Opel insignia

구분

Insignia ersatte Vectra-modellen i medelklassen och överträffade sin föregångare i alla avseenden. Insignia är en helt ny nivå av kvalitet, design och teknik. Ursprungligen erbjöds bilen endast med en sedan, lite senare dök en luke och stationvagn.

Opel Insignia 2009

Bilen ser solid ut och samtidigt snabb och aggressiv. Smala krökningar, harmoniska linjer och en fallande taklinje betonar dynamiken i utseendet på bilen. De utskjutande hjulbågarna ger bilen ett muskulöst, men samtidigt graciöst utseende. Uttrycksfulla strålkastare och en solid kylargrill bildar en enda dynamisk struktur som betonar det unika i kroppsformer. Utvecklarna av Opel Insignia gjorde en hel del ansträngningar för att minska aerodynamisk drag (koefficient är Cd = 0,27) och ljudnivån från luftflöden under bilrörelse. Huvans komplexa kaskadande design skapar ett unikt spel av ljus och skugga och betonar kroppens dynamik och känslomässighet. Och de karakteristiska vingformade strålkastarna gör denna bil unik på sitt sätt.

Förutom den sportiga exteriördesignen har bilen den bästa interiörklassen i klassen. Bilen erbjuds i tre ytor. Elegance-trimmen är dekorerad med mörkbrun plast med titan-trim med en spektakulär nätstruktur. Sportversionen fick svart plast och sätena är trimmade med en "halkfri" tyg i en stor fängelse. Dessutom kännetecknas denna konfiguration av kuddar målade under pianolacken. Cosmos toppprestanda kan identifieras med sina träinlägg och kombinerade läder / tygtrim.

Opel Insignia 2009

Den utmärkta basutrustningen kan kompletteras med ett brett utbud av nya system: Opel Eye elektronisk assistent, liksom Adaptive Forward Lightning (strålkastarens radie är 15 grader, de extra lamporna är 90 grader). Med ljuset på sina strålkastare gör Insignia verkliga mirakel. De kan lysa både som ett förbipasserande ljus och som en högstråle och i sju olika lägen. För att inte blinda de kommande förarna är det bättre att ta sig fram på landsvägen, att lysa upp en sväng eller gå in i stadsläge, föraren behöver inte göra någonting. Flera sensorer och en liten videokamera, upphängd från bakspegeln, kommer att överföra nödvändig data till den kraftfulla processorn, och datorn kommer att välja önskat driftsläge för Xenon-strålkastarna. Samma kamera överför ständigt bilden av vägen och trafiksituationen till en dator, som genom att bearbeta videobilden kan dra ut rena och välläsbara trafikskyltar och vägmarkeringar från den. Bilen kommer att meddela föraren om de igenkända skyltarna med piktogram på instrumentbrädan, och om föraren bryter mot instruktionerna kommer Insignia att ljuda en felsignal.

Opel Insignia 2010

Standardversionen är utrustad med en 1,6-liters bensin "fyra" med en kapacitet på 115 hk Nästa steg är en 1,8 liter / 140 hk motor. Nästa är två turbomotorer - 1,6 l / 180 hk och 2,0 l / 220 hk Topp för Insignia var en 2,8-liters V8 Turbo i 260 hk. Presenteras i raden av kraftaggregat och dieselmotorer: 2,0 l / 110 hk, 2,0 l / 130 hk och 2,0 liter / 160 hp. Alla motorer uppfyller Euro 5-standarderna. I grundversionen är modellen utrustad med en sex-växlad manuell växellåda. Sex-växlad "automatisk" - ett alternativ.

Insignia har också en ändring av fyrhjulsdrift (grundversionen levereras med framhjulsdrift), där vridmoment överförs till bakaxeln av Haldex4-systemet. I versioner med allhjulsdrift är FlexRide-systemet med dynamisk stabilisering (AST) integrerat i bilens chassi, vilket gör att bilen anpassar sig till förändrade körförhållanden och gör det möjligt för föraren att justera fjädringens egenskaper och andra system från hårda sportinställningar till mjuka bekväma.

Opel Insignia fick maximalt antal poäng under testen och fick titeln på den säkraste bilen enligt resultaten från årliga kraschtester på EuroNCAP-systemet.

Den officiella visningen av den uppdaterade Opel Insignia ägde rum vid Frankfurt Motor Show 2013. Bilen presenteras i tre versioner - en fyrdörrs sedan, en fem-dörrars hatback och Insignia Sports Tourer stationvagn. Tyska formgivare filigran restyled, vilket ger bilen en mer modern, solid och elegant look.

Opel Insignia

Dramatiska förändringar i modellens utseende inträffade inte. Strålkastarna med LED-fyllning har minskat - ett snyggt och komplext geometriskt mönster i strålkastarnas tarmar ser originalt ut. Kylargrillen har blivit bredare och har tappat kromplankorna - nu är de blanka svarta. Den främre stötfångaren, som blev större, fick runda dimljus på svarta insatser med utsökta kromhörn, en solid aerodynamisk karossats. Opel-designarna hävdar att den minsta dragskoefficienten de uppnådde i den uppdaterade bilen är en imponerande 0,25.

Matningen till den uppdaterade Insignia har fått en ny massiv stötfångare och originella nyanser av markörbelysning med LED-lampor och en signaturkrom. Baklyktorna i en stationvagn, trots sin enkelhet och kompakthet, ser snygg ut. Men sedan den akterbelysningen på sedan kompletterad med en kromplanka.

Ansiktslyftning påverkade inte kroppens övergripande dimensioner. För en sedan och en luke är dimensionerna 4830 mm långa, 1856 mm (med ytterspeglar 2084 mm) breda, 1498 mm höga, 2737 mm hjulbas. Stationvagnen Insignia Sports Tourer 2014 är större: 4908 mm i längd, 1856 mm i bredd, 1520 mm i höjd med 2737 mm hjulbas. Markavståndet (avståndet) för Insignia-versionerna för den ryska marknaden är 160 mm.

För målning av Opel Insignia-kroppen 2014 erbjuds tolv emaljalternativ: basic - Summit White (vit) och Royal Blue (blue), metallic - Sovereign Silver (ljus silver), Silver Lake (mörk silver), Magnetic Silver (silver), Luxor (mörkblå), mahogny (mörkbrun), Carbon Flash (svart), Power Red (röd diamant), pärlemor - Waterworld (mörkblå), Asteroid Grey (grå asteroid), Mercure Red (lila-röd) .

Opel Insignia

Beroende på konfigurationen är bilen utrustad med däck från en blygsam 215/60 R16 eller 225/55 R17 på stålhjul med radien 16-17, till lågprofilen 245/45 R18 och 245/40 R19 på lätta legeringshjul i storlek 18-19. Den laddade versionen av Opel Insignia OPC vilar på marken med 245/35 R20-hjul med R20-legerade smidda hjul.

I uppställningen fanns en terrängvagn som heter Country Tourer. Denna modifiering skiljer sig från den vanliga Insignia med en ökad avstånd från 20 mm till 180 mm och fyrhjulsdrift. Färgen i en cirkel är skyddad av svarta plastbelägg, vilket också ger bilen en mer "all-terrain" look.

Interiören i den uppdaterade Opel Insignia har också förändrats ganska markant, främst detta gäller fronten på kabinen. En ny multifunktionsratt installeras i bilen med en fälgskärning underifrån, instrumentbrädan och frontpanelerna är helt omritade, mittkonsolens konfiguration har förändrats. Om många tidigare klagade över en hög med element, så har Insignia 2014 inte längre denna nackdel: alla element är ordnade så att enheterna är i synvinkel, och samtidigt finns det ingen känsla av komprimerat utrymme.

Överflödet av knappar ersattes med två 8-tums färgpekskärmar. Den första är installerad i instrumentklustret och ger en utmärkt bild; en enorm mängd information visas på skärmen, med start från hastigheter och hastighetsmätare radier, slutar med information från botdatorn, inställningar, hjälpfunktioner och bilder av navigatorn.

Förresten, navigationssystemet har ändrats och ingår nu i grundpaketet. Bilden blev mer informativ, det verkade som en visning av rörelselinjen och uppdelningen i remsor, tecknen för kongresserna blev tydligare.

Opel Insignia

Den andra pekskärmen finns på mittkonsolen. Han ansvarar för att justera multimediasystemet med röststyrning, klimatkontroll, visa kartor över navigatorn och bilder från bakifrån kameran. Klimatkontrollenheten kännetecknas av minimala knappar och enkel kontroll.

Det är synd att en sådan instrumentbräda och mittkonsol endast finns i de mest mättade trimnivåerna. Basversionen erbjuder de klassiska tre "brunnarna", i versioner av medelpriskategorin installeras en 4,2-tums skärm för omborddatorn.

Det fanns en möjlighet att som tillval beställa ett system för att känna igen vägskyltar, spåra döda zoner (med dess hjälp var det möjligt att minimera problemet med dålig sikt i små sidospeglar) och för att observera körfältet. Den nya farthållaren som kör i hastigheter upp till 180 km / h kan helt stoppa och sedan påskynda bilen. Bilden är klar med en bakifrån kamera, som tidigare inte var i någon konfiguration.

Bagageutrymmet i Opel Insignia Sports Tourer-stationens vagn kan rymma från 540 till 1530 liter last, beroende på platsen för andra radsäten. Den fem-dörriga Opel Insignia Hatchback kan ta ombord från 530 till 1470 liter. Sedans bagageutrymme har de mest blygsamma funktionerna från 500 till 1015 liter.

Opel Insignia

Vi slutförde upphängningen, installerade nya spakar och fjädrar och återinställda stötdämpare. I versioner med adaptiv fjädring ändrade FlexRide kontrollprogrammet. Maskinens styrbarhet har förbättrats avsevärt, styrningen har blivit mer informativ - servostyrningen är fortfarande där, men rattstången och stativet är slutförda.

Under huven dök nya diesel- och bensinmotorer upp. Den nya Opel Insignia 2.0 CDTI-dieselmotorn levererar 120 eller 140 hk beroende på förstärkningsgrad, motorn är utrustad med ett start-stopp-system och parat med en 6-växlad manuell förbrukar bara 3,7 liter bränsle vid körning i blandat läge. En 2.0-liters enhet med en kapacitet på 163 hk levereras också till den ryska marknaden. Toppdieseln är nu en 2,0 BiTurbo CDTI (195 hk och 400 Nm vridmoment).

Den nya 1,6-liters turboladdade bensinmotorn producerar 170 hk. vid 260 Nm. 2,0-liters bensinmotorn efter förädling blev 30 hk. kraftfullare - 250 liter. a. och 400 Nm vridmoment. Motorerna är utrustade med ett start-stop-system och är parade med en 6-växlad manuell eller automatisk 6-växellåda. Vi skyndar oss att klargöra att den mest kraftfulla bensinmotorn för Opel Insignia OPC 2.8 V6 Turbo (325 hk) kommer att finnas kvar i produktionsprogrammet.

Basutrustningen i Opel Insignia 2014 är utrustad med ett luftkonditioneringssystem, ett ljudsystem med en färg LCD-skärm och ett USB-gränssnitt, en strålkastarbricka och uppvärmda säten. Även i denna bil finns det andra plussmål: justering av bakspeglar, stabiliseringssystem och vevhusskydd. Om vi ​​pratar om den dyrare Cosmo-utrustningen, kompletteras den med ett parkeringssensorsystem, en bakifrån kamera och ett IntelliLink multimedia-system.

Add a comment