Mercury marauder

2003 Mercury Marauder: Regular Car Reviews

Den första Mercury Marauder introducerades i början av "muskelbil" -epoken som en 1963-modell i form av en två-dörrs lutning - en bil med en fasad rygg och en längd på nästan 5,5 meter, med en axelavstånd på 3048 mm. Vid den tidpunkten uppnådde speciellt förberedda Mercury-bilar under detta namn utmärkta resultat i karosserier, och den "civila" versionen var tänkt att ge företagets ekonomiska resultat. Det fanns två V-formade åttacylindriga motorer i sortimentet - med en volym på 6,4 och 6,6 liter, den senare utvecklade en effekt på 405 hk. (i dessa dagar mättes inte kraften hos motorer som det är nu, vilket överskattade resultaten).

Den coolaste versionen av Marauder släpptes år 1964 - med en 7-liters Super Marauder V8-motor som utvecklade 425 hk. (igen, det gamla sättet). Denna motor innehåller alla prestationer inom 60-talets motorbyggnad - en dubbel fyrkammarförgasare, 11,5: 1-komprimering och mycket mer.

Sedan 1965, i fyra år, har namnet Marauder inte använts. 1969 introducerades den andra generationen Marauder på den nya plattformen. Bilen var i full storlek, även i amerikanska termer. Hjulbasen för toppversionen (Marauder X-100) var 3073 mm, och längden nådde 5563 mm - 100 mm mer än 1964-modellen. Marauder X-100, den mest kraftfulla och sofistikerade, var utrustad med en helt ny V-formad "åtta" med en effekt på 360 hk. Testare registrerade accelerationstiden till "hundratals" - 8 sekunder och en toppfart på 200 km / h. Det var 1969 som Marauder fick status som en oberoende modell, innan namnet endast användes som ett alternativ. 1970 avbröts bilen.

Men Mercury Marauder var avsedd att återvända till den amerikanska marknaden. Många år senare såg världen den fyra-dörrars fem-sits sedan Marauder 2003 modellåret. En stor, vacker, säker, bekväm amerikansk bil i ordets fulla mening. Dess utseende föregicks av en konceptbil som visades 1996 på den amerikanska SEMA-utställningen. Bilen är baserad på en plattform lånad från Grand Marquis. Modellen genomgick inte bara betydande förändringar, den skapades på nytt. Hon har en helt ny ram tillverkad i slitstark lätt stål, en ny oberoende främre fjädring och nya stötdämpare, vilket gör körprocessen roligare.

Under huven finns en 4,6-liters, 16-ventils DOHC V8-motor som levererar 302 hk. Vridmomentet är 400 Nm. Det enda tillgängliga transmissionsalternativet är en 4-växlad automatisk. Bilen kan accelerera till 100 km / h på 6,5 sekunder. Marauder fick 18-tums legeringshjul och P235 / 50ZR-däck framtill och P245 / 55ZR bak.

Andra innovationer inkluderar en elektrisk ratt och kugghjul, ett förbättrat bromssystem, som vid plötslig bromsning tillåter hundra procent att använda alla bromsar, även om föraren inte trycker på pedalen med full styrka. Sätena har blivit mycket mer praktiska så att föraren inte "pratar" i stolen under skarpa svängar, sätena är nästan som sport - med sidoväggar på axlarnas och höfternas nivå och en rulle under korsryggen. De främre sätena har åtta justeringsanvisningar. I kabinen fanns hållare för glasögon, ett säkerhetsbälte för den genomsnittliga bakre passageraren, dörrbeslag från insidan började se mycket vackrare ut. En oljenivåsensor och en voltmeter visade sig på instrumentbrädan, och logotypen - den bevingade guden Merkurius - visar på framsätenas rygg.

Produktionen av bilen grundades i Kanada, vid en fabrik nära London.