Rover city rover

Det kompakta City Rover-enfacket var resultatet av ett samarbete mellan det brittiska företaget MG Rover och den indiska tillverkaren Tata.

Top Gear News (01e04s) Part2.avi

En relativt billig rymlig bil, idealisk lämpad för att flytta runt i megalopolernas gator, kännetecknades av en modern, ganska elegant design, hög landning och ett stort glasytområde i kroppen, vilket gav god sikt.

Dörrar som öppnas med 90 grader underlättade landningen mycket lättare, och baksätets rygg som föll i delar gjorde det möjligt att öka bagageutrymmet till 610 liter vid behov.

Trots detta var priset på maskinen och driftskostnaderna inte de starkaste punkterna i City Rover; andra klasskamrater, som Fiat Panda, var att föredra i detta avseende.

I början av 2005 genomfördes moderniseringen och försäljningspriset sänktes med ₤ 900. Dessa åtgärder kunde dock inte påverka efterfrågan väsentligt, och i april 2005 avbröts produktionen av modellen.

Bilen tillverkades i fyra trimnivåer: Solo, Sprite, Select och Style. Mått på den 5-dörrars 5-sitsig luckan 3660/1625/1485 mm med en axelavstånd på 2400 mm och spåret 1400/1400 mm.

Stadsväggens trottoarkant var 930 kg och den högsta tillåtna vikten var 1405 kg. Bagagerumsvolym i bakre ryggstödets normala position - 220 l.

Bilen hade framhjulsdrift, traditionellt för moderna superminibilar.

Luftventilen med en sidokamaxelposition för L4-bensinmotorn med en volym på 1,405 l hade två ventiler per cylinder och var placerad tvärs framtill.

De sista dagarna av rover

Den maximala motoreffekten nådde 86 hk vid 6000 rpm och ett vridmoment på 110 Nm vid 3000 rpm. Med en sådan kraftaggregat kunde bilen accelerera till 160 km / h och en hastighet på 100 km / h skrivs in på 12,8 s.

AI-95 bensinförbrukning var 10 liter i staden, 6,1 liter när du körde på motorvägen och 7,4 liter per 100 kilometer när du kör i en blandad cykel.

Ganska smidig motor kopplades ihop med en 5-växlad manuell växellåda.

Framhjulsupphängningen inkluderade en önskeled, en tvärgående stabilisator, stötdämpare med spiralfjädrar. Bakom var en längsgående arm, en tvärgående stabilisator, stötdämpare med spiralfjädrar.

Främre ventilerade skivbromsar, bakre trumma. Standard däckstorlek är 165 / 65R13.

2006 deltog modellen i loppet London-Delhi genom Himalaya. Bilen klarat testet framgångsrikt efter att ha täckt mer än 7000 miles.