Renault scenic xmod

Renault Scenic X-Mod Dynamique TomTom 1.2 TCE 115 Stopp Start Walkaround - Arnold Clark

Scenic XMOD är en ovanlig modell som kombinerar egenskaperna hos en kompakt skåpbil och en crossover. Modellen debuterade på Genève Motor Show i mars 2013. Bilen är byggd på Renault Scenic minivan, som överlevde restyling 2012. Det var från honom som XMOD tog en rymlig interiör med stora möjligheter till omvandling, en uppdaterad serie turboladda Renault-motorer från Energy-familjen med reducerad bränsleförbrukning, samt en avancerad multimediainstallation R-Link. Såväl när det gäller komfort och utrustning är XMOD således inte på något sätt underlägsen prototypen och till och med framför allt vad gäller startvolym. 

Scenic XMOD: s yttre skillnader från standardversionen: nya stötfångare, svart skyddsplast på sidorna, bagagelister, ökad markfrigång och andra legeringshjul. Den nya gallerdesignen har blivit mer uttrycksfull och vacklar en stor Renault-typskylt och märkta LED-dagsljus. 

Inuti Scenic XMOD dök en TFT-bildskärm ut som ersätter den klassiska instrumentpanelen, den sju tum pekskärmen på R-Link multimedia- och navigationskomplex samt Bose Sound-högtalarsystemet. I toppkonfigurationen har XMOD en kombinerad klädsel i läder- och Alcantara-säten, en sportratt med en "avskuren" undre del och aluminiumpedaler och växelspak. Kabinen har ett stort antal små fack, vars totala volym är 71 liter. Bagagefackets storlek är 555 liter. För att öka bagageutrymmet kan sätena antingen fällas ner eller demonteras helt. 

Scenic XMOD kommer inte att finnas i versionen med allhjulsdrift. Franskarna försökte emellertid kompensera för denna nackdel med det utvidgade greppstyrsystemet, vars kärna är att den låter dig välja körlägen beroende på vägförhållanden. Systemet har tre driftsätt som väljs med en speciell joystick under mittkonsolen. Den första vägen är utformad för spår med god täckning. Det andra Expert-läget leder till automatisk bromsstyrning och föraren styr endast vridmomentet. Och det tredje läget heter Loose Ground Extended Grip. I detta läge styr bilen oberoende av bromsarna och vridmomentet. Scenic Xmod var förresten den första Renault-modellen utrustad med ett sådant system. 

Renault Scenic Xmod-motorutbudet innehåller både bensin- och dieselmotorer. Det mest blygsamma när det gäller förskjutning - en 1,2-liters bensinmotor ger 115 hk. Dess genomsnittliga bränsleförbrukning är 6,1 l / 100 km. 1,4 liters bensinmotorn levererar 130 hästkrafter. Diesellinjen representeras också av två motorer: 1,5 l / 110 hk och 1,6 l / 130 hk Enligt tillverkarens officiella uppgifter har dci 110-motoren en bränsleförbrukning på 4,1 l / 100 km. Dci 130 är lite mer "frossig" och förbrukar 4,4 liter. Som standard är motorerna i par med en 6-växlad manuell växellåda, och 1,5-liters dieselmotor har också fått den sexväxlad växellåda med två växlar. 

Listan över standardutrustning Renault Scenic XMOD innehåller krafttillbehör, 16-tums legeringshjul, underskydd, ett system för hjälp vid uppstart etc.

Add a comment