Mercedes sls amg

12-05-2019

Mercedes SLS AMG - Tysk superbil, som är den snabbaste bilen i Mercedes-sortimentet.

Mercedes SLS AMG Black Series är den ultimata Mercedes Supercar

Bilen blev efterträdaren till Mercedes-Benz SLR McLaren och den ideologiska arvingen till Mercedes-Benz 300SL. En modell tillverkas på det största Mercedes-Benz-företaget i Sindelfingen. Motorer med befälhavarens typskylt, traditionellt handmonterade, kommer från Offenbach, aluminiumkroppar från Magna-anläggningen i österrikiska Graz. SLS AMG visades för allmänheten hösten 2009 på Frankfurt Motor Show. Bilen såldes 2010. Längden är 4638 mm, bredden är 1939 mm, höjden 1262 mm och hjulbasen är 2680 mm.

För första gången skapade Mercedes-Benz och AMG-specialister en bil vars chassi och karosseri är tillverkat av aluminium. Till skillnad från traditionell användning av stål har detta minskat bilens vikt väsentligt - dess trottoarkant (utan förare) enligt DIN-standarden är endast 1620 kg. Kroppen är utformad från grunden och är baserad på en rymdram av aluminium som väger bara 241 kg. Dessutom är styvheten för strukturen på den "bevingade" metallen ännu högre än för en liknande stålkonstruktion. När allt kommer omkring går ett ark och profiler till aluminiumramen mycket tjockare (i tvärsnitt) än plåtstål. Kombinationen av lätta strukturer och hög materialstyrka ger bilen en oklanderlig dynamik. Naturligtvis uppfyller rymdramen av aluminium alla krav för passiv säkerhet och alla krav för kvaliteten på Mercedes-Benz karosser.

Konstruktionen av Mercedes SLS AMG återspeglar principen om att skapa moderna sportbilar: en nästan två meter hög huva, en platt, bakmonterad förarhytt och en kort bakre med en infällbar bakre vinge är samma uttryck för dynamik som en lång hjulbas, bred bana och stora hjul. En speciell egenskap hos superbilen är dörröppningsmekanismen, som kallas "Seagull wing" - dörrarna öppnas inte åt sidan, som många bilar, men vinkar effektivt uppåt, vilket i hög grad underlättar landning och avstigning på trånga parkeringsplatser (dörrarna ligger bara 45 cm från karossen).

Okej: den klassiska instrumentbrädan med två hastighetsmätare och varvräknare, en LCD-skärm, en märkesmärkt Mercedes-spak och metall kronblad under rattet, ringar dem och tvingar lådan snabbt, men byter försiktigt växlar. Förarens kropp är fixerad i en hinkliknande stol och det är bekvämt att sitta, men det är trångt runt - det finns ingenstans att sätta små saker som en kamera eller en liten väska.

Den längsgående installerade bensin V-formade åtta med en volym på 6,2 liter har en kapacitet på 571 liter. a. vid 6800 rpm och ett vridmoment på 650 Nm vid 4750 rpm. Motorn är kopplad till en Getrag-sju-växlad tvåväxlande robotväxellåda. Kopplingar är installerade framför huvudväxeln, växlar - bakom den. Lådan har fyra driftsätt: ekonomisk, sport, sport +, manuell. En självlåsande differential är också installerad. Från noll till hundra Mercedes SLS AMG kan accelerera på 3,8 sekunder. Dess maximala hastighet är 317 km / h. Den genomsnittliga passförbrukningen är 13,2 liter per 100 kilometer.

Motorn är placerad låg bakom framaxeln, och växellådan med dubbla kopplingar är placerad på bakaxeln, enligt principen om drivenhetens distribuerade layout. Mellan dem i ett skyddande rör (Torgue Tube) roterar drivaxeln, gjord av hög hållfasthet och ovanligt lätt kolfiber. Ett sådant tekniskt trick gjorde det möjligt för oss att fördela massan optimalt längs axlarna - i förhållandet: 47% fram och 53% i ryggen.

DEN RASKTaste Mercedes SLS AMG i VÄRLDEN !!

V8-motorn och växellådan är sammankopplade med en styv böjanslutning (skyddsrör) och bildar praktiskt taget en enda helhet. På grund av detta överför drivaxeln med en längd på 1,71 m och en vikt på endast 4 kg, som roterar med motorvarvtalet, upp till 650 Nm vridmoment från motorn till växellådan. För att öka körkomforten och minska bullret använder skyddsröret en effektiv dämpare för vridningsvibrationer och vibrationer, speciellt skapade för detta fall.

Utbudet av färgalternativ för Mercedes SLS har nio exklusiva nyanser. Färgprogrammets höjdpunkt är designad för att vara det unika silverfärgverket AMG Alubeam: tack vare den nya metoden glittrar kroppsfärgen som flytande metall. Inte mindre attraktivt är båda mattkroppsfinisher - “designo magno grey allanite” och “AMG magno grey sylvanite”.

En omfattande uppsättning säkerhetsanordningar inkluderar trepunktsbälten med förspännare och kraftbegränsare, åtta krockkuddar: två anpassningsbara frontkrockkuddar, krockkuddar i knä för både förare och passagerare, två sidokrockkuddar integrerade i ryggstödet, såväl som två fönsterkuddar dolda i fönsterbrädan på dörrarna.

Lite senare gjordes en roadster i basen av kupén. SLS AMG Roadsters officiella debut ägde rum vid Frankfurt International Motor Show i mitten av september 2011. När det skapades vägrade företagets specialister dörrar som gick upp, medan bilens massa minskade med mer än 40 kg. I arbetet med modellen måste AMG lösa komplexa uppgifter för att säkerställa en öppen kropps styvhet. Tack vare modern teknik kunde AMG göra roadster-kroppen till den nödvändiga styvheten som bara vägde 243 kg, vilket praktiskt taget inte skiljer sig från coupémassan. Som konstruktörerna noterar var det tack vare kroppens styvhet att det var möjligt att fälla och öppna den mjuka toppen av roadsteren under resan, med hastigheter upp till 50 km / h. Taket öppnas och stängs automatiskt på bara 11 sekunder. När det är vikt upptar det bara 2% av det användbara utrymmet i bagagerummet.

Övre delen av bilen skapas av deras mjuka trelagerstyg. Det finns tre alternativ för att måla den mjuka toppen: svart, röd och sand. Utvecklarna övergav den styva vikbara kroppen på grund av massmässiga skäl och platsen för tyngdpunkten. Trots detta gör toppramen, som använder en komplex kombination av magnesium, stål och aluminium, det möjligt att använda Mercedes-Benz SLS AMG Roadster i hastigheter upp till 317 km / h. Dessutom införs denna begränsning med hjälp av elektroniska system, utan dem skulle bilen kunna göra mer. Under huven har Mercedes-Benz SLS AMG en 420 kW motor (571 hk) och en 7-växlad växellåda med dubbla kopplingar. Med en öppen topp accelererar SLS AMG från 0 till 100 km / h på 3,8 sekunder. Trots den stora motorkapaciteten enligt dagens standard är den genomsnittliga bränsleförbrukningen för Mercedes-Benz SLS AMG Roadster 13,2 liter / 100 km, och nivån på utsläpp av skadliga ämnen i atmosfären är 308 g / km.

När man utvecklade en mjuk topp uppmärksammades mycket på skyddet mot penetrering av fukt och damm i kabinen. Under den långa historien med cabriolet design har ingenjörsavdelningen i Mercedes Technology Center (MTC) i Sindelfingen utvecklat ett stort omfattande testprogram. Det så kallade "regntestet." Den består av 16 tester och inte en enda modell kommer att tas i produktion förrän alla har gått med en utmärkt bedömning.

Mercedes-insidan är dekorerad i läder med inlägg av mocka, kolfiber och svartlackerat trä. Grundläggande förändringar vad gäller funktionsstöd och implementering av AMG-komfort observeras inte, förutom att den installerade uppdaterade Bang & Olufsen ljudsystem med en total effekt på 1 kW.

När det gäller coupéen, för roadster, förberett tyska specialister en stor lista med valfria tillägg, som inkluderade smidda legeringshjul, ett proprietärt motorfiberlock och andra efterbehandlingsmoment, ett helt nytt AMG Performance Media-paket, kol-keramiska bromsar och Alubeum-färg (silver flytande metall) ).