Suzuki sx4

I mars 2006, på Genève Motor Show, avslöjade Suzuki SX4, vars fulla namn är Sport Crossover 4x4 Seasons.

2011 Suzuki SX4 Off-road Review Drive

Bilen är byggd på en utökad Suzuki Swift-plattform, men den är mycket högre än den. SX4 crossover fick en uttalad kilformad form på grund av de utskjutande främre och bakre stötfångarna, snedställda, vidd åtskilda strålkastare och en knubbig bakre med ett sidorrangemang av ljus.

Suzuki SX4 erbjuds i framhjulsdrift 2WD och fyrhjulsdrift 4WD modifieringar. Det moderna fyrhjulsdrivningssystemet med elektronisk styrning, beroende på vägförhållanden, kommer att välja ett av tre växellägen: 4WD Auto, 4WD Lock eller 2WD. 2WD betyder framhjulsdrift. AUTO - automatisk bakanslutning i händelse av glidande ledning. Slutligen är LOCK-läget en permanent fyrhjulsdrift. Men den fungerar bara upp till 60 km / h och växlar till AUTO när den når denna hastighet.

Efter köparens val erbjuds Suzuki SX4 i två trimnivåer, som skiljer sig något i utseende: Urban Line och Outdoor Line. Alternativ Urban Line med måtten 4.10x1.73x1.56 (längd, bredd och höjd) är inriktad på urban livsstil, vilket representerar en frontoverhjulsdrivning. Den som köper en bil i Outdoor Line-konfigurationen kommer i själva verket att få en parkett-SUV med en förstärkt ram och en pluggbar fyrhjulsdrift, som du kan använda till med en knapptryckning. Dessutom kommer terrängversionen att vara 4 cm längre än den civila, bredare med 2,5 cm och högre med 5,5 cm.

Suzuki SX4 är utrustad med tre typer av motorer: två bensin- och diesel FIAT-produktion. Den grundläggande versionen av bilen var utrustad med en 99-hästkrafter 1,5-liters bensinenhet med ett maximalt vridmoment på 133 N / m. Toppversionen fick en bensin 1,6 liters 4-cylindrig motor med 107 hk. och ett maximalt vridmoment på 145 N / m. Slutligen var den mest kraftfulla i serien av drivlinor den 1,9-liters dieselmotor som var rankad till 120 hk. och ett vridmoment på 280 N / m. Samtidigt erbjuds ett partikelfilter till kunder i grundversionen.

Medan bensinmotorer är parade med en 5-växlad manuell, finns även en 6-växlad manuell växellåda för dieselmotorn. Emellertid kan en fyrväxlad automatisk växellåda installeras på en bil med en 1,6-motor och framhjulsdrift.

Suzuki SX4 ärvde upphängningen från Swift (förutom att dess element förstärktes), fick en lika vridningsstiv kropp och ett brett spår.

Basutrustning SX4 kan kallas generös. Den inkluderar 6 krockkuddar, ABS, ett elektroniskt bromskraftfördelningssystem EBD, elfönster och uppvärmda speglar, luftkonditionering, CD-radio och dimljus. ESP-stabiliseringssystem erbjuds som ett alternativ för SX4. Allhjulsdrivna versionen har svart foder med en hjulbågsbytare, lister, takskenor, 16-tums hjul och ett spelrum på 190 mm. Framhjulsdrivningen är utrustad med en automatisk växellåda, och markfrigången reduceras till 165 (med 15-tums hjul) eller 175 mm.

Baserat på Suzuki SX4 produceras en liknande crossover under varumärket Fiat. Bilar är nästan identiska ur teknisk synvinkel, men fick en annan karossdesign och trim. Båda bilarna monteras på Suzuki Magyar Rt-fabriken. på ungerska Esztergum.

2007 dök en sedan fram, skapad specifikt för drift i ett begränsat stadsrum. Dess konfiguration är i stort sett densamma som konfigureringen av crossover SX4.

2010 genomgick Suzuki SX4 en svag återinsättning, men ur teknisk synvinkel har nästan ingenting förändrats. Viktiga förändringar rörde designen på den främre stötfångaren och gallret med ett snyggt grovkornigt mönster. Nya snygga 16-tums legeringshjul kompletterar bilden.

Interiören är dekorerad med nya material. Ljudisoleringen i motorrummet och växellådan har förbättrats. Inuti, först och främst, en ny instrumentpanel fångar ditt öga. Då märker du en annan, mer bekväm och "dyr" klimatkontrollenhet som har en skärm. Och den centrala konsolen är krönad med en extra högtalare i ett toppljudsystem.

1,6-liters bensinenheten fick ytterligare 5 "hästar" och samma antal Newtonmätare - nu producerar den 112 hk. och 150 N • m. Dessutom har tändningssystemet ändrats - tändspolarna är nu fyra istället för två tidigare. På vår marknad erbjuds Suzuki SX4 endast med denna motor. På den europeiska marknaden producerar emellertid detta fyra 120 styrkor och 156 "Newton". Motorn är i par med antingen en fem-växlad manuell växellåda eller en fyrväxlad automatisk växellåda. En två liters turbodiesel med 135 hästkrafter med 320 N • m vridmoment finns också för den europeiska marknaden. En sådan motor erbjuds uteslutande med en 6-växlad "mekanik".

Bensinmodeller finns i SZ3 eller SZ4 2WD-format (framhjulsdrift) eller 4x4 SZ5 med variabel / automatisk fyrhjulsdrift. Tidigare levererades allhjulsdriftversionen endast med manuell växellåda - efter återställning erbjöds en automatisk maskin för den.

Det är anmärkningsvärt att SX4 monteras i Japan och Ungern. Skillnaderna mellan dessa versioner kommer till små saker. Den "ungerska" baksätets rygg viker i ett förhållande av 60:40, medan den "japanska" kan vika den bara i sin helhet. Avståndet till allhjulsdrift SX4 i den ungerska enheten är 10 mm mer och är 185 mm (175 mm på japanska). Den "europeiska" har en annan främre stötfångare och en uppsättning färgalternativ, tvåfärgad klädsel, ett batteri ökat till 60 Ah • kapacitet, som har flyttats från baksidan av kroppen till framkanten på vindrutans antenn, orange i bakre lampans nedre del (istället för vit), kvadratisk form Kopphållare etc.

Standardutrustningen inkluderar luftkonditionering, elkraft och uppvärmda speglar, fyra elektriska fönster, CD / MP3-radio, uppvärmda säten, ABS och frontalkrockkuddar.

Förutom hatchbacken har Suzuki SX4 Sedan också uppdaterats. Förändringarna liknar en fem-dörrs bil - en kraftfullare och högmomentmotor (112 hk, 150 N • m), en annan klimatkontrollenhet och en extra högtalare i interiören, liksom nya 16-tums hjul, en kylargrill och en aerodynamisk karossats (in version av Aero).

2013 på Genève Motor Show, premiären av en ny generation av kompakta crossover Suzuki SX4 ägde rum. Bilen är en serieversion av det konceptuella S-Cross, som först introducerades i september 2012 på Paris Motor Show.

Suzuki SX4 SUV recension - CarBuyer

Bilen är baserad på en radikalt omdesignad föregångsplattform, varav inte mer än 5% av gamla delar finns kvar. Den totala längden på New SX4 är 4300 millimeter (150 millimeter mer än föregångaren), bredd - 1765 millimeter (+10 millimeter), höjd - 1575 millimeter (+10 millimeter) och hjulbasens storlek är 2600 millimeter (+100 millimeter) . Men på samma gång, jämfört med föregående SX4, är den nya karossen 60 kg lättare på grund av den bredare användningen av höghållfasta stål, av vilka racken och karosströsklarna är gjorda, såväl som sidobjälken och en del av de interna förstärkarna. Bilens trottoarkant i basutrustningen är 1085 kg, i toppversionerna ökar den till 1190 kg.

Exteriören har blivit mer elegant, dynamisk och modern. Med anteckningar om sportighet, tankeväckande linjer och aerodynamiska konturer. Förresten, dragskoefficienten är 0,33. Crossover-spel - 180 mm för bilar med 16-tums hjul. De översta versionerna, dekorerade med legeringshjul, har en tum mer, avståndet till marken är mindre med fem millimeter. Europeiska Suzuki SX4 S-cross har en spelhöjd på respektive 170 respektive 165 mm.

Kabinen är enkel, men av hög kvalitet. Ingenjörer och designers för den japanska biltillverkaren försökte ta bort allt onödigt och göra frontpanelen så ergonomisk som möjligt i modernitetens anda. Alla tangenter, inklusive bakgrundsbelysta elfönster. Rattstången är justerbar i två riktningar. Dessutom i stora sortiment. Information från ett enkelt instrumentkluster läses utan problem. Längden i kabinens främre del är bara sex millimeter, men 44 mm bak, varav 39 mm är hur långt soffkudden har rört sig bort från ryggen på framsätena. Stamvolymen ökade med 160 liter - upp till 430 liter. När den bakre sätesraden är monterad ökar den användbara volymen till 1269 liter. Under det upphöjda golvet finns en liten källare och en nisch, där Euroversion SX4 S-cross har ett första hjälpen-kit, och den ryska New SX4 har en dokatka.

På den ryska marknaden erbjuds bilen i tre trimnivåer (GL, GLX och GLX +). Standardutrustningen inkluderar: 16-tums hjul, takskenor, tillbehör med full effekt, luftkonditionering, ett heltidsljudsystem med 4 högtalare, tyginredning, halogenoptik, elspeglar, uppvärmda framsäten, en inbyggd dator, farthållare och ett komplett utbud av säkerhetssystem, inklusive ESP och sju krockkuddar. Separat klimatreglering finns tillgängligt med GLX mellanklassutrustning, medan navigationssystemet och tvådelad panoramatsoltak 800 x 560 mm i storlek finns i den dyraste GLX +.

Crossover erbjuds med en av två 1,6-litersmotorer att välja mellan - bensin och diesel. En bensinmotor kan kopplas ihop med en fem-växlad "mekanik" och en dieselmotor med sex-växlad. För båda motorerna finns också en CTV-variator som har ett sju-växlad manuellt läge med en rattstångsbrytare. Tillverkaren hävdar att de skadliga utsläppen av New SX4 är bland de lägsta i klassen. Den framhjulsdrivna korsningen med en dieselmotor avger 110 gram CO2 per kilometer, och de bästa bensinversionerna - 136 gram per kilometer.

För den ryska marknaden finns endast bensin "fyra". Förresten, det moderniserades grundligt. Hon har lätt vevaxel, anslutningsstavar och kolvar. Avgasgrenröret blev 1,2 kg lättare och kylaren och avgassystemet för tillbehör. För att minska bränsleförbrukningen minskades styvheten hos ventilfjädrarna och nya, smalare lager dök upp på oljepumpen. Den uppdaterade motorn uppfyller Euro 6.

När du väljer en bensinmotor med manuell växellåda är bilens maximala hastighet cirka 180 km / h, och startaccelerationen från 0 till 100 km / h är cirka 11,0 sekunder. När det gäller effektivitet är en bensinmotor med "mekanik" ganska bra: på motorvägen är förbrukningen av AI-95 bensin cirka 5,0 liter, i staden ökar förbrukningen till 6,8 liter, ja, i blandat läge behöver crossoveren cirka 5,6 liter. En sådan märkbar minskning av bränsleförbrukningen uppnåddes inte bara på grund av moderniseringen av motorn utan också på grund av omkonfigurationen av den manuella växellådan, där växelförhållandena på 3, 4 och 5 steg steg ut.

Prestanda för en bensinmotor i kombination med en CVT är något mer blygsam. Den övre hastighetströskeln är deklarerad till cirka 170-175 km / h (165 km / h för 4WD). Starta accelerationen från 0 till 100 km / h är cirka 12,4 sekunder. Bränsleförbrukningen på motorvägen är 5,0 liter per 100 km, i staden - 6,9 liter och i blandat läge - 5,7 liter. För fyrhjulsdrivna versioner av crossover med alla typer av växellådor är en ytterligare "ökning" av bränsleförbrukningen cirka 0,3 liter per 100 km.

Köpare kommer att kunna köpa både framhjulsdrift och fyrhjulsdrivna fordon. Den senare är dessutom utrustad med den nya generationens ALLGRIP fyrhjulsdrivna teknik med fyra driftsätt. Auto-läge prioriterar bränsleekonomin under normala körförhållanden genom att ansluta bakhjulen när du glider. I Sport pumpar ett speciellt motorhanteringsprogram mer bränsle i cylindrarna, vilket skärper responsen på gaspedalen och ändrar även algoritmen för variatorn, ESP och styrförstärkaren. Sportläge kan aktiveras när du kör på slingriga vägar med ett stort antal varv. Snöläget är designat för snöiga, smutsiga och hala ytor, och Lock aktiverar differentiellt lås och krävs för att rädda ett fordon som sitter fast i snö, lera eller sand.

Upphängning: fronten oberoende design baserad på McPherson stag, bak använder en semi-oberoende upphängning med torsionsbalk. Dessutom, oavsett typ av enhet. Skillnader i 4x4-versioner endast i olika inställningar för de elastiska elementen och i en separat underram som den bakre differentieringen är monterad på. För att minska massan på osprungna delar gjuts flytande bromsok från aluminiumlegering.

När det gäller säkerhet för förare och passagerare erbjuder Suzuki New SX4 / SX4 S-cross ett ganska allvarligt paket som innehåller sju krockkuddar och ett antal elektroniska system, bland vilka ABS, EBD, ESP och BAS. Dessutom har utvecklarna nog allvarligt arbetat på kroppen, stärkt designen av dörrarna, samt lagt till en programmerbar deformationszon framför bilen.

Bilen tillverkas på Magyar-fabriken i Ungern.