Mercedes slr

MERSEDES-BENZ SLR är en tvåsitsig sportbil.

Mercedes 300 SLR (W196) dök upp 1954 - debuten i formel 1 var en triumf: fabriksföraren Juan Manuel Fangio vann världsmästaren.

McLaren SLR Review | Top Gear | BBC

Trots likheten mellan namnen var Mercedes 300 SLR inte relaterad till 300 SL-modellen, den berömda "måsvingen". Det var i själva verket en formel 1-bil, anpassad för körning på vanliga vägar: en rumslig ram, en helt oberoende upphängning, bromsmekanismer i ryggen för att minska osprungna massor och en vikt på bara 800 kg. Motorn - en 8-cylindrig med en förskjutning på 3 liter - utvecklade 310 liter. a. tack vare tvåaxlade blockhuvuden och bränsleinsprutning. Bilens maximala hastighet kom nära det fantastiska för den tiden 300 km / h.

Förresten, Mercedes 300 SLR deltog i två tävlingar med en unik "luft" -broms - den första, antagligen, aktiva aerodynamiska enheten i motorsportens historia! Bakom ryggarens rygg fanns en sköld med en yta på 0,7 m3, som, när den bromsats, öppnades med ett hydrauliskt ställdon för att möta luftflödet. Med en hastighet på 250 km / h skapade han en bromseffekt och nådde 42% av hjulbromsarnas kraft! Dessutom ökade "luft" -bromsen belastningen på bakaxeln, vilket ytterligare ökade bromsintensiteten.

Det nya "segerns vapen" - Mercedes W196 S för "road" -lopp under säsongen 1955. Målet är Mille Miglia, Targa Florio ... Och naturligtvis Le Mans. Volymen bensintankar reducerades till 200 liter, men i cockpiten fanns en plats för en andra, "navigatörsstol". Det var i den tvåsitsiga versionen av Mercedes 300 SLR på nummer 722 som startade i Mille Miglia-loppet 1955. Vid rattet satt en ung begåvad engelskman, Stirling Moss, och till höger satt en brittisk biljournalist Denis Jenkinson, vars "tips" kombinerat med kraften och exceptionella tillförlitligheten hos Mercedes gjorde det möjligt för Moss att utveckla en otrolig genomsnittlig rashastighet för dessa tider (157 km / h!) Och komma till mållinjen den första, långt före den andra Mercedes Juan Manuel Fangio.

Nästa lopp var Le Mans. Teamet satte upp tre "trehundraste" SLR: er - två piloterades av Fangio / Moss och Kling / Simon, och den tredje, lagkamrater John Fitch, teamets ledning bjöd in den 50-åriga franska piloten Pierre Leveg. Nästan en mystisk kombination av omständigheter lockade denna ryttare till Mercedes-teamet. Tragedin inträffade vid direktstart. När på 34: e varvet slog Mercedes på full hastighet den långsamma Austin Healey. Healeys sluttande svans tjänade som en springbräda: Mercedes steg i luften, kraschade på tribunen och exploderade. Dödade 79 åskådare, mer än 100 personer skadades. Mercedes-teamet återkallade omedelbart två andra bilar från banan (de var ledarna). Det är svårt att tro, men loppet fortsatte: en av de ofrivilliga syndarna i tragedin Mike Hawthorn vann med sin partner Ivor Byub på Austin Healey.

Således lyste Mercedes W196 på tävlingsbanor i bara två år - 1954 och 1955.

I juli 1999 introducerades Mercedes Vision SLR Roadster Concept i Detroit.

Konstruktionen på framsidan av bilen, belysning, legeringshjul är gjord i form av Formel 1-bilar. Bilens kaross är tillverkad av aluminium.

10 INSANE-funktioner på $ 450 000 Mercedes SLR Mclaren !!!

Ett okonventionellt schema med öppningsdörrar används, den så kallade "guillotin" -typen: dörrar rör sig vertikalt uppåt längs styrningarna.

Under huven har Mercedes SLR en 5,5-liters V-formad åttacylindrig kraftenhet med en kapacitet på 557 hk, vilket accelererar bilen till “hundratals” på 4,2 sekunder och en topphastighet på 320 km / h.

Nu har Mercedes-McLaren SLR nått "massproduktionen". Efter en fyra-årig paus från det ögonblick Mercedes-McLaren SLR-konceptet superbil visades introducerade Mercedes den senaste versionen av sportkupén. Bilen hade premiär i september 2003 på Frankfurt Motor Show. Den nya Mercedes SLR fortsätter linjen med superbilar, som lanserades 1955 och är en legering av den senaste biltekniken.

SLR-modellåret 2003 skiljer sig externt från sin föregångare och skiljer sig internt. Unik i sina egenskaper, material, den mest avancerade tekniken för att bygga en bil, många års forskning och testning. För att minska vikten används aluminium i stor utsträckning i designen av Mercedes-Benz SLR McLaren. Öppnade dörrvingar - allt detta är inte bara en Mercedes, det är också MacLaren!

Den tekniska stoppningen av den nya superbilen är en 5,3-liters V8-turbomotor som är bekant från Mercedes SL 55 AMG, utvecklad med deltagande av AMG-specialister, vars kraft är 626 hästkrafter, och det maximala vridmomentet på 780 Nm uppnås redan vid 3250 rpm. Han förblir på denna nivå tills främjandet av upp till 5000 varv. Motorn fick ett torrt smörjsystem, en mer effektiv turboladdare och andra intressanta lösningar utvecklade av McLaren-formelteamet. Från noll till hundra kilometer i timmen accelererar bilen på 3,9 sekunder och upp till 200 km / h på 10,6 sekunder. Bilens maximala hastighet är 334 km / h. Det beräknas faktiskt att det kan finnas fler. Dessutom övervakar tre-ventilteknologi och fyra metallkatalysatorer från den mest kraftfulla kraftenheten efter strikta miljöstandarder Euro-4, som träder i kraft 2005.

Motorn är utrustad med en fem-växlad "automatisk", som förutom det grundläggande driftsättet har tre till - "Sport", "Supersport" och "Race". Dessa lägen skiljer sig åt växlingshastighet och algoritm.

Dessutom har Mercedes SLR också ett elektrohydrauliskt bromssystem (SBS), som använder keramiska bromsskivor, samt ett sofistikerat stabilitetskontrollsystem. Den aktiva vingen i bagagerummet ändrar attackvinkeln beroende på hastighet. Dessutom är nyheten utrustad med en uppsättning krockkuddar, som till och med innehåller en kudde för att skydda passagerarens fötter i chock och andra säkerhetssystem. Förresten, vid design av en bil, Mercedes specialister använde teknik och material för hyttskydd i en olycka, som används på Formel 1-bilar. Den grundläggande versionen av Mercedes SLR kommer att utrustas med 18-tums hjul med 245/40 däck i framsidan och 295/35 bak. 19-tums hjul kommer att finnas som tillval.

Som väntat kommer inte mer än 500 sådana bilar att produceras per år. Dessutom kommer varje Mercedes-McLaren SLR att kosta 360 tusen euro.

Add a comment