Mini cooper

Cooper-namnets historia började i slutet av 1940-talet då John Cooper registrerade Cooper Car Company, där han började produktionen av kompakta racerbilar.

mini Cooper full punjabi-låt

I början av 60-talet beslutade sonen till John Cooper - Mike Cooper, och deltidsägaren till en avstämningsstudio uppkallad efter sin far, att skapa en sportbil baserad på den kompakta Mini. Som ett resultat debuterade Cooper-modellen i september 1961, som ännu inte skulle bli legendarisk. Uppfattad som ett billigt och ekonomiskt transportmedel, förvandlades Mini plötsligt till en renrasig racer. Mini Cooper har blivit en riktig "sportbil för vanliga människor." Konsumenternas reaktion var euforisk. Potentiella köpare ville ha ännu mer kraft. Konsekvensen av detta var en ökning av motorförskjutningen från 848 till 1071 cm³, effekten ökade till 70 hk, varvtalet - 160 km / h. John Cooper, som hanterade passagerarsäkerheten, utrustade bilen med skivbromsar. 1962 ingick den automatiska växellådan i utrustningslistan, som hade fyra växlar för framåtrörelse. Som jämförelse hade många lyxbilar vid den tiden som regel bara tre sådana överföringar.

Den första generationen Mini Cooper tillverkades i exakt tio år, från 1961 till 1971, och utesluts sedan från produktionsprogrammet och ersattes med en 59-hästkraftsmodell med en 1,3-liters motor med beteckningen Mini 1275 GT. Men efterfrågan på Cooper var fortfarande så stor över hela världen att John Cooper var tvungen att skapa ett uppgraderingssats som var mycket populärt. Efter att ha upplevt de rika möjligheterna i detta marknadssegment återupptog Rover Group (tillfälligt ansvarig för MINI-varumärket) 1990 sin produktion av Mini Cooper.

1994 kom Rover under kontroll av BMW-gruppen. Tyskarna har länge vårdat planer om att påbörja produktion av små, men prestigefyllda "lyxiga" bilar, så Mini-märket kom till hands för dem. Framgången för andra generationen Mini var baserad på en organisk kombination av attraktiv retrospektiv design och avancerad teknik, som BMW är känd för. Även om bilen med rätta kritiserades för ergonomiska brister och en komfort som inte helt passade för priset.

I oktober 2000 avbröts de "klassiska" Mini-designerna av Issigonis. När allt kommer omkring på Paris Motor Show samma år, världspremiären av en helt ny bil med samma namn ägde rum, vars produktion började på samma fabrik i Oxford. Och till försäljning kom Cooper av tredje generationen fram våren 2001.

En modern remake av kultmodellen på 60-70-talet var en framgång. Utvecklarna lyckades i huvudsak: att bevara personligheten hos Mini och samtidigt göra den uppfyllda moderna krav på kapacitet och säkerhet. BMW-designers utförde ett mycket framgångsrikt lyft, vilket inte kränkte bilens älskade och lätt igenkända utseende. Cooper III är en fullfjädrad fyrdörrs 2-dörrars bil med framhjulsdrift och en tvärgående bensinmotor, som förkroppsligar funktionerna i en modern urban livsstil, och uppfyller helt och hållet förväntningarna från köparen av det nya årtusendet och följer naturligtvis trenderna inom fordonsmode.

Bilen utvecklades av en grupp ingenjörer och designers under ledning av Frank Stephenson på en helt original framhjulsdrivna plattform. Ett kännetecken för dess design är en mycket styv bärande kropp (cirka 24 000 N / deg), en framaxelupphängning av McPherson-typ på A-formade spakar och en bakre fjädring med flera länkar med en styrstödad styrmekanism, som tillsammans med hjul som är fördelade på varandra på kroppens hörn ger utmärkt hantering och stabilitet av bilen på bilen höga hastigheter.

Tredje generationens Cooper blev 70 mm längre och, till skillnad från den nuvarande trenden, lite förlorad vikt, även om det inte var möjligt att sänka under 1200 kg. Motorhuven steg med 20 mm och nu har ett 80 mm mellanrum bildats mellan den och motorn - detta bestäms av europeiska säkerhetskrav för fotgängare. Stora strålkastare och bakljus fick dekorativa kromfälgar. Under omvandlingen förlorade Cooper en av sina "zest" - glas som täcker de bakre pelarna.

I kabinen är det centrala läget fortfarande ockuperat av den ökade hastighetsmätaren i diameter, som innehåller ljudkontrollpanelen och datorns tangentbord ombord.

Mini Cooper - Allt du behöver veta | Upp till hastighet

Under huven, en 1,6-liters motor med 115 hästkrafter. en motor som gör att en bil med manuell växellåda kan nå 200 km / h och accelerera från noll till “hundratals” på 9,1 sekunder.

Safety Cooper III på högsta nivå. Den tunga kroppen, krockkuddar, ett pålitligt bromssystem, sidoslagsskydd och en hel rad andra säkerhetsverktyg och lösningar gjorde det möjligt att få extremt höga betyg på krocktester.

2004 moderniserades Cooper-utsidan. Från den grundläggande Mini One-modellen började bilen skilja sig i form av ett kromkylargaller, en främre stötfångare med inbyggd standard dimljus, tvåfärgad färg, där takpanelen och ytterspegelhusen är vit, svart eller kroppsfärgade och har en kromad avgasspets. Förresten, på köparens begäran, kan två karakteristiska vita ränder dras längs kroppen - varumärket Cooper.

Sedan 2004 har den fyrhjulsdrivna fyrsitsers Cooper-cabriolet producerats på basis av luckan, som debuterade på Genève Motor Show. Den mjuka toppen av denna bil kan enkelt vikas med en elektrisk enhet genom att trycka på motsvarande knapp på bara 15 sekunder. Uppvärmt bakruta, fönstren sänks och stiger automatiskt vid fällning / höjning av markisen. Mini-cabriolet-säkerhet säkerställs genom extra kraftskydd av karosseriet, stålrör integrerade i vindrutan och bakre säkerhetsbågar. Eftersom Cabrio-modifieringen är 100 kg tyngre än luckan är dess dynamiska egenskaper något sämre och bränsleförbrukningen är något högre. Trots detta, liksom till en högre kostnad, är eleganta cabrioleter en stor framgång i många länder, inklusive Ryssland.

Sedan 2005 finns den här modellen i versioner av Seven, Park Lane och Checkmate. I stället för 16-tums hjul är Cooper utrustad med 17-tums hjul. Den uppdaterade Cooper-interiören inkluderar en sport-3-ekts ratt, en hastighetsmätare direkt på rattstången, nya säten och ett antal andra intressanta alternativ som fyra alternativ för det centrala instrumentklustret.

2007 dök den uppdaterade Mini Cooper upp. Betydande förändringar har skett under huven. Mini fick en helt ny 1,6-litersmotor med 120 hk, skapad i samarbete med Peugeot-Citroёn. Förresten är motorn utrustad med ett Valvetronic-system som optimerar kraft och vridmoment. Bilen erbjuds i en komplett uppsättning med en 6-växlad manuell växellåda och en 6-växlad “automatisk”. Rattmonterade omkopplare är valfri utrustning.

På den uppdaterade Cooper är styrningen helt elektrisk och ersätter den elektrohydrauliska. Att vrida på nyckeln är en saga historia - nu startar och stänger av motorn genom att trycka lätt på start / stopp-knappen. Mer än 60 alternativ och ett stort antal tillbehör gör att du kan ge din Cooper ännu mer personlighet. Från sportstolar och kromtrim till ett navigationssystem med styrspak är nästan allt tillgängligt för varje smak.

Mini-varumärket har länge varit ett kultmärke. Bilen försummades inte av medlemmar av den kungliga familjen, Beatles, Charles Aznavour, Belmondo, Enzo Ferrarii och många andra körde Mini ... Cooper är din rörelsestil.