Suzuki lj

24-07-2019

Suzuki LJ (Light Jeep) är en serie små SUV: er som producerades mellan 1965 och 1981.

SUZUKI LJ 80 0 TILL 100 km / h 30 SEKUNDER

Ursprungligen utvecklades den första versionen av bilen i LJ-serien av det japanska företaget Hope Motor Company 1965 och började säljas under namnet HopeStar ON360. Den var utrustad med en 360 cc-motor från Mitsubishi, vars effekt var 21 hk. Bilen hade inga dörrar. Ett mycket tillförlitligt fyrhjulsdrivsystem garanterade hög kapacitet över hela landet. Hope kunde inte uppnå den erforderliga försäljningsvolymen, varför hon fick sälja projektet till Suzuki 1968.

Den första Suzuki-modellen kallades Suzuki LJ10 och introducerades 1970 som den första fyrhjulsdrivna keicaren (liten stadsbil). Mitsubishi-motorn som tidigare installerats på ON360 ersattes med en 25-hästkrafts tvåcylindrig Suzuki-motor. För att bilens totala längd inte skulle överstiga tre meter placerades reservatet inuti. LJ10 vägde bara 590 kg och toppfarten var 72 km / h.

1972 uppdaterades bilen och fick namnet LJ20. Externa förändringar inkluderar ett nytt galler, liksom utseendet på en version med hårt tak. Motorn fick ett vätskekylsystem, och dess kraft ökades till 35 hk, vilket resulterade i att maxhastigheten ökade - 76 km / h.

XKAG-filmer - Suzuki LJ80 1981

Det fanns också "vänsterhänt" modeller avsedda för export. I USA levererades Suzuki LJ20 under varumärket IEC (International Equipment Co.).

1974 släpptes nästa modell av LJ-serien under namnet LJ50. Under huven i denna version fanns det redan en trecylindrig motor med en volym på 0,5 liter, vars effekt var 33 hk. Bilens maximala trottoarkant var 635 kg, och den maximala hastigheten ökade till 97 km / h. Reservhjulet var nu monterat på bakdörren, vilket frigör utrymme för en fjärde plats.

1977 lanserades den senaste modellen i LJ-serien, kallad Suzuki LJ80. Den nya versionen fick en ny fyrcylindrig SOHC-kraftaggregat med en volym på 0,8 liter och en effekt på 41 hk. Bilens massa ökade till 770 kg. En liknande kraftökning i kombination med en pålitlig växellåda gjorde det möjligt att göra längre körning ännu mer bekväm. Bilens bredd ökades med 10 cm. Metalldörrar blev först tillgängliga för denna bil 1979.

1981 avslutades produktionen av Suzuki LJ80-modellen.