Rover 75

2003 Rover 75: Regular Car Reviews

I oktober 1998 debuterade Rover 75 på bilutställningen i Birmingham. Bilen byttes på transportören i 600- och 800-serien. Modellen är frukten av nära samarbete mellan BMW och Rover. Utvecklingen tog fyra års arbete och 700 miljoner pund. Den imponerande kostnaden beror på att bilen skapades i grunden ny.

Utseendet var utsökt på engelska. Allt, börjar med snygga konturer av kylargrillen och slutar med en karakteristisk bakre pelare som effektivt förvandlas till bagageutrymmet, är underordnad filosofin om designintegritet, där varje element passar perfekt in i bilens totala bild. Den subtila användningen av krom i utsidan och inredningen ger sin del av charm. De karakteristiska dubbla strålkastarna kan vara xenon, vilket möjliggör mer kraftfull och jämn belysning. För att förbättra synligheten ökade sidospeglarna något, medan de bibehöll sin attraktiva slitform.

Rover 75 finns i två kroppsstilar: sedan och vagn 75 Tourer (debuterade våren 2001). Båda alternativen har en av de mest eleganta, raffinerade och bekväma salongerna. Interiören slår i instrumentpanelens lyx, dekorerad med polerad valnötfanér, med rika ovala ringar på den ädla elfenbens hastighetsmätare och varvräknare och en rund urtavla. Dyrt mjuk plast, en något sportig tre-ekta ratt med Rover-logotypen, tunga kromdörrhandtag, velour eller premiumläder - allt harmoniskt sammansatt.

All information visas på multifunktionsdisplayen på omborddatorn och andra styrenheter, vilket ger föraren fullständig information om status för vart och ett av bilens system. Rover 75 själv varnar dig om behovet av att besöka servicecentret och till och med om vilken typ av operationer du behöver genomföra. Smart elektronik slår på torkarna automatiskt och justerar deras driftsläge beroende på utfällningens intensitet, och vid frysning eller dimning av bakrutan slås värmen automatiskt på.

Chic bekväma säten ger utmärkt stöd och komfort. Varje passagerares individuella utrymme är genomtänkt till minsta detalj. Tystnaden inuti hytten uppnås på grund av den dubbla ljudisoleringen i motorrummet och användningen av glas med större tjocklek.

Dessutom, med all dess respektabilitet och pretentiöshet, är Rover 75 inte saknad av rent praktiska element som till exempel en hopfällbar baksäte med en lucka för transport av långa föremål. Och bakvagnsstolen på stationvagnen fälls inte bara i sin helhet utan också i delar.

Tre konfigurationsalternativ erbjuds - Classic, Club och Connoisseur, var och en imponerande med en lista med standardutrustning. Den viktigaste höjdpunkten i de dyrare klubb- och Connoisseur-trimnivåerna är klimatkontroll, som till skillnad från en konventionell luftkonditionering automatiskt upprätthåller den valda temperaturen i kabinen.

Designer av Rover 75 ägde särskild uppmärksamhet åt kroppsstyvhet med en ny legering som kombinerar styrka och ljushet. MacPersonons kompakta framfjädring och revolutionerande Z-formade bakfjädring ger bilen utmärkt kontroll. Den speciella fjädringens geometri, som säkerställer minsta nivån på längsgående vibrationer i bilen, fungerar som en garanti för stabilitet även under intensiv bromsning och acceleration, och styrmekanismen med servostyrning och ett optimalt växelläge på 18: 1 garanterar bekväm och tillförlitlig kontroll av Rover 75 med vilken hastighet som helst.

Grunden för motorutbudet för Rover 75 sedan och stationvagn bestod av tre bensinmotorer: en atmosfärisk 4-cylindrig 1,8 och en kraftfull 1,8 Turbo samt 2,5 V6.

Automatväxeln har fem växlar som gör att du kan få mer energisk acceleration från vilken hastighet som helst och samtidigt förbättra bilens ekonomiska prestanda. Överföringen har tre olika lägen - Normal (normal), Sport (sport) och Winter (vinter) - var och en av dem är utformade för specifika vägförhållanden.

Säkerhetsexperter på Rover ägde särskild uppmärksamhet. Rover 75 är utformad för att skydda sina passagerare och deras bagage så mycket som möjligt från den potentiella faran. Mer än 40% av kroppsdelarna är tillverkade av speciella höghållfasta legeringar. Golvets kraftstruktur, skyddsstängerna i dörrarna, de förstärkta panelerna i förarens och passagerarens ben är tillsammans basen för den så kallade "skyddskapseln" för passagerare. Ytterligare förstärkning av dörröppningar runt omkretsen undviker fastklämning av dörrar under frontal påverkan. Andra passiva säkerhetsfunktioner inkluderar fram- och sidokrockkuddar för föraren och passageraren, säkerhetsbältesspännare och speciellt profilerade säten för att förhindra att människor dyker under säkerhetsbältet i händelse av en olycka.

På högsta nivå och aktivt säkerhetssystem. Rover 75 levereras som standard med fyrkanals ABS med EBD och skivbromsar på alla hjul.

Det finns en Rover 75 och ett flerstegssystem mot stöld. Den låser pålitligt låsarna på dörrar, bagageutrymme, bensintankflik och slår omedelbart på larmet med minsta antydan till intrång. Plus motorimmobilisator och fjärrkontroll med flytkod.

Det finns många fördelar: en mycket styv kaross, en sofistikerad ”BMW-formad” bakfjädring, en anständig uppsättning motorer, moderna aktiva och passiva säkerhetssystem, ett brett urval av lyxiga material för inredning, en rik palett med karaktäristiska karossfärger, förmågan att beställa en bil med en exklusiv Personal Line-finish. Allt detta gjorde att Rover 75 kunde vinna årets bil i Storbritannien.

2004 släpptes en moderniserad version av Rover 75. Denna uppdatering är den första sedan bilproduktionen startades 1999. Att säga att "sjuttiofemte" har förändrats dramatiskt är omöjligt. Det första som omedelbart fångar ditt öga är huvudljusoptiken. Nu är det inte en dubbelrunda strålkastare, men moderna blockstrålkastare. Framvingarna och huven genomgick en viss retuschering - de fick märkbart skarpare konturer. Kylargrillen har blivit lite större och nu passar den ännu mer framgångsrikt in i den modifierade stötfångaren.

Exteriören på Rover 75 kompletteras av ett förkromat bagagerumslock, blinkersrepeter, mer snygga fälgar och ett helt nytt färgschema.

Motorerna och transmissionen för den uppdaterade Rover 75 förblev densamma.

Add a comment