Renault sandero
Renault Sandero 2018
Renault Sandero - en fem-dörrars hatchbackklass "B", skapad på Logan-plattformen. Utvecklingen började 2005. Produktion av Renault Sandero i full skala vid uppkallad anläggning Ayrton Senna i Brasilien började i december 2007. Det säljs i Brasilien och sedan februari 2008 - i Argentina. I mars 2008 hölls Europapremiären på Dacia Sandero på Genève International Motor Show. Samma år började massproduktionen av denna bil (under märket Dacia) i Rumänien 2009 i Sydafrika. Sedan 2009 såldes i Vitryssland och Ukraina. Sedan december 2009 har bilen också tillverkats vid anläggningarna i Avtoframos Moskva-anläggningen (Renault äger 94,1% av detta företag). Försäljningsstart i Ryssland ägde rum den 1 mars 2010.
Sanderos bredd är 1746 mm, längden 4020 mm, markfrigången är 155 mm, höjden 1534 mm och hjulbasen är 2588 mm. Utåtriktat påminner ingenting om förhållandet mellan Sandero och den mest populära sedan Renault Logan i landet. Sandero har sin egen unika personlighet. Uttrycksfulla strömlinjeformade strålkastare, stötfångare och fönsterbrädor ser mer intressanta ut än på hans enplattform, och ett brett galler ger bilen sportighet. Stammen är mindre än Logan, - 320 liter. mot 510 liter vid sedan, men bristen på en skiljevägg mellan bagageutrymmet och passagerarutrymmet, den breda öppningen av bagageutrymmet och möjligheten att fälla baksätet öppet upp till 1200 liter. lastvolym.
Salong Sandero skiljer sig inte mycket från salongen på sin enplattform. Mindre förändringar inkluderar ett visir av mjuk plast över instrumenten, en insats på mittkonsolen "aluminium", silverrör i luftkanalerna. Rattens utformning har förändrats, i dyra trimnivåer är ratten justerbar i höjd. En bekväm passform i bilen ger en vid dörröppningsvinkel. På dörrarna, i stället för stansningar, verkade full, starka handtag. Det var riktigt, bara på ytterdörrarna, i stället för handtag, var gamla små fickor kvar. Från och med Expression-versionen ingår Sanderos främre kraftfönster. Det är möjligt att installera en luftkonditionering som ytterligare utrustning.
Sandero och Logan förenas med cirka 70%, inklusive modeller som har ett gemensamt utbud av drivlinor och transmission. Basmotorn för Renault Sandero är en 1,4-liters 75-hästkrafter 8-ventils bensinmotor; en 1,6-litersmotor finns i en 8-ventil (84 hk) och 16-ventils (102 hk) motor. .) modifieringar. Den enda tillgängliga växellådan är en 5-växlad manuell växellåda. Växellådan kännetecknas av sin robusta design och väl valda växelförhållanden, en något stram men tydlig växel. Det är planerat att Avtoframos i slutet av 2010 kommer att behärska produktionen av Sandero-luckan med automatisk växellåda.
Den främre upphängningen är en pseudo-McPherson med en triangulär spak, den bakre är en H-formad axel med programmerbar deformation, ansluten till vertikala stötdämpare och spiralfjädrar. Upphängningen är elastisk och långsiktig, vilket påverkar körkvaliteten positivt och är det bästa alternativet för inhemska vägar.
Nu några ord om säkerhet. Upp till två krockkuddar kan installeras på Sandero (basutrustningen erbjuder endast en krockkudde för föraren), i hytten finns fem trepunkts säkerhetsbälten, förarens och främre passagerarbälten är utrustade med förspänningar och styrkar. Enligt resultaten från EuroNcap-kraschtestet fick bilen tre stjärnor för att skydda en vuxen passagerare.
Basutrustningen för Renault Sandero kallas Authentique, den näst mest utrustade versionen är Expression, den maximala utrustningen är Prestige. I den senaste versionen viks baksätet i förhållande till 1/3 (eller 2/3), i billigare versioner - i förhållande till 1/1. Renault Sandero kommer till den ryska marknaden med motorns sumpskydd och är anpassad för att starta motorn i kalla klimat.