Rolls royce camargue

ROLLS-ROYCE CAMARGUE LHD 1981 - blygsam testkörning - motorljud | SCC TV

Rolls-Royce Camargue (kodnamnet Delta) var företagets första produktionsbil, vars kropp skapades av utländska designers. Det italienska byrån Pininfarina fick i uppdrag att producera en Camargue-karosseri för installation på ett Silver Shadow-chassi. Arbetet med den här modellen började vid Mulliner Park Ward 1971. Efter fem års utbildning började produktionen av Camargue-kupén 1975. Denna exklusiva bil, som är tvingad av namnet på orten i södra Frankrike, där flockar av vilda hästar hittades, var avsedd för kunder som föredrar att köra den självständigt och som vill kombinera traditionell Rolls-kvalitet med en snygg handgjord kropp.

Rolls royce camargue

Sedan 1978 måste Pressed Steel leverera färdiga karossbottnar till Motorpaneler i Coventry, som tillverkade kropparna själva och skickade dem till Crew. Där genomgick de korrosionsbehandling, målning och gick in i monteringsbutiken. Camargue var endast tillgänglig i en två-dörrversion. Kroppen gjorde ett intryck av tyngd. Bilen visade sig vara lång och bred. Längd - 5170 mm, bredd - 1920 mm, höjd - 1470 mm. Hjulbas 3048 mm. Specialister tenderar att tro att stilfunktioner lånades från Bentley T, byggd för James Hanson 1968, och den eleganta FIAT 130 Coupe. Men totalt sett är Camargue-utseendet fortfarande individuellt. Huven var prydd med det berömda Rolls-Royce-emblemet - Spirit of Ecstasy. Det fanns fyra separata säten i kabinen. Det var den första Rolls-Royce som konstruerades med metriska dimensioner och innehöll ett antal avancerade funktioner, som luftkonditionering på flera nivåer.

Coupén var utrustad med en V-formad åttacylindrig motor (6750 cm³), en automatisk växellåda med hydraulik från General Motors och en oberoende fjädring. Toppfarten var 119 mph.

Kostnaden för Camargue under debutåret var 29 250 pund. En stund var han den dyraste brittiska bilen. I början av 80-talet ökade priset till 83 tusen pund. Endast 20-25 bilar såldes per år, vilket enligt Rolls-Royce-standarder inte gav lönsamhet. I 11 år såldes endast 531 exemplar.

1986 beställdes den sista serien av 25 snövitkuponger med rött läderinredning av den amerikanska återförsäljaren Rolls-Royce, i anledning 80-årsjubileumet för försäljningen av den första bilen av märket i USA. Denna serie var utrustad med en hel rad lyxiga attribut från en telefon och ett läderfodral till en silver reservoarpenna och silverfärgade kolvar med ett monogram av ägaren. Några år senare blev Camargue ett objekt för jakt på samlare.

Add a comment