Peugeot 205

Peugeot 205 GTI - Pocket Rocket - (ENG-ljud - NL subs)

Debutant 1983 Peugeot 205 hänvisar nu till kultföreträdare för oro PSA. En kompakt hatchback med framhjulsdrift med en tvärmonterad motor och en manuell växellåda har tagit sin rättmätiga plats bland representanter för klass B. Bilen tillverkades i mer än tjugo versioner. Till en början fanns det en fem-dörrars luckback, sedan den tre-dörrs GTi, som var älskad av många, och 1986 släpptes en cabriolet.

Den kompakta, smidiga 205-modellen kännetecknades av god mekanik, måttlig bränsleförbrukning och en anständig komfortnivå. Utseende visade sig vara original och uttrycksfullt.

Efterbehandling och interiörutrustning har förändrats och förbättrats när den släpptes. Till exempel kännetecknas bilinredningen under de första produktionsåren av trevliga material, men är inte tillräckligt ljudisolerade jämfört med senare utsläpp.

Peugeot 205 har väldesignade utrymmesbesparingar. Förarsätet är organiserat tydligt, enheterna är vällästa, viktiga funktioner anförtros praktiska skiftpaddlar.

Sätena har den nödvändiga styvheten och har en anatomisk form (särskilt i sportversioner). De bakre sätena fälls ned, vilket ökar bagageutrymmet.

Stabiliteten på vägen med Peugeot 205 är ganska tillförlitlig och i sportversioner är den helt enkelt oklanderlig.

Under många års produktion var bilen utrustad med ett stort antal motorer. De första kopiorna hade bensinmotorer: 954 cm³ / 45 hk, 1124 cm³ / 50 hk, 1360 cm³ / 60 hk, 1360 cm³ / 80 hk Lite senare tillkom en diesel 1769 cu. cm ^ / 60 hp

I januari 1984 släpptes en GTi-version med en bensinmotor på 1 580 cm³ / 115 hk. Hon var mycket efterfrågad.

1986 en GTi-version med en bensinmotor med en kapacitet på 1905 cm³ på 105/122 hk. Denna laddade modell kännetecknas av utmärkt acceleration, perfekt stabilitet på vägen och god interiörutrustning.

1989 omkylsades Peugeot 205 igen.

1991 fylldes motorutbudet med en turbodiesel på 1,8 l / 78 hk. Kraftfull, men ganska blygsam när det gäller bränsleförbrukningsenheten.

Nästan alla Peugeot 205 har den vanliga 4- eller 5-växlad manuell växellåda. Men ett litet antal bilar var utrustade med en "automatisk".

Du kan naturligtvis inte ignorera det faktum att Peugeot 205 Turbo16 med en 1,8-liters motor med 432 hk. fabrikslaget vann upprepade gånger alla typer av rally.

Vid en tidpunkt släppte Peugeot också ett begränsat parti av den 205: e modellen med en turboladdad T16-motor med en kapacitet på 196 hk. och fyrhjulsdrift. Sådana bilar tillverkades uteslutande för homologering av rallyversionen av Peugeot 205 och skilde sig mycket från produktionsmodeller. Sedan mitten av 90-talet börjar frisläppandet av Peugeot 205 avvecklas. 1995 slutade de att tillverka konvertibler, och 1996 stoppade också luckor produktionen i Frankrike. Pålitlig, bekväm och ekonomisk att underhålla bilen var mycket populär i Europa. Som ett resultat varade han på monteringslinjen fram till 1998.

De små måtten hindrade inte den 205: e modellen från att bli en stor framgång i Peugeot-historiens historia.