Mercedes viano

Mercedes Viano 3.0 CDI Avantgarde Long MPV (2011/61)

Mercedes-Benz Viano är en familj med bekväma bilar, som med lika framgång kan vara ett kontor på hjul, en mobil familjstuga med kök eller bara en minivan, väl lämpad för utomhusresor med mountainbikes.

Mercedes Viano 2003

2003 släppte DaimlerChrysler samtidigt två modeller som liknar varandra som tvillingsöstrar, men är helt annorlunda - Vito II och Viano, som ersatte familjen V-klass. Viano produceras i Spanien på fabriken Vitoria, som har utvidgats avsevärt för den nya modellen. Mercedes-Benz Viano utformades ursprungligen uteslutande som en bekväm affärsbil, en "lyxig" passagerarversion. Och om tidigare köpare erbjöds endast en typ av kaross - med ett lågt tak och en tre meter hjulbas, måste du nu välja mellan en kort hjulbasmaskin med en längd på 4748 mm (kroppsvolymen är 4,65 kubikmeter), en skåpbil med en genomsnittlig bas (4993 mm) och lång basversion (5223 mm), på baksidan som tre meter rör eller skivor lätt kan passa. Liksom Vito II har Viano två hjulbas (3200 och 3439 mm), en kombination av längden på basen och det bakre överhänget, ett "lågt" eller "högt" tak (här är lastfackets höjd nästan 1,8 m, den användbara volymen är 6, 5 kubikmeter). Till skillnad från Vito är bakdörren inte en svängdörr, och lyftdörren är inte på beställning, utan i en serie.

Mercedes minivans friska karaktär återspeglar karossens design, bilen ser mer stilfull och dynamisk ut. Vinkelformerna i föregående generation gav plats för mjukare linjer, vilket är särskilt märkbart i profil och i full ansikte. Strålkastare, galler, spektakulär stämning på huven, sträcker sig från stötfångaren till vindrutan, sidans ljusa lättnad - alla dessa element ger Viano-looken både snabbhet och soliditet. Och baksidan har kanske blivit mindre tung på grund av ljusens långa och tydliga linjer.

Kunderna erbjuds alternativ för utförandet av stugan Trend, Fun och Ambiente. Temabilutrustning tillhandahålls: cykel (cykel) - satsen inkluderar cykelfästelement och en uppsättning verktyg; liv - en extra skjutdörr, ett fällbart bord och ett mini-kylskåp - en enhet för anslutning av en mobiltelefon, ett elektroniskt styrsystem ombord med en informationsdisplay och en bärbar datorstativ. Förändring av kabinen tillhandahålls av speciella "räls" i golvet, längs vilka sätena kan flyttas. Den mest kompakta versionen är längre än den vanliga sedan, och därför finns det bara fem platser. Det finns dock sju- och till och med åtta-platsers alternativ. Viano Marco Polo skiljer sig från varandra - detta är ett riktigt "husbil" för en bekväm resa för en familj på fyra. Utrustningen för detta alternativ är engagerad i den tyska studion Westfalia. I den "stuvade positionen" skiljer sig Marco Polo nästan inte från den vanliga Viano. Men om du tittar närmare kan du se att han har två tak, som det var, det vanliga och det "lagda" ett liggande på toppen. När du har parkerat bilen måste du trycka på det "falska taket" från insidan, genom öppningen i huvudtaket, och den lämnar uppåt på två gasfjädrar, och något som ett tält sträcker sig under den. I ett sådant "tält" (bilens "inhemska" tak fungerar som golv) kan två personer sova bekvämt: det finns en madrass, fönster täckta med myggnät och en läslampa. Och nedervåningen, i kabinen, finns det ett helt köksapparat - med kylskåp, gasspis, rostfritt stål diskbänk och ett hopfällbart bord. Båda främre sätena kan placeras inför bordet, och den bakre stolraden veckas ut och förvandlas till en extra säng.

Mercedes Viano 2003

Inuti fokuserar Viano på komfort och lyx. Detta gäller även polerade träpaneler av dyra arter, och en multifunktionell ratt (Ambiente-version), och lädersäten och mycket mer. I kabinen finns två luckor - en liten, den andra - nästan halva taket. När det gäller kvaliteten på dekorationen och utrustningsnivån kan han knappast hitta en lika i klassen. Det är anmärkningsvärt att den rikaste utrustningslinjen ger utbyggnad på grund av en imponerande lista med alternativ. Sitsen är hög, mycket bekväm, sätet är måttligt mjukt med påtagligt sidostöd och med armstöd. Platserna kan flyttas i längdriktning efter eget gottfinnande och ställ dem in i form av ett fack - när medresande står inför varandra. Dessutom veckas både enkla och dubbla stolar framåt och bakåt, och dubbelt i snitt.

I Viano-designen hade föregångarna i princip inte något gemensamt - det här är en helt annan bil från den främre stötfångaren till avgasröret (även om syftet inte har förändrats). Den största skillnaden är layouten. Om den föregående V-klassen var framhjulsdrift, med en tvärgående kraftenhet, är motorn och växellådan placerad i längdriktningen och bakhjulsdrift. Den "klassiska" layouten gjorde det möjligt att bli av med vibrationer på rattet och lyckades också framgångsrikt lösa frågan om passiv säkerhet: en kraftenhet placerad i längdriktningen, under påverkan, "dyk" under golvet utan att skada ryttarna. Dessutom var bakhjulsdrivna fordon tydligt underbelastade med framhjulsdrift (detta kändes särskilt på vagnar). Eftersom bakhjulsdrift medför en mer uttalad tendens att rida, utrustade utvecklarna bilarna med ett antal seriella elektroniska säkerhetssystem: dessa är ABS, ASR och det elektroniska stabiliseringsprogrammet ESP.

Skivbromsar är mycket effektiva (främre - ventilerade). "Under foten" av föraren, plus nödbromsassistent bromsassistent och elektronisk bromskraftfördelning. I allmänhet väljer ägaren säkerhetsnivån: standardutrustning med krockkuddar för föraren och (beroende på prestandanivån) för den främre passageraren är han fri att lägga till fönster, sidor och speciella krockkuddar för att skydda bröstet.

Fyra motorer som uppfyller Euro VI-standarden erbjuds som motorer: två diesel och två bensin. CDi-dieselmotorer med en arbetsvolym på 2,2 liter med en kapacitet på 109 och 150 hk utrustad med en 6-växlad manuell växellåda (med en "joystick" istället för en spak). Bakväxeln är utrustad med "idiotsäker" (för att slå på den måste du först höja ringen på spaken). Båda bensin V-formade 6-cylindriga motorer med en förskjutning på 3,2 liter med en kapacitet på 190 och 218 hk utrustad med endast 5-band automatiska växellådor. Den kraftfullaste Viano 3.2 accelererar på åtta och några sekunder till “hundratals”. Många bilar kan avundas av en sådan dynamik. Motorn, som är viktig, är nästan oåterbar i kabinen även vid höga hastigheter. Mercedes Viano håller perfekt vägen, behag med en liten vridcirkel (11,8 m med en kort bas, 12,5 m med en lång) och förmågan att utveckla anständig hastighet.

Mercedes Viano 2011 år

2011 introducerade Mercedes en uppdaterad version av Viano-minibussen. Bilen i alla avseenden skiljer sig i många avseenden från den tidigare versionen. Konstruktion, motorer, växellåda, fjädring har allvarligt uppdaterats. Den uppdaterade Viano känns igen av de modifierade stötfångare, galler, främre optik, nya baklyktor och en annan form av glas. Strålkastarna ändrade inte bara formen, ett adaptivt belysningssystem med bi-xenon-strålkastare och snygg belysning av dimensioner i form av en kedja med ljusa lysdioder finns nu tillgängliga. Baklyktorna ändrade också form och blev fyra delar. De är ordnade vertikalt på stativ. Avancerade reflektorer i de bakre dimlamporna har avsevärt förbättrat synligheten bakåt. Bakspeglarna har växt betydligt i storlek, de är lånade från Vito, vilket avsevärt förbättrade synligheten.

Förändringar i Viano 2011 påverkade inte bara utseendet utan också hyttens konfiguration och komfort. Styliseringen av interiören är så nära modellerna av passagerarlinjen i frågan som möjligt. Installerade nya guider för ombyggnad av kabinen. Spåren i dem är dolda av speciella gummitätningar.

Förarsätet har fått särskilt uppmärksamhet från designers. Det finns en ny multifunktionsratt, en ny bekväm och ljus instrumentpanel, ett säte med många justeringar. På frontpanelen hittades dekorerade skär i trä, marmor eller aluminium och en färgskärm. Navigationssystemet fick röststöd. Framstolarna är elektriskt justerbara, och nära passageraren fanns en plats för ett 12V-uttag. Kabinen har blivit mer elegant och bekväm. Sätena är utrustade med nya typer av omvandling och nya justeringar. Baksidan kan användas som plats för affärsmöten och för att sova när man reser med familjen på naturen eller på en lång resa. För att organisera arbetsutrymmet mellan andra och tredje raderna med säten är ett vikbord. I rika trimnivåer finns ett panoramatsoltak, och sidoskyddsdörren är utrustad med en elektrisk drivenhet.

Det finns flera trimalternativ för Mercedes Viano 2011. Tillverkaren ger konsumenterna möjlighet att anpassa multimediasystemet till deras smak. Det kan vara ett navigationscenter med en stor färgskärm eller en relativt enkel radio med MP3-uppspelning. Även i kabinen blev det tystare. Ljudisoleringsutvecklare har nästan fullständigt räddat Viano från ekokarakteristiken för stora volymbilar. Alla tätningar - både i motorrummet och över axlarna och i kupén - har optimerats för bästa ljudabsorption.

Mercedes Viano 2011 år

Teknologiska förändringar Viano 2011 är mycket viktigare. Som kraftaggregat erbjuds en bensin V-formad 3,5-liters sex med en kapacitet på 258 liter. a. och tre turbodieslar: fyrcylindrig 2,0 CDI och 2,2 CDI, 136 och 163 hk respektive en 224 hästkrafter CDI V6-volym på 3,0. In-line dieselmotorer är utrustade med ett tvåaxlat vibrationsfritt system. Tack vare Common Rail-systemet och BlueEFFICIENCY-tekniken är dessutom alla motorer mycket ekonomiska och uppfyller Euro 5. Kraven Start / Stop som ingår i BlueEFFICIENCY fungerar också för ekonomi och ekologi. Som, tillsammans med en antydningsindikator för att välja den bästa växeln, tillhandahålls för Viano utrustad med den nya sex-växlad ECO Gearmekaniken. Motorer aggregeras också med en 5-växlad automatisk.

Strukturellt förblev upphängningssystemet detsamma, men tack vare den djupa behandlingen av varje nod har Viano-köregenskaperna radikalt förändrats. Nu kan bilen ta ombord 100 kg mer last. Minivan blev mer kapabel att manövrera snabbt utan tydliga rullar och inte till nackdel för den utmärkta åkningen. Valfritt kan luftfjädring installeras. Som tidigare är olika versioner möjliga med avseende på total längd och hjulbas samt 4Matic fyrhjulsdrift.

Med tillkomsten av den uppdaterade versionen av Viano blev det tydligt att oroens specialister beslutade inte bara att göra tekniska och designändringar utan också att utöka sin målgrupp. Nu är Trend- och Ambiente-versionerna, som kan ha en utökad bas, mer inriktade på affärspubliken, och Mercedes-Benz Viano Fun och Marco Polo-modifieringarna har en familjeorientering.

Viano är en rymlig och bekväm bil för alla tillfällen.

Add a comment