Subaru r2
Kaido Racer: 1971 Subaru R2 (K12)
2003 introducerade Fuji Heavy Industries (ägare av varumärket Subaru) den nya Subaru R2. Utseendet på produktionsmodellen föregicks av en grön konceptbil som presenterades vid Tokyo Motor Show 2001, som anses vara prototypen för den moderna R2.
Specialisten Andreas Zapatinas som släppts från AlfaRomeo designcenter var ansvarig för att utveckla utseendet på denna ovanliga bil. Den främre delen är tillverkad i "flyg" -stil. Huvudbelysningsutrustningens slitformade strålkastare, alla slags luftintag av ovanliga former - allt detta ser mycket ovanligt ut med tanke på Subarus konservatism i design. Silhuetten är gjord med ”en rörelse” -tekniken och betonas av vinglinjen. En intressant upptäckt på utsidan: markörer och dörrhandtag är gjorda tillsammans med en sidoformning.
Stugan rymmer bekvämt 4 vuxna. Inredning ger en känsla av mysighet och komfort. Högkvalitativ texturerad plast, trevlig sittbeklädnad, mycket av alla typer av luckor för små saker - allt detta ger R2 en helt annan nivå. På enheterna försvinner pilarna under ett stopp, indikatorerna förstoras, den ljusgula färgen på instrumentpanelen ser bra ut. Det känns att designarna mycket noggrant närmade sig kvaliteten på finishen, undvika den lyxiga färgen och gjorde det lugnt. Om du öppnar den inre spegeln på baksidan av solskyddet, tänds samtidigt ljuset.
I rollen som huvudsaklig drivkraft föreslås en fyrcylindrig in-line-motor med distribuerad bensininjektion. Arbetsvolymen för denna EN07-motor är 658 cm³. Det speciella med enheten är att den på Subaru R2 placeras i tre olika versioner (beroende på bilens modifiering).
Den mest prisvärda är "i" -modifieringen, som är utrustad med denna motor med en kamaxel (8-ventiler med en övre kamaxel) som utvecklar 46 hästkrafter.
Därefter kommer "R" -modifieringen med en 54-hästkraftsmotor av typen DOHC (16-ventiler med 2 överliggande kamaxlar).
Och slutligen det mest avancerade alternativet, modifiering S med en kraftfull motor som "DOHC Super charger" (turboladdare och "intercooler"). Maximal utvecklad effekt 64 hk Antalet cylindrar är 4, två kamaxlar, motorn är beväpnad med ett SuperCharger-tvångssystem. Externt kan en bil med denna motor lätt urskiljas av luftintaget på huven.
Subaru R2 är överväldigande utrustad med en kontinuerligt variabel V-remvariator i-CVT. Variatorn är dockad med en momentomvandlare som aktiveras endast vid lägre växellägen (blockering). I "S" -modifieringen har variatorn ett manuellt skiftläge som heter Sport shift och låter dig ändra hastigheter i ett 7-växelsschema.
Upphängning: främre McPherson, bakre semi-oberoende (på konjugerade bakre armar). Denna fjädring sväljer perfekt stötar på vägen och ger större körkomfort. Främre skivbromsar (ventilerade), bakre trumma. Rack- och kugghjulsstyrning med elektrisk servostyrning.
Beroende på modifiering är bilen utrustad med legeringshjul med en dimension på 14 x 4 1 / 2J (däck 155 / 65R14) eller 15 by 4 1 / 2J (däck 155 / 60R15). Vridcirkeln är 4,7 meter (ändringar “S” - 4,8 meter).
På grund av det faktum att R2 tillhör klassen kompakt har Subaru ägnat stor uppmärksamhet åt säkerheten. Bilen innehåller redan standard säkerhetsfunktioner som säkerhetsbälten med en förspänning och krockkuddar (inklusive sidokrockkuddar). Dessutom använder bilen ett nödbromsassistanssystem. De etablerade bromsarna är R13 och är baserade på ventilerade skivor. Bilen är utrustad med elektronisk bromskraftfördelning (EBD), liksom ett varningssystem för hjullås (ABS).
Bilen erbjuds med en mängd olika alternativ: xenonljus, minidisc / CD-spelare eller CD / växlare, regnsensor, cupholders fram och bak, fästelement för barnstolen, fällbara baksätet och fällbara speglar.
Efter premiären var bilen omedelbart tillgänglig i 11 färger. Två färger erbjöds för interiörmålning.
I slutet av 2004 förändrades situationen något. Elva nyanser kvar, blekgul (citron) ersattes av mättad gul. Men den viktigaste förändringen påverkade det faktum att en viss kroppsfärg har blivit "kopplad" till modifieringen av bilen och interiörfärgen. Till exempel finns gula, gröna och lila nyanser endast tillgängliga i modifiering "I" (samt en ljus interiör). Och svart, blåvit i modifieringen av "R" (med en mörk inre).
2005 minskade antalet basfärger från 11 till 8. Samtidigt dök nya otenkm upp (ljusgrönt, orange och beige metalliskt)
I slutet av 2004 lanserades en modifiering - R2 Custom. Av de yttre skillnaderna i bilen från andra modifikationer av R2 är det värt att notera de missfärgade sidriktningsindikatorerna, liksom en ny form av den främre stötfångaren, gjord i en aggressiv form. Bakdörrarna och bakluckan är tonade, dimljus fram. Ett 20 mm brett tak gör körningen mer bekväm. För större säkerhet installeras nya nackstöd i kabinen.
Plus möjligheten att installera fyrhjulsdrift (på begäran).
Interiören är gjord i en lätt sportslig anda med många plastinsatser för metall. Modellen R2 Custom har ett standardljudsystem med CD / MD och FM-radio.