Mitsubishi lancer x

26-07-2019

Vintern 2006, på Detroit International Auto Show, introducerade Mitsubishi Motors den nya generationen Lancer sedan.

Mitsubishi Lancer X | översikt

I Amerika började hans första försäljning. Lancer X ersatte den tidigare populära Lancer-modellen, som blev en bästsäljare i Ryssland, och fick förtroendet för mer än 110 000 kunder, och tilldelades de mest prestigefyllda priser och priser i den ryska bilindustrin.

Den nya Lancer X utvecklades vid ett designbyrå i Trebur, nära Frankfurt (Tyskland). Sportssedan lånade några av sina funktioner från Concept-X-konceptbilen (introducerades 2005 i Tokyo), också utvecklad i Europa. Detta blir uppenbart när man tittar på en uttalad kilformad silhuett, en aggressiv frontend, djupa inställda strålkastare och en kort bagageutrymme.

Den nya Lancer X är betydligt överlägsen sin föregångare i totala dimensioner, inre volym och kroppsstyvhet. Längden ökade med 35 mm (4570), bredden med så mycket som 65 mm (1760), höjden med 60 mm (1490) och hjulbasen med 35 mm (2635). Bilen är byggd på plattformen "Project Global" - en ny flexibel arkitektur. Denna plattform är basen för flera nya Mitsubishi-modeller, inklusive den nya medelstora SUV Outlander XL och den nya generationens sportbil Lancer Evolution.

Lancer X har ett slående sportigt utseende, elegant inredning och en mängd olika alternativ. Modellen är tillverkad i Japan. Liksom alla Mitsubishi-bilar som levererats till Ryssland är nyheten helt anpassad till drift under ryska förhållanden.

JAG KÖPT EN MITSUBISHI EVO X

Lancer X är en exceptionellt pålitlig, rymlig bil med en individuell stil och utmärkt prestanda. Konceptet är baserat på avancerad teknik och det rika tekniska arvet från Mitsubishi Motors, en tillverkare av legendariska bilar.

Utmärkt dynamik Lancer X tillhandahåller ett nytt sortiment av motorer med och unik för klass "C" CVT-växellåda med skiftpaddlar. Det 16-ventils, 4-cylindriga DOHC-motorsortimentet med aluminiummotorblock och MIVEC proprietära elektroniska ventiltidssystem ger hög dynamisk prestanda samtidigt som de uppfyller de strängaste miljöstandarderna.

Du kan välja mellan två bensinmotorer: 1,5 liter och 109 hk. och en volym på 2 liter och en kapacitet på 150 hk Mitsubishi Lancer med en 1,5-liters motor kan utrustas med en 5-växlad manuell växellåda eller en 4-växlad automatisk växellåda INVECS-II, och för bilar med en 2,0-liters motor, en 5-växlad manuell växellåda eller en 6-växlad växel SportronicR CVT med växlingspaddlar kronblad.

Mitsubishi erbjuder tre konfigurationsalternativ som skiljer sig i utrustningsnivå: "Bjud in", "Bjud in +" och "Intens".

Den grundläggande utrustningen för "1,5 Invite" erbjuder den optimala uppsättningen nödvändiga alternativ: luftkonditionering, elfönster, el och uppvärmda sidospeglar, frontkrockkuddar och ljudförberedelser.

I den maximala konfigurationen "Intense", endast tillgänglig för versioner med en 2.0-liters motor, inkluderar bilens utrustning alternativ som klimatkontroll, en CD / MP3-växlare för 6 skivor, 5 krockkuddar, en sportsupphängning med en sträcka mellan de främre stötdämparna fjäderben, läderförpackat ratt med ljudkontrollfunktion, främre aerodynamisk mässing målad i kroppsfärg, dimljus fram, bakspoiler och sidofäste av trösklar.

Hittills levereras den mest populära Mitsubishi-modellen i världen endast på den ryska marknaden i en sedan. I framtiden kommer valet av kroppsalternativ att utökas på grund av utseendet på en "hatchback".

Den officiella världspremiären för den nya Lancer Evolution X kommer att hållas i september 2007 på Frankfurt Motor Show. Hittills har Mitsubishi introducerat officiella foton från den tionde generationen Lancer Evolution. Det är anmärkningsvärt att i Japan kommer bilen att kallas Evolution X, men på andra marknader kommer det romerska siffran "X" inte att användas i namnet.

Denna laddade bil kombinerar hela upplevelsen av en racerbil och den senaste högteknologin från senare tid. Evolution X är byggt på plattformen till en konventionell Lancer, utrustad med en sportfjädring med fyrhjulsdriven Super All Wheel Control (S-AWC3), samt en aktiv mitt- och bakdifferens. Ett avancerat fyrhjulsdrivningssystem som kombinerar en oöverträffad nivå av motorns vridmomentfördelning och bromsstyrning, vilket gör Lancer Evolution X till det bästa fordonet i sin klass.

Den nya Evolution fick en “laddad” 2,0-liters turboladd MIVEC3-bensinmotor (Mitsubishi Innovative Valve timing and lift Electronic Control System) med ett aluminiumcylinderblock (detta reducerade kraftaggregatets vikt betydligt) med en kapacitet på 300 hästkrafter, som kommer att aggregeras med en sex-växlad automatisk växellåda växlar med skiftpaddlar.