Rover montego

24-08-2019

Den medelstora sedanen Rover Montego, alias Austin Montego och MG Montego, producerades av det brittiska företaget Austin-Rover, en del av Leyland-gruppen.

Rover Montego Countryman TD Estate Austin MG Maestro

Hans föregångare var modellerna Morris Ital och Austin ambassadör. Skapandet av Montego berodde på tillverkarens önskan att konkurrera med Ford Sierra och Vauxhall Cavalier. Utvecklingen av modellen började 1975 och den första produktionsbilen släpptes den 25 april 1984. Austin Montego producerades 1984-1995 och MG Montego 1985 till 1991. Efterträdarna till Montego är Rover 600 och MG ZT.

Trots användningen av avancerad teknik under dessa år skilde sig de första maskinerna inte med i speciell kvalitet och tillförlitlighet, vilket tvingade tillverkaren att snarast vidta nödvändiga åtgärder för att finjustera designen och enheterna. I slutet av 80-talet släpptes Montego från "barnsjukdomar", vilket gjorde det möjligt att konkurrera med modeller som Citroen BX, Peugeot 405 och Audi 80.

Bilen tillverkades i karosserna på en 4-dörrar 5-sitsig sedan och en 5-dörrs 5- eller 7-sitsig Montego Estate stationvagn (sedan oktober 1984) och var framhjulsdrift. Måtten på maskinen är 4468/1709/1420 mm med en axelavstånd på 2570 mm och ett spår på 1465/1440 mm, det minsta markfrigången var 155 mm. Koblingsvolym 520 l. Den utrustade vikten är beroende på modifiering 1075-1135 kg, den tillåtna totalvikten är 1460-1560 kg.

Alternativ Montego tillhandahöll målade i färgen på stötfångarens kropp, torkare, gömde sig under huven i off off-läge, en navigatör med röstmeddelande, apparater i sportstil, indikatorer för öppna dörrar, dörrljus och mycket mer; Stationvagnsversionen hade ett stort jämfört med konkurrenterna, rymligt bagageutrymme och möjligheten att installera ytterligare två barnstolar bak. Den dyraste versionen kännetecknades av lädersäten, valnötsfaner, kraftfönster och elspeglar och ett centrallås.

Bilen var utrustad med bensin 4-cylindriga 8-ventilmotorer med en volym på 1,3 liter (69 hk / 5600 rpm, 102 Nm / 3500 rpm; produktion från 1985 till 1993), 1,6 l i S-serien (86 l. s./5600 rpm, 132 Nm / 3500 rpm; 1984-1993), 2,0 L O-serie (104 hp / 5500 rpm, 164 Nm / 3000 rpm och 115 hp / 5500 rpm, 175 Nm / 2700 rpm; 1986-1993), såväl som en 2,0-liters turbodiesel (81 hk / 4500 rpm, 158 Nm / 2500 rpm; 1985-1992).

Montego med en 1,3 liters motor accelererade till 100 km / h på 13 s, fick en toppfart på 154 km / h och hade en AI-92 bensinförbrukning på 4,8 liter på motorvägen, 7,8 liter i staden och 6,8 liter - i en blandad cykel. 1.6-litersversionen har liknande indikatorer: 11,2 s till hundratals, maxhastigheten är 165 km / h, förbrukningen är 5,1 / 9,1 / 6,8 liter per 100 km spår.

104 hk två-liters bensinmotorer hade ett vridmoment på 164 Nm / 3000 rpm, en accelerationstid på upp till 100 km / h 9,8 s, en topphastighet på 175 km / h och en bränsleförbrukning på 5,6 / 10 / 7,6 liter.

B. Cowley South Works 1992 Austin Rover Maestro Montego produktionslinje

Mer avancerade motorer i S-serien med 115 hk distribuerad injektion skiljde sig i närvaro av ett vridmoment på 175 Nm / 2700 rpm och, som ett resultat, i bättre dynamik: 9,2 s till hundratals och en maximal hastighet på 185 km / h; AI-95-förbrukningen var 10,5 liter i stadscykeln, 6,2 liter i förorterna och 8,1 liter i den blandade.

Den 4-cylindriga 8-ventils dieselmotorn kännetecknades av ökad i genomsnitt 10% effektivitet jämfört med andra bilar i denna klass, som erkändes av företrädare för försvarsministeriet, som beställde sina beställningar fram till 1994. Med en sådan kraftaggregat fick Montego hastigheter på 100 km / h på 12,7 s, medan maximalt nådde 163 km / h. Bränsleförbrukningen på motorvägen passar in i 3,8 liter, i staden - 5,8 liter och i kombinerad cykel - 5,5 liter.

Upphängningen var oberoende med spiralfjädrar fram och bak. Styrväxelmuttertyp med servostyrning.

Främre skivbromsar, bakre trumma. Aktivt säkerhetssystem inkluderade ABS och bromsassistentbroms. Standard däckstorlek är 185 / 65R14.

1993 upphörde bilen att produceras och nästa modell lanserades - Rover 600, men Montego-försäljningen från återförsäljare fortsatte till 1995. Den senaste Rover Montego, monterad vid Cowley-anläggningen i Oxford, undertecknades högtidligt av alla arbetare och ställdes ut på British Automobile Museum i Gaydon (Workshire).

Totalt producerades 546 000 Austin / Rover Montego och 23 000 MG Montego under produktionsåren. Storbritannien var huvudmarknaden för dessa maskiner - 436 000 enheter. Sedan 1984 monterades vagnen och sedan 1989 - Austin Montego sedan med en 2-litersmotor på Nya Zeeland. Försök gjordes för att etablera försäljningen av Rover Montego i Indien, men på grund av obetydlig efterfrågan beslutades att överge denna idé. Austin Montego-versionen producerades också i Kina under namnet Etsong Lande.