Yoshida. Grunden för skapandet av denna bil var samma plattform som användes i Toyota Corolla-modellen. Bilens axelavstånd är 1 750 mm, karossens längd 4,550 mm, bredden 1 695 mm, höjden 1,590 mm. I Toyota-sortimentet står Wish i sin klass under Toyota Ipsum och överträffar Toyota Spacio.

De första versionerna av Toyota Wish-minivan hade kodbeteckningarna "ZNE10G" (version av framhjulsdrift) och "ZNE14G" (version med allhjulsdrift). De var utrustade med en 1,8-liters 1ZZ-FE-motor, vars effekt var 132 hk och ett maximalt vridmoment på 170 Nm. När det gäller växellådan var bilarna utrustade med en fyrväxlad automatisk växellåda.

I april 2003 dök versioner med en två-litersmotor upp. Deras kodnamn var ”ANE11W” för sexsitsmodellen och ”ANE10G” för sju-sitsig versionen.

In Deepth Tour Toyota Wish [AE10] Facelift (2006) - Indonesien

Under huven på dessa modifieringar låg kraftenheten 1AZ-FSE med ett direkt bränsleinsprutningssystem. Dess effekt var 155 hk och ett maximalt vridmoment på 192 Nm. Denna motor var uteslutande utrustad med en variator.

I Thailand började försäljningen av Toyota Wish först i december 2003. Versionerna för denna marknad hade några små skillnader: istället för en 2-liters 1AZ-FSE-motor installerades en liknande 1AZ-FE-motor med samma volym, bilens fönster var inte tonade, och fjädringskonstruktionen, som användes i Japan på modeller med alla hjul, i thailändska versioner Det användes också som standard för framhjulsdrift.

I november 2004 såldes Toyota Wish-bilen i Taiwan. Konfigurationen av de taiwanesiska versionerna liknade de som erbjuds i Thailand, men hade små yttre skillnader. Förändringarna påverkade fram, bakljus, bakre stötfångare (reflektorer byggdes in i det) och ytterligare kromelement dök upp i karosseriet.

År 2005 genomgick bilen externa förändringar som påverkade fram- och bakljus, stötfångare samt vissa inre element, till exempel klimatkontrollpanelen.

När det gäller bilens inre, tack vare den breda axelavståndet och det platta golvet, var det möjligt att spara tillräckligt med utrymme för alla säten och bagage. En av de största skillnaderna i bilar med två och tre rader med sittplatser kan kallas bagageutrymme och bekvämlighet från olika platser i kabinen. I bilar med tre rader med sittplatser kan du sätta tillbaka ryggstödet helt.

Produktionen av Toyota Wish-modellen fortsätter framgångsrikt och för närvarande.