Peugeot 206

Peugeot 206 1.4 Autobahn POV (0-170 km / h Topphastighet) ✔

Peugeot 206 debuterade 1998. Den ursprungliga designen och goda tekniska prestanda gjorde det möjligt för denna bil att bli en bästsäljare på den europeiska marknaden.

Bilen tillhör klass B, finns med karosserier i 3 och 5-dörrars luckback och är en värdig fortsättning av den tvåhundraste Peugeot-serien.

Bilens utseende visade sig vara original, minnesvärd och aggressiv: sneda strålkastare, dynamisk och snabb silhuett, stort spår, präglad, målad i kroppsfärg, stötfångare med matt svart foder. Allt detta ser dynamiskt ut och med en touch av avantgarde. Designers lyckades hitta en kompromiss mellan djärva moderna idéer och klassisk fransk stil.

Peugeot-specialister har skapat en helt ny kropp. Moderna teknologier och material har minskat kroppens vikt avsevärt, samtidigt som det garanterat högre säkerhet.

Interiör som matchar utsidan. Allt är mycket harmoniskt, praktiskt och elegant. Salong visade sig vara ganska rymlig och ljus. Den totala glasytan är 2,96 m². Ergonomin på förarsätet i höjd. Bekvämlighet och komfort bakom rattet på Peugeot 206 ger: utmärkta säten, god sikt, en trevlig ratt och exakt växellådans funktion.

Peugeot 206: s körprestanda kommer också att glädja ägaren till denna bil. Ride kombineras med utmärkt hantering och stabilitet.

Bagageutrymmet är ganska anständigt, dessutom kan framsätet, om så önskas, fällas framåt och då blir det möjligt att transportera last upp till 2,2 meter i kabinen. Och under en hopfällbar kudde i en främre passagerarsäte finns en speciell rymlig låda.

Inredningsarkitekter försökte särskilt skapa så många olika behållare som möjligt för att förvara små föremål. Resultatet av deras ansträngningar var: fickor i framdörrarna och ryggen på framsätet, urtag för små föremål i frontpanelen och i mittkonsolen, samt en rymlig handskbox.

Linjen med kraftaggregat representeras av de väl beprövade bensinmotorerna i TU-serien, som finns på andra modeller av företaget. Men för Peugeot 206 erbjuds deras uppgraderade versioner. Tre bensinenheter med en arbetsvolym på 1,1, 1,4 och 1,6 liter och en kapacitet på 60, ​​75 och 90 liter presenteras. a. respektive. Bilden kompletteras av en dieselmotor DW8 med en volym på 1,9 liter och en kapacitet på 70 hk.

Den laddade versionen av S16 är utrustad med en 2-liters bensinmotor på 135 hk.

Vid produktionsstart erbjuds endast en 5-växlad manuell växellåda, senare dök en 4-växlad automatisk växellåda med en adaptiv växlingsalgoritm upp.

Framfjädring - McPherson, bakre oberoende torsionsstång.

De bakre bromsarna är trumma, de främre bromsarna är skiva, ventilerade i kraftfulla versioner.

LCS-lastkompensationssystemet ger PEUGEOT 206 ett av de kortaste bromssträckorna bland fordon i denna klass, inklusive fordon utrustade med ABS-system. LCS justerar trycket i de bakre bromsarna så att de inte blockeras före framsidan. Om du utrustar en ABS-bil kommer PEUGEOT 206 först när det gäller bromsprestanda.

Den passiva passagerarsäkerheten hos Peugeot 206 som standard säkerställs av krockkuddar för föraren och den främre passageraren (växelbar) och höjdjusterbara säkerhetsbälten med pyrotekniska infällningar. Mot en extra avgift kan du också installera sidokuddar. Riktigt beräknat och testat av olika testsystem innehåller kroppen många zoner av programmerad deformation, förstärkare och förstyvningar.

De aktiva säkerhetsfunktionerna som är standard för alla versioner av Peugeot 206 inkluderar servostyrning och en höjdjusterbar rattstång. Servostyrningen och växellådan på PEUGEOT 206 är utformade för att ge kontroll som kräver minimal ansträngning. Med hjälp av en speciell mekanism är kraften som krävs för kopplingen praktiskt taget obetydlig. Kopplingspedalen är utformad med hänsyn till fotens anatomiska egenskaper och ger extra komfort.

En vridcirkel på bara 9,8 meter är den minsta i klassen. Denna bil är idealisk lämpad för stadstrafik.

2001 debuterade Peugeot 206 SW. Indexet för denna modell står för Station Wagon.

Designen blev ljus och uttrycksfull. En mjuk midjelinje, något plana takkonturer, en stor bakre spoiler och bakdörrhandtag som finns i racket ser mycket dynamiska ut. Men de vertikala baklyktorna med skarpa böjda hörn, som till och med går lite på bakvingen, ger bilens utseende karaktären av en sportbil. Tack vare den ökade med 19 cm längd ökade bagagerumsvolymen hos Peugeot 206 SW med 28% jämfört med luckan och nådde 480 liter.

I bagagerummet hittar du en mängd krokar och öglor för att säkra bagage. När du köper en bil är specialnät för bagateller anslutna, som är fästade på väggarna i bagagerummet eller på sätenas armstöd. Baksätet består av två delar som var och en kan vikas separat. Om du behöver transportera några mycket långa föremål kan du fälla fram passagerarsätet framåt.

Den universella essensen i Peugeot 206 SW betonas av takskenor.

När det gäller teknik upprepar Peugeot 206 SW helt luckan.

Finns i tre trimnivåer: den grundläggande "Filou" och den extra "Tendance" och "Sport". Grundläggande: ABS-system, två krockkuddar för föraren och passageraren till höger, sidokrockkuddar, ett säkerhetsbälte med spänningsregulator, bakre nackstöd, fästen för ett barnsäte i bakre och högra framsäten, en färdmeter, en höjdjustering av rattet, olika fästelement i bagageutrymmet , oljesensor, glasisolering, 12-voltsuttag i bagageutrymmet.

"Tendance" (utöver den grundläggande konfigurationen): dimljus, elektriskt justerbara ytterspeglar, inbyggd dator (endast för Hdi-motorversionen), elfönster fram, fjärrkontrollens centrala låsning, läder-insvept ratt, växel, aluminiumfälgar , strålkastare i glas, sportstolar, elektriska för bakruta.

"Sport" (förutom alternativet "Tendance"): klimatkontrollsystem, ljudsystem med rattstyrning, regnsensorer, inbyggd dator, aluminiumbeklädnad för täckning av bensintank, pedaler och växelspak, läderbeklädnad för ratt, förars och passagerarsäten, bakre elfönster, Ouragan aluminiumhjul, sportstolar med läderklädsel.

Bilen erbjuds med en av sex motorer: det är fyra bensinenheter med en volym på 1,1 liter (59 hk) till 2,0 liter (134 hk) och två HDi-dieselmotorer med direktinsprutning på 1,4 liter och 2 liter och en kapacitet på 67 och 89 l. a. respektive.

2003 föreslog Peugeot en ny motor och växellåda för 206. Dessutom fick bilen i grundversionen uppblåsbara säkerhetsgardiner. Den nya kraftenheten uppfyller Euro 4-standarderna, har en kapacitet på 1,4 liter och 88 hk. och accelererar bilen till 178 km / h.

Och även Peugeot 206 fick en ny fyrväxlad automatisk växellåda med Tiptronic-system. Lådan utvecklades i samband med Porsche. Den nya lådan kommer att finnas med 1,4 och 1,6 liters motorer. Förutom de sport- och vinterlägen som blivit bekanta, ger denna senaste automatväxling ett "intelligent" "D" -läge. Med en lugn körning ger detta läge maximal bränsleekonomi. Med en "sportig" körstil blir kontrolldatorns huvuduppgift den mest effektiva accelerationen och bromsningen.

2003 släpptes en ny laddad version av den tre-dörrars luckan Peugeot 206. Denna nya produkt, kallad Peugeot 206 RC, är utrustad med en två-liters 16-ventils naturligt sugad motor med 177 hästkrafter, vilket är 39 mer än den "laddade" versionen av Peugeot 206 GTI.

Accelerationen till "hundratals" tar 7,4 sekunder. Maxhastigheten är 220 km / h.

Peugeot 206 är en harmonisk kombination av individuellt utseende och utmärkta köregenskaper.

Världens premiär av Peugeot 206 Sedan ägde rum vid Frankfurt Motor Show 2005. Bilen tillverkas i Teheran på Iran Khodro-anläggningen, som är en industriell partner till Peugeot.

Sedan skapades på grundval av den restyled hatchback 206, som debuterade 2004. Bilen har behållit den karakteristiska stilen för företrädare för hela Peugeot-sortimentet. Den största externa skillnaden är storleken. Sedans bagageutrymme ökar kroppens storlek tack vare sina smidiga linjer. Den vinnande storleken, i kombination med ett anständigt paket i rätten att räkna med framgång med potentiella köpare.

Kroppsstrukturen hos Peugeot 206 Sedan liknar karosserna på alla andra bilar i Peugeot 206-familjen: framhjulsdrift från en kraftenhet som är placerad tvärs i det främre blocket och en styv monoblockkonstruktion i stål erhållen med mekaniserad svetsning. Denna karossbyggnad ger kabinen en maximal volym för fem passagerare och deras effektiva skydd mot stötar.

Bilens längd är 4188 mm, bredd 1655 mm, hjulbas 2442 mm. Jämfört med luckor med tre dörrar och fem dörrar beror en ökning av sedanens totala längd med 353 mm endast på en ökning av det bakre överhänget, som nu är 961 mm istället för det tidigare värdet på 608 mm. Detta orsakade en ökning av startvolymen från 245 dm³ för luckan till 384 dm³ för sedan. Av samma skäl ökade bagagerumsgolvets längd när de bakre sätena inte veckades upp till 984 mm, och när du sätter ihop sätena - upp till 1475 mm, det vill säga, nådde nästan 1,50 m. Bagageutrymmet ökade till fantastiska 405 liter.

Varje yttre linje, från den främre stötfångaren till bagagerumslocket, ger sedan snabbhet och ett dynamiskt utseende. Ytterspeglarnas korta motorhuv och rundade form ger framsidan av bilen ett "leende" utseende. Taket fortsätter jämnt linjen på vindrutan som är starkt lutad framåt och passerar sedan försiktigt till bakrutan. Många experter håller med om att linjerna från bakrutan till slutet av bagagerummet kopierar sin äldre bror Peugeot 607. Denna jämförelse är helt klart en komplimang för Peugeot 206 Sedan.

Inuti är allt underordnat idén att skapa maximal mysighet, komfort och utmärkt sikt för alla passagerare. Förarsätet är höjdjusterbart, precis som rattet. Ytterdörrfönstren är elektriskt drivna. Basutrustningen inkluderar även en servostyrning, en justerbar rattstång, dimljus, elektriska fönster fram, en CD-radio med en fjärrkontroll på rattet och ett centrallås.

För att säkerställa säkerheten för passagerare och föraren är bilen utrustad med ett ABS-system och ett nödbromsassistanssystem, men dessa användbara funktioner är endast tillgängliga i en rikare konfiguration, men två krockkuddar - för föraren och den främre passageraren - ingår även i den enklaste utrustningen. Förresten, den dyra versionen kan lätt urskiljas från basen, eftersom den har dörrhandtag, bakspegelhus och lister målade i kroppsfärg.

Peugeot 206 sedan finns med 1,4 liters och 1,6 liters bensinmotorer med 75 och 110 hk. respektive. 1.4-litersmotorn är endast utrustad med en mekanisk växellåda, och en kraftfullare enhet kan beställas med både "mekanik" och "automatisk", som har vinter, sport och manuellt läge.

Den främre upphängningen är en oberoende modifierad McPherson-upphängning med triangulära nedre armar, fjäderbensstag och en oberoende antirullstång. Varje rack består av en spiralfjäder och en stötdämpare som finns i den. Den bakre länken inkluderar två vridstänger, två lutande stötdämpare och två stavar, som säkerställer ett optimalt läge för hjulplanen.

Peugeot 206 Sedan är en värdig medlem av familjen 206. Denna bil är designad för både mogna människor och ungdomar.