Toyota highlander

2017 Toyota Highlander - Granskning och vägtest

Highlander är Toyota crossover, som är en version av Toyota Kluger interna modell för en extern, icke-japansk marknad. Denna modell utvecklades ursprungligen för att möta amerikanska konsumenters behov och denna beräkning visade sig vara mer än motiverad - i Nordamerika fick Highlander en enorm popularitet. Tillhör klassen av medelstora SUV: er och i sortimentet Toyota har en mellanläge mellan Toyota RAV4 och 4Runner-modellerna. Bilen introducerades först år 2000. Förresten, "Highlander" översätts från engelska som "highlander".

Toyota Highlander 2001 år

Den första generationens utseende upprätthålls i en konservativ stil - en strikt design med original frontoptik och "blåsta" främre och bakre vingar, kraftfulla stötfångare, en bakre spoiler med bromsbelysning, takskenor. Alla ser väldigt noggrant och modigt ut.

Vid utveckling av en bil gavs prioriteringar till komfort och säkerhet. Breda sidodörrar ger en bekväm passform och landning för föraren och passagerarna. På baksätet finns tre vuxna. Benrummet är tillräckligt, särskilt eftersom golvet är plant (ingen gimbal tunnel) på grund av den låga platsen för motorn. Förarsätet är justerbart i höjd, ryggstöd och i längdriktningen med hjälp av en elektrisk drivning, passagerarfronten - manuellt, men båda sätena har bekväma fällbara armstöd. Bakstolen delas i längd med ett förhållande på 2/3 och har en glidande och glidande design. Brett fönster ger en bra utsikt.

Bagageutrymmet har en bekväm hopfällbar hyllgardin som gör att du kan skilja innehållet i bagagerummet från kupén. Tack vare de modifierade hjulbågarna och en stor axelavstånd visade bagagerummet sig vara bekvämt och rymligt. Fram till 2004 var utrymme reserverat för ett fullständigt reservdäck i bagageutrymmet, 2004 togs det utanför passagerarutrymmet och fästs bakom fordonet.

Toyota Highlander 2002 år

Interiören är tillverkad av kvalitetsmaterial. Rattstången är justerbar i höjd och gör det möjligt för föraren att välja ett bekvämt läge utan att blockera instrumentpanelen. Instrumentpanelen är tillverkad enligt Optitron-tekniken när vågens bakgrundsbelysning tänds automatiskt efter att tändningen har slagits på. Och tändningskontaktens belysning är alltid tänd, så att du inte slår på ljuset i kabinen igen när du behöver starta bilen i mörkret. Inuti finns det många olika fickor och lådor för små föremål. Under handskfacket finns ett urtag i form av en ficka för ett paraply. Den inbyggda datorn är kombinerad med en pekskärm som visar information om bilens tillstånd och inställningarna för det vanliga multimediasystemet.

Motorområdet består av två enheter. Den första är en inline fyrcylinder med en volym på 2362 cm³ med en kapacitet på 160 hästkrafter med två kamaxlar, fyra ventiler per cylinder och ett legeringsblockhuvud. Den andra kraftfullare V-formade sexcylindern med en volym på 2994 cm³ med en kapacitet på 220 hästkrafter. Bilar med en inbyggd 2,4-litersmotor tillverkades med framhjul och fyrhjulsdrift, med en 3-liter - endast med permanent fyrhjulsdrift och en begränsad gliddifferens (LSD).

2004 ersattes båda motorerna av en 3,3-liters V-formad motor med en kapacitet på 215 hästkrafter.

Toyota Highlander 2004 år

Ursprungligen var bilen utrustad med endast en 4-växlad automatisk växellåda "Super ECT", en manuell växlingsmekanism erbjöds som tillval. 2004 installerades en fem-växlad automatisk växellåda på modeller med V6-motor.

Både främre och bakre upphängningar är oberoende, till exempel McPherson. Bilen är utrustad med smarta elektroniska system: anti-lock bromssystem ABS (Anti-Blocking System), elektronisk bromskraftsfördelning EBD (Electronic Brake Force Distribution), tryckkontrollsystem i det hydrauliska bromssystemet BAS (Brake Assist System), automatisk glidstyrsystem TRC ( TRaction Control) och Vehicle Stability Control (VSC). Sedan 2004 har däcktrycksövervakningssystemet blivit standard.

Highlander från de första utgivningsåren var bara tillgänglig i en femsitsversion, men 2004 såg en långsträckt version med prefixet "L" och tre rader med platser ljuset. Den andra raden hade en avtagbar mittplats, så den kan vara dubbel eller trippel. När det centrala sätet tas bort finns det två separata bekväma säten med individuella armstöd och en passage mellan dem till den tredje sätesraden, som också kan göras i antingen en tre- eller tvåsitsversion. Den andra sätesraden kan flyttas framåt och bakåt, varför benrummet för passagerare i andra och tredje raderna kan variera från 740 till 1021 mm. Bagageutrymmet omvandlas med hjälp av ett speciellt system med manöverspakar, för ytterligare enkel åtkomst till det öppnas glaset i bakdörren.

Toyota Highlander 2008 år

Fyrhjulsdrivna Toyota Highlander Hybrid dök upp 2004. Bilen var utrustad med en kraftfull hybridmotor i det nya THS II-systemet och en elektrisk växellåda E-Four. THS II hybrid drivlinan är belägen på framsidan av kroppen, den innehåller en 3,3-liters V6-motor som utvecklar en maximal effekt på 211 liter. a. och höghastighetselektrisk motor med hög spänning med en kapacitet på 167 hk På baksidan finns ytterligare en 68-hästkraftig elmotor, som är en integrerad del av E-Four-växeln. Kraftverket producerar kraft upp till 272 hästkrafter, och förbrukningen i läget 10/15 är bara 5,6 liter bensin per 100 km.

Andra generationens bil debuterade på Chicago Motor Show och gick ut till försäljning 2008. Highlander har vuxit i storlek, fått nya strålkastare med en intressant och ovanlig form, ett nytt spektakulärt kylargaller, en modern stötfångare med kromlist i botten och eleganta dimljus. Markavståndet ökade till 206 mm.

Bilen har en läderinredning, pseudo-träklädsel, klimatreglering med tre zoner, parkeringssensorer, baksidokamera, uppvärmda säten, en radio med CD-växlare, elektriska enheter, en färgmonitor med pekskärmsfunktionen och är utrustad med ett brett utbud av aktiva och passiva säkerhetsfunktioner, som inkluderar sju krockkuddar, inklusive skydd för förarens knän och sidokrockkuddar för passagerare.

Toyota Highlander 2008 år

Under huven, en V-formad sexcylindrig motor med en volym på 3,5 liter och en kapacitet på 273 hästkrafter. Motorn är kopplad till en 5-växlad automatisk växellåda.

I slutet av augusti 2010 debuterade den nyutvecklade versionen av Toyota Highlander, och det blev känt att denna bil officiellt kommer att levereras till Ryssland och kommer att bli en mellanlänk i kedjan: RAV4 och Prado.

Tekniskt restyled Highlander skiljer sig nästan inte från en andra generationens bil. Som passar en "SUV" är den byggd på ett lätt chassi och en passagerarplattform (i detta fall Toyota Camry). Det finns inga nedväxlingar eller lås i växellådan - Highlander är utrustad med permanent och symmetrisk (50:50) fyrhjulsdrift utan krusiduller. Inga nedväxlingar eller lås. Hanteringen lämnas till elektroniken. Markavståndet på 206 mm tillåter inte bara att röra sig på asfalt utan också flytta ner på körfältet.

Fronten med en fasetterad falsk radiatorgaller är avslutad med krom. Oavsett vilken design som valts belyser bi-xenon-strålkastare vägen. Vikbara sidospeglar med värme och elektrisk enhet tillhandahålls för alla konfigurationer. Den bakre dimlampan betraktas endast som Toyota Highlander anpassad för Ryssland och ingår i listan över standardalternativ. Det är värt att notera en annan egenskap hos den ”ryska” Highlander - mer styva stötdämpare, som gör det möjligt att mer exakt reglera oegentligheter och med säkerhet, utan uppbyggnad, för att hålla kursen.

Toyota Highlander 2010 år

Ergonomin i kabinen på högsta nivå. Tyngdpunkten i inredning ligger på konservativa värden. Instrumentpanelen med två brunnar, inramad av aluminium, är informativ och perfekt läsbar när som helst på dygnet. Den multifunktionella ratt täckt med mjukt läder, säten med perforerat läderklädsel och interiörelement med träliknande insatser ger hytten speciell saloonitet. Huvudkonsolen innehöll huvudkontrollerna, såväl som två skärmar, varav en visar data ombord på dator och luftkonditionering, den andra - multimediasystem och navigering. Som standard finns en automatisk klimatkontroll med tre zoner (för passagerare i första och andra raden). Highlander tillhandahåller inte en tyginredning - den är i grunden utrustad med perforerat läder.

Med sju passagerare ombord överstiger bagagerumsvolymen inte 290 liter. Men i femsitsversionen ökar den till 1200 liter, med soffan ihop, den överstiger två kubikmeter. Alla versioner av bilen har en elektrisk bakdörr.

Toyota Highlander 2010 år

Toyota Highlander säljs i två versioner, som bara skiljer sig i antalet extrautrustningar. Den första heter Prestige, och den andra är Lux. I båda versionerna ligger under huven en bensinmotor med ett dubbelt elektroniskt variabelt ventiltidssystem Dual VVT-i med en volym på 3,5 liter. och en effekt på 273 hk Motorn är utrustad med en 5-växlad automatisk växellåda. Med en sådan motor kan bilen accelerera till en hastighet av 100 km / h på 8,2 sekunder och dess maximala hastighet är 180 km / h. Trots den stora kraften och fyrhjulsdrift är bränsleförbrukningen endast 10,7 liter per hundra kilometer när du kör på motorvägen och ökar följaktligen med 3,1 liter när du kör i stadscykeln.

Tillförlitlig och säker körning säkerställs av: antiblåsningssystem (ABS), elektronisk bromskraftsfördelning (EBD) med nödbromsassistans (BAS), dragreglage (TRC), riktningsstabilitetskontroll (VSC), lyftassistanssystem (HAC) Downhill Assistance System (DAC). Och för att skydda föraren och passagerarna är kabinen utrustad med aktiva nackstöd, främre och sidokrockkuddar, sidogardiner, det finns till och med en krockkudde för förarens knän.

Add a comment