Mazda cx-9

19-07-2019

Mazda CX-9 är den största bilen i Mazda-sortimentet.

2018 Mazda CX-9 GT - The Anti-Boring Family Crossover

Premiären av förproduktionsprototypen Mazda CX-9 ägde rum våren 2006 i New York. Debutantens ursprungliga design, som skiljer den från andra SUV: er, väckte genast allmänhetens uppmärksamhet på modellen. CX-9 kombinerar sportig stil med SUV-funktionalitet. År 2008 vann crossover titeln "Årets SUV i Nordamerika."

Mazda CX-9 crossover har en yngre syster - Mazda CX-7. Dessa två modeller förenas av en designlösning för utsidan och en gemensam plattform. Det är sant att CX-9 är märkbart överlägsen i storlek till släkting, den är jämförbar i storlek med jättar som Audi Q7, Mercedes-Benz GL-klass eller Chevrolet Tahoe. När det gäller interiören är analogier med CX-7 meningslösa. Den äldre systern erbjuder mer bekvämlighet, förbättrad materialkvalitet och förbättrad akustisk komfort. Enligt tillverkaren arbetade ingenjörer mycket noggrant med akustisk komfort. I synnerhet appliceras ett ljudabsorberande skummaterial på 22 delar av kroppen, vilket effektivt isolerar interiören från vägbrus. Bilen är designad för sex personer. Tre rader med sittplatser placerades i kabinen, och det fanns tillräckligt med utrymme för alla, även galleriets passagerare, vilket uppnåddes tack vare en rekordhjulbas på 2875 mm.

Japanarna uppmärksammade förarstolens ergonomi. Stolen kan justeras i längdriktning och i höjd. Det finns elektriskt justerbar rulle för korsryggen och ett minnessystem med tre positioner. Spaken på den 6-växlade automaten är placerad ganska hög, vilket gör det enkelt att styra lådan i valfritt läge. Rattet styr ljudsystemet och farthållaren. Frontpanelen är betonad strikt. Instrument med svarta urtavlor, upplysta av omgivande ljus, gränsar till silverramar. Lädersäten (svart eller sandfärg att välja mellan) är dekorerade med söta dekorativa sömmar.

I hjärtat av Mazda CX-9 finns en 277 hk 3,7-liters V6-motor, som är kopplad till en ActiveMatic 6-växlad automatisk växellåda med hjälp av det unika kraftfördelningssystemet Active Torque Split AWD. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen är bara 13,5 liter. Acceleration till hundratals tar 10,1 sekunder. Maxhastigheten är 181 km / h. Motorn kännetecknas av ett respektabelt vridmoment på 366 Nm med en hastighet av 4250 min-1. Den har ett högt komprimeringsförhållande (10.3) och ett elektroniskt gasreglage. Detta ger ett omedelbart svar på att trycka på gaspedalen.

Bilen är utrustad med en främre fjädring med McPherson fjäderben, som är fäst vid en underram. Den senare är ansluten till kroppen på sex punkter genom gummifästen. Detta ger goda dämpningsegenskaper för upphängningen, såväl som en snabb och exakt reaktion av bilen på styrningsåtgärder. På Mazda CX-9 är en stativ och en kugghjulstyrväxel installerad. I den bakre multilänkupphängningen används en längsgående och två önskeled på varje sida.

2019 Mazda CX-9: FULL ÖVERSIKT | Åtgärda de få bristerna för 2019!

De längsgående armarnas monteringspunkter är högre än vanligt: detta ökar fordonets stabilitet vid bromsning. Arrangemanget av upphängningsdelarna är optimerade för att bibehålla hjulets vertikala läge - för adekvat hantering av CX-9. Trots längden på mer än fem meter är det ett nöje att köra en crossover. Med god jämnhet hälar han nästan inte i svängar. Plug-in fyrhjulsdrift gör att du med säkerhet kan övervinna hala delar av vägar och enkel terräng.

Stabilitetskontroll, som ingår i basutrustningen, hjälper till att förhindra hjulblockering och halkning på hala ytor, utvecklingen av glidning, gör det möjligt att upprätthålla riktningsstabilitet och undvika tippning. Om olyckan inte kunde undvikas kommer främre och sidokrockkuddar, luftgardiner samt aktiva nackskydd framtill att hjälpa föraren och passagerarna. Den grundläggande utrustningen inkluderar klimatkontroll, elfönster, servostyrda dörrlås, farthållare, 18 "legeringshjul samt en bakdörr med elektrisk och fjärrkontroll.

Under 2012 debuterade den andra omstarten av den första generationen av modellen. Det gjordes inga väsentliga förändringar i bilens struktur, uppdateringen kokades ner till effektiv och effektiv ansiktslyftning i andan av märkets nuvarande stillinje och till en betydande påfyllning bland alternativen.

Den här gången har utseendet på crossover förändrats mycket mer än med den första uppdateringen (2009). Konstruktionen är designad i företagets stil KODO, vilket gjorde den stora familjebilen mer sportig och aggressiv. Ny spektakulär smal optik med LED-strålkastare, en plaststötfångare som överlevde plastikkirurgi, en modifierad kylargrill, kraftfulla och massiva hjulbågar och nya hjul i den uppdaterade Mazda CX-9 är tydligt inför. I aktern skärpte moderniseringsarbeten bakgrundsavsnittet, gjorde stötfångarens böjningar slingrare och ersatte de aggressiva trapesformade rören med vanliga runda.

Bilen ser ljus och snygg ut. En framgångsrik design döljer de yttre dimensionerna: längden är 5096 millimeter, bredden 1936 millimeter och höjden 1728 millimeter. Avståndet är upp till 204 millimeter.

Bakom det uppdaterade känslomässiga utseendet döljer en väldigt trivial inredning. Belysningen av vågen på instrumentpanelen istället för den tidigare färgen har blivit en ädel måne. Det finns nya dekorativa skär, såväl som andra läderbeklädnader med inslag av premium mockaskydd och ett annat handtag för automatisk växellåda. Formgivarna försökte göra övergången så bekväm som möjligt för föraren och uppnådde fantastiska resultat. Salongen imponerar med ergonomi. Handsklådan och fickorna i dörrarna är enorma, alla kontroller är tydliga och bekväma, sätena är breda och bekväma.

På den andra raden vidsträckt. Det är bekvämt även för tre vuxna passagerare. Soffan är justerbar i längdriktningen, och på mittkonsolen finns en enkel men ändå en separat luftkonditioneringsenhet.

Trunkvolym är imponerande. Även med galleriet höjt finns det 267 liter utrymme, men med den bakre soffan nedfälld har ägaren av CX-9 alla 928 liter. Om du tar bort båda raderna kan lastutrymmet på CX-9 rymma 1,9 kubikmeter. Du kan bara besöka det lilla steget som bildas om du viker den andra sätesraden. Bakluckan är utrustad med en elektrisk drivenhet.

Basen för den uppdaterade Mazda CX-9 crossover: läderinredning, tre-zon klimatkontroll, multimediasystem, kraftsitsar, regn- och ljussensorer, nyckellöst inmatningssystem, bakre kamera, bi-xenon-strålkastare, 20-tums hjul och mycket mer. Två paket med valfri utrustning erbjuds. Den första är ett tiohögtalars Bose-ljudsystem och navigering. Den andra - samma glädje plus ett elektriskt taklucka, automatisk strålkastarljusstyrning, spårkontroll, spårning av döda zoner och ett hindervarningssystem framför. (Alla, med undantag för ljudsystemet, var frånvarande på pre-styling-modellen).

Inga grundläggande förändringar i arkitekturen och designen av Mazda CX-9 har skett. Som tidigare säljs crossover i Ryssland med en 3,7-liters bensinmotor med 277 hästkrafter, en 6-växlad automatisk växellåda och fyrhjulsdrift. Den maximala hastigheten för denna modifiering av Mazda CX-9 är 192 kilometer i timmen. Bränsleförbrukningen på motorvägen är 9 liter, och i staden - 15,4 liter per 100 kilometer.

En bil tillverkas i Japan på en fabrik i Hiroshima.