Opel agila

Vauxhall Agila Review - Med Richard Hammond (2002)

Debuten av Opel Agila mikrobil skedde våren 2000 på Genève Motor Show. Historien om dess förekomst föregicks av ett gemensamt arbete av specialister från Suzuki och Opel.

Opel Agila 2000 år

Agila - en relativt liten bil, låter dig manövrera perfekt och parkera på ett begränsat utrymme. Den har en hög kropp med nästan platta sidopaneler och små fönster nära de bakre pelarna. I staden är Agila manövrerbarhet mycket välkommen. Svängradie är bara 4,8 m. Vid parkering ger en hög landning och ett stort glasområde mycket god sikt. Det bakre dubbelsätet är beläget 100 mm över framsidan, Opel-företrädare förklarar detta med oro för att utöka de bakre passagerarnas horisonter. Med en längd på 3,5 m och en bredd på 1,62 m kan Agila rymma fyra personer plus bagage i 248-liters bagageutrymmet. Ett stort antal olika fickor, containrar och nät hjälper till att placera små saker.

Interiören i Opel Agila är snygg och enkel, som passar inredningen i en liten stadsbil. Rattet, instrumentklustret, formen på konsolen, utformningen av knappar och omkopplare är tydligt lånade från Opel Astra.

Kroppens korrosionsbeständighet kan bedömas utifrån det faktum att Opel ger 12 års garanti mot rost.

Motorutbudet representeras av två enheter: en 3-cylindrig arbetsvolym på 1,0 l och en effekt på 58 hk. och en 1,2-liters 4-cylinder med 75 hk Opel Agila finns endast med en femväxlad manuell växellåda. Bilen är ekonomisk. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen med en 1,0-liters motor är 6,3 l / 100 km, med en 1,2-liter - 6,5 l / 100 km. Båda motorerna tillhör ECOTEC-familjen.

Nu om avstängningen. Framför är en McPherson med antirullstång, och bakom den är en kontinuerlig axel.

Opel Agila 2000 år

Standardutrustning inkluderar en elektrisk servostyrning, två krockkuddar, uppvärmt bakruta och säkerhetsbältesförspänningar. Mot en extra avgift installeras ett musiksystem, ABS, speglar, elfönster, dimljus och centrallås.

Bilen har en bra säkerhetsnivå. Förstyvningsstängerna som installerats i dörrarna och de ”proprietära” Opelianska säkerhetspedalerna tillät Agila att få tre av fyra stjärnor på EuroNCAR-tester. Den ursprungliga elektriska servostyrningen, som spelar in när ratten är avböjd, minskar inte bara bränsleförbrukningen utan förbättrar också hanteringen av bilen. Kraftfulla bromsar (skiva på framsidan och trumma på baksidan) med ABS kan ge säker bromsning i svåra situationer. Minskar risken för att skada förarens ben under en frontalkollision, det speciella pedalfästet, som kan koppla bort dem i en olycka.

I mars 2002 introducerade Opel en ny version av Agila-konfigurationen - den översta versionen av Agila Njoy. Denna version är lätt att särskilja med den karakteristiska tvåfärgade kroppsfärgen, som är speciellt designad i gyllene och silverfärgade toner. Detta konfigurationsalternativ är installerat på modeller med en 1,2 16V Ecotec-motor. Förutom att måla var många andra originaldetaljer förkroppsliga i bilens utseende: ett nytt kromkylargaller, nya krom med sju ekar, originella dimljus, kromlister i en cirkel, en original ratt med skinnbeläggning och en instrumentbräda dekorerad med mycket aluminium. Klädseln är designad i samma färger som kroppen.

Opel Agila 2003 år

2003 utsattes Opel Agila för ansiktslyftning. Bilen har fått nya stötfångare i kroppsfärg. Och interiörens färgpalett är nu gjord för att matcha utsidan. Nya trimalternativ har dykt upp, inklusive en tre-ekta ratt, originella säkerhetsskydd och säkerhetsbälten för att matcha stolens färg. ABS-systemet installerades på alla bilar i denna serie.

De kraftaggregat som Agila hittills har utrustats med uppfyller nu alla Euro 4-utsläppsstandarder. Dessutom dök två nya 70-hk Common-Rail-dieselmotorer upp i motorområdet. och 150 hk Den första visade sig vara den mest ekonomiska i modellen för kraftverk, den förbrukar bara 5,2 liter per 100 kilometer.

Produktionsprogrammet för modellen har också förändrats något. I den, utöver den berömda "Njoy", dök Cosmo och Njoy Design-Edition-versionerna upp. Skillnaderna är inte bara i uppsättningarna av basutrustning, utan också i ytbehandlingar, färger etc.

Andra generationen Agila introducerades första gången 2007 på Frankfurt Motor Show. Liksom den tidigare modellen skapades Agila 2008 i samarbete med Suzuki. Bilen tillverkas till och med på samma monteringslinje med tvillingbror Suzuki Splash i ungerska Esztergom.

Agila 2008 är inte bara praktisk som sin föregångare, utan har också en mycket mer dynamisk design. Bilen fick de balanserade proportioner som är typiska för Opel-bilar, släta kurvor och uttrycksfulla sidoväggar av plast. Taklinjen är nu dynamiskt reducerad och vrider i en jämn kurva mot karossens baksida. Detta gjorde det möjligt att minska den aerodynamiska koefficienten för Agila-modellen till 0,32 mot föregående 0,37. Bilen blev 20 cm längre (3,74 m), 6 cm bredare (1,68 m), men 7 cm lägre än föregångaren (1,59 m).

Opel Agila 2008 år

Materialens kvalitet, det nya färgschemat för exteriör och interiör, multifunktionella fack för bagage och små föremål, den stora interiörhöjden skapar en känsla av komfort. De viktigaste innovationerna i interiören är en separat varvräknare, en högre växelspak och radiostyrning med knapparna på ratten (med höjdjustering). Det höga sittläget gör det lättare att komma in och ut ur bilen och ger också utmärkt sikt.

De bakre stolarnas ryggar viks i ett steg (i förhållandet 60:40) och bildar ett plant lastningsområde. Ett extra fack för förvaring av små föremål finns i bagageunderlaget. I standardversionen är bagagerummet 225 liter, och den maximala bagageutrymmet når mer än 1100 liter.

Baskraftenheten är en 65-hästkrafts trecylindrig motor med en volym på en liter, ett steg ovan är en 1,2-litersversion med 86 hk, som först finns med automatisk växellåda. Den mest ekonomiska motorn för Agila-modellen är en 1,3-liters turbodieselmotor med 75 hk Common Rail-bränslesystem. Agila 1.0-versionen förbrukar fem liter och Agila 1.3 CDTI-versionen är bara 4,5 liter per 100 kilometer. Alla enheter är parade med en 5-växlad manuell. Agila, med både en bensin- och en dieselmotor, uppfyller de strikta standarderna i flera europeiska länder när det gäller koldioxidutsläpp, vilket ger den rätten till skattemässiga fördelar.

Säkerhetspaketet innehåller fyra krockkuddar, ESP och uppblåsbara "gardiner" för att skydda huvudet erbjuds mot en avgift.

Add a comment