Nissan largo

03-04-2019

Largo minivan skapades i bilden av Nissan Serena, men med en mycket bredare och mer bekväm inredning.

Nissan Largo

Det första exemplet kom från monteringslinjen 1993. Namnet kommer från det engelska ordet large - large, large. Den yttre designen var solid och imponerande. Largo sticker ut bland andra japanskgjorda minibussar med ett brett galler och något upphöjda strålkastare. Starkt avfasade framför maskinen minskar luftmotståndet. Den främre "näsan" är en säkerhetszon som krossas vid en frontstöt och är i kombination en verktygslåda med ett batteri, ett reservhjul och andra redskap. Det viktigaste med bilen är att föraren och den främre passageraren inte är belägna ovanför framhjulen utan inom hjulbasen. Motorn är placerad under framsätena.

Stugan rymmer 7 eller 8 personer, sätena är ordnade i tre rader. För att komma in i kupén finns en enorm skjutdörr på vänster sida. Dörröppningen är mycket bred. Inuti finns två trippel soffor. Den första har en hopfällbar del - för att gå tillbaka. Den andra kan vikas i hälften och fixa halvorna längs sidorna. I det här fallet blir Largo en lastpassagerare med ett mycket rymligt lastutrymme. För att komma in i kupén från förarsidan, tillhandahålls ett bekvämt steg, som är helt på sin plats för en så hög bil.

Nissan Largo på tung marsnö

Förarsätet är tillräckligt utrustat. Ergonomi är mycket bra, sätet är bekvämt, landningen vid hjulet är nära optimal. Synlighet på en hög nivå tack vare de mycket stora ytterspeglarna och stora glasytorna. Ja, och en hög landning vid ratten påverkar också gynnsamt. Den massiva frontpanelen är graciöst böjd och kombinerad med en hög central tunnel. Instrumentpanelen är mycket informativ. Förutom hastighetsmätaren finns det en varvräknare, bränslemätare och kylvätsketemperaturindikatorer. Läsbarhet i höjd.

Från början var Nissan Largo utrustad med en av två motorer: en bensin KA24DE, fyrcylinder, sextonventil, 2,4-liter, 145 hk och en CD20ETi-turbodiesel, två-liter, 100 hk. Båda motorerna samlades antingen med en mekanisk 5-växlad växellåda eller en 4-växlad “automatisk” med elektronisk styrning. Automatväxellåda hade tre driftsätt: vinter, normal och sport. Enheten kan vara bakre eller full, upphängningen är ganska bekväm, dämpar vibrationerna bra. Fyrhjulsdrift håller med säkerhet bilen på vägen. Largo passar lätt in i mjuka hörn.

Bilen tillverkades i sex konfigurationsalternativ, började med de fattigaste, där det inte fanns något förutom strömtillbehören, som slutade med en mycket rik, inklusive klimatkontroll, navigering, ett glastak etc. Modifieringen av "Sports" Highway Star har blivit särskilt populär bland bilister tack vare dess speciella avstämningsdelar, förbättrade köregenskaper och ökade "stabilitet" på vägen.

I september 1996 uppgraderades Nissan Largo något externt. Nya ändringar dök upp: Highway Star Touring, som kännetecknas av fyra runda strålkastare, och Highway Star II, som har en karakteristisk galler.

Largo-minibussen tillverkades på fabriken Nissan i Spanien. 1999 avbröts bilen.