Pontiac montana

2005 Pontiac Montana SV6 1SB | P10781A

Minivan Pontiac Montana i frontstorlek i full storlek har producerats av General Motors sedan 1997. Från lanseringen 1998, kallades det Pontiac Trans Sport Montana.

Den 5-dörriga karossen hade måtten 5100/1830/1730 mm med en axelavstånd på 3070 mm och en spår på 1560/1610 mm. Bilens trottoarkant är 1790 kg. Markavståndet var 165 mm. Antalet sittplatser i den rymliga kroppen varierade från 6 till 8. Den maximala mängden bagage när sätena veckades nådde 4380 liter.

Bilen var utrustad med en 3,35-liters V6-bensinmotor med en kapacitet på 186 hk / 5200 rpm och ett vridmoment på 284 Nm / 4000 rpm. Denna motor har 4 ventiler per cylinder, en central kamaxel och distribuerad bränsleinsprutning. En minivan med en sådan kraftaggregat kan accelerera till 190 km / h. Förbrukningen av AI-91 i staden är 12,4 liter, på motorvägen 9,1 liter och i den kombinerade cykeln - 11,2 liter per 100 km spår.

Motorn aggregerades med en 4-växlad automatisk växellåda.

Den främre upphängningen var en kombination av en önskeben, en fjäderbelastad fjäderben och en sidostabilisator, medan den bakre upphängningen bestod av dubbla önskebenar, en önskeled och spiralfjädrar.

Främre ventilerade skivbromsar, bakre trumma. Standard däckstorlekar är 215 / 70R15 eller 225 / 60R16.

2002 genomfördes restyling. Ändringar uppstod med en förkortad till 2845 mm hjulbas, som ett resultat, en karosslängd på 4755 mm, såväl som med fyra dörrar istället för fem. Det maximala bagagerummet för en sådan bil var fortfarande betydande 3765 liter. Utgivningen av versioner av fyrhjulsdrift har också börjat.

2004 etablerade GM en underklass av SMV (Sport Mini-van Vehicle) bilar, och den nya Pontiac Montana SV6 blev dess första representant. Lanseringen började under första halvåret 2005. Efter 2006 avbröts minivansförsäljningen i USA på grund av låg efterfrågan; modellen levereras uteslutande till de kanadensiska och mexikanska marknaderna, även om den fortfarande monteras vid den moderniserade anläggningen i Doraville (Georgia, USA) parallellt med en-plattforms minivans Chevrolet Uplander, Buick Terraza och Saturn Relay.

Designen och ett antal designfunktioner sätter Montana SV6 närmare minivans än terrängfordon. Den 7-sitsiga 5-dörrkroppen kännetecknas av en höjd ökad till 1830 mm, och interiören, som kan förvandlas som en minivan, har sju separata säten i full storlek med individuella säkerhetsbälten. Detta arrangemang gör att du kan ändra volym på bagagerummet från 501 till 3865 liter (beroende på hjulbasens storlek). Liksom föregående generation produceras modeller med en standardbas (2870 mm) och en förlängd version för den utvidgade versionen (3077 mm).

Bilen är utrustad med 3,5 L LX9-motorer med en kapacitet på 203 hk, och sedan 2007 - den nya 3,9-liters V6 12V LZ9-serien (243 hk / 6000 rpm, 325 Nm / 4800 rpm). Den maximala hastigheten för en bil med en motor på 3,9 liter är 180 km / h, accelerationen till hundratals tar 11 sekunder. Förbrukningen av AI-95 i staden är 13,1 liter, på motorvägen 9,8 liter och i den kombinerade cykeln - 11,2 liter. Endast för den kanadensiska marknaden är bilar utrustade med LGD V6-motorer med liknande prestandaegenskaper.

Motorer är parade med en 4-växlad automatisk växellåda. Det fyrhjulsdrivna systemet Versatrak är lånat för Montana SV6 från den avslutade Aztek.

Den främre upphängningen med MacPherson stag, den bakre kan vara av två typer: semi-oberoende fjäder på bakarmarna för framhjulsdriftversionen; oberoende med dubbla önskebenar - för 4WD. Tomoz och främre och bakre skiva.

Montana SV6 fick de högsta poängen från resultaten av de konsekvensanalyser som utfördes av National Insurance Institute, som löste säkerhetsproblemet som uppstod under testerna från den första generationen Montana och orsakade en hel del kritik av bilens skapare.

Ledningen för GM planerar att slutföra produktionen av Montana SV6 och stänga fabriken i Doraville 2009 på grund av olönsamhet.