Mazda cx-7

Europapremiären på den nya Mazda CX-7 ägde rum vid Paris International Motor Show 2006.

2008 Mazda CX-7 Start, motor och djup turné

Mazda-ingenjörerna skapade en mästig kombination av sportbilarnas slående individualitet med SUV: s praktiska en bil som har ett attraktivt utseende, enastående dynamik och hög komfort. CX-7 är ett exempel på en rent sportmetod för att skapa en bil i kategorin SUV.

Mazda CX-7 2007 år

Den exceptionella karossdesignen, utmärkta interiören och hisnande dynamiska egenskaper gör Mazda CX-7 till en bil som utmanar de rådande kanonerna. Modellen är byggd på en uppgraderad fyrhjulsdrivna plattform Mazda6.

Stort, lågt luftintag - hjälper till att kyla en kraftfull DISI-motor (Direct Injection Spark Ignition). Kylargrillen passerar smidigt in i huven, vilket skapar kontinuitet i linjerna. Formen på bilens främre vingar liknar Mazda RX-8. Vindrutan är i en spetsig vinkel, bakom bakdörrarna finns det bakre fönster på sidan som avsmalnar kraftigt bak. Denna kombination av en vindruta staplade bakåt och sidofönster som avsmalnar på baksidan ger CX-7 ett mer energiskt utseende. Förresten, samma bakre sidofönster har krom, vilket ger utseendet en extra glans. På baksidan av Mazda CX-7 fortsätter två stora bakrör och stora transparenta ljus den sportiga stilen.

De viktigaste skillnaderna i den europeiska versionen är den nya designen av stötfångare med integrerade dimljus, mer elegant än i amerikanska modeller. Förutom hörnsrepeater som är integrerade i sidospeglarna.

Bilen har utmärkta aerodynamiska egenskaper. Vindrutans sluttning vid 66 grader tillät låg luftmotstånd.

På Mazda CX-7 fokuserade designarna på sportighet och kvaliteten på de enskilda delarna. Rattet och växelvredet är täckt av läder och har en speciellt utformad form, tack vare vilken de är idealiska för att greppa handen. Mjuka mattklädselmaterial väljs noggrant i färg. Instrumentpanelen överensstämmer generellt med andan i de senaste modellerna - enheterna är placerade i djupa brunnar och runda spjäll används för ventilation. Men det finns innovationer, själva panelen har två nivåer, som den var, på den ena är instrumentbrädan, och på den andra finns det en smal display av omborddatorn.

Framstolarna har utvecklat sidostöd, de är tydligt åtskilda av en hög central tunnel. De bakre sätena fälls ned (60/40), vilket ger ännu mer ledigt utrymme i bagagerummet.

Mazda CX-7 2007 år

Mazda CX-7 har en utmärkt översikt, tack vare en hög landning, har rymlighet och komfort. Gott om lagringsutrymme. Mellan de främre sätena finns en stor 5,4-liters handskar och två kopphållare. Mittemot den främre passageraren finns en ännu större handskbox som är låsbar med en nyckel. Framdörrarna har djupa fickor, och de bakre sätena har fack för att lagra kort och tidskrifter. Bagageutrymmet i Mazda CX-7 kan acceptera föremål upp till 100 cm långa i vanligt fall, men om du viker baksätet kan du lägga saker upp till 176 cm långa.

Under huven på Mazda CX-7 finns en 4-cylindrig 2,3-liters MZR-bensinmotor med direkt bränsleinsprutning, utrustad med en turbin och en intercooler, hela namnet på MSR2.3 DISI Turbo-motor, Mazda Speed ​​Atenza blev givaren för denna motor. Bilens maximala effekt är 244 hk. vid ett vridmoment på 5000 varv / min. Från noll till 100 km / h accelererar bilen på 7,9 sekunder.

Ridans jämnhet stöds av den nya 6-växlad växellådan, som också sparar bränsle avsevärt på grund av exakta inställningar. Tillgängliga versioner med automatisk växellåda.

På den ryska marknaden kommer CX-7 att finnas tillgänglig i två grundläggande trimnivåer - Touring och Sport, som inkluderar klimatkontroll, elfönster på alla dörrar, farthållare, stabiliseringssystem, ABS, bromskraftsfördelningssystem och nödbromsning som standardutrustning, och sex krockkuddar.

Framför sin tid | 2011 Mazda CX-7 Review

Mellan sig skiljer sig dessa ändringar bara i utrustningen - förutom huvuduppsättningen kommer köpare av Sport-versionen också att få läderklädsel, Xenon-strålkastare, ett avancerat Bose-ljudsystem och ett nyckellöst access-system.

Mazda CX-7

Basversionen av Mazda CX-7 innehåller också ett proprietärt fyrhjulsdrivsystem (Mazda Active Torque Split All-WheelDrive), som förhindrar att hjul rullar på hala ytor och ger utmärkt dragkraft på vanliga vägar. Med hjälp av information i realtid från flera sensorer övervakar systemet kontinuerligt vägen och användningen av differentiell. Förutom fyrhjulsdrift har bilen som standard ett dragkraftssystem (TSC) och ett stabiliseringsstyrsystem (DCS).

Lätt men styv kropp i Mazda CX-7, skapad med energiabsorptions- och distributionsteknik, vilket garanterar en säker och dynamisk åktur. Underbara 18-tums hjul 235/60, på eleganta aluminiumhjul, gör att du kan känna all rörelsens mjukhet. Salongen är utrustad med 6 krockkuddar (fram och sida för föraren och den främre passageraren, sidogardiner som sitter bak) och säkerhetsbälten med en försträckare.

2009 nyutvecklade och uppgraderade Mazda CX-7 crossover. Presentationen av den uppdaterade bilen för den nordamerikanska marknaden ägde rum i februari 2009 i Toronto. Europapremiären ägde rum en månad senare på Genève Motor Show. Mått är nu: längd - 4680 mm, bredd - 1870 mm, höjd - 1645 mm, bas - 2750 mm, spelrum - 208 mm.

Bilens utseende har förändrats i enlighet med den moderna stilen i varumärket. Det märkesmässiga "leendet", liknande det som redan har dykt upp på "ansiktet" på de uppdaterade Mazda3 och Mazda6, finns nu också på CX-7. Den främre änden fick ett nytt femkantigt galler och stötfångaren var utrustad med nya dimljus. Galleret och sidoväggarna inkluderar nya kromdelar. Förändringar i den bakre spoilern som ligger ovanför bakluckan bidrog till förbättringen av utseendet. Nya hjul på 18 eller 19 tum kompletterar bilden (beroende på konfigurationens version), med en tredimensionell vy. Den återstyllade modellen har också bakljus ändrats och interiören uppdaterad.

Mazda CX-7 2010 år

Inuti bilen kan du hitta en ny, uppdaterad instrumentbräda, tillsammans med en 4,1-tums LCD, Bluetooth, ett mellersta stereosystem och en förarsäte med minne för tre ägare. Bagageutrymmet i förvarat tillstånd kommer att ingripa 455 liter, bagageutrymmet är smalt och långt med en stor lasthöjd, fällbara säten är utformade för att öka volymen. Den initiala konfigurationen av Mazda CX-7 Touring är rikt utrustade: klimatkontroll, centrallås, elfönster, elspeglar och framsäten med uppvärmning, trippdator, radio med CD / MP3.

I Amerika har CX-7-linjen fyllts på med en ekonomisk ny 2,5-liters fyrcylindrig motor med 161 hk. Denna motor är lämplig för en obehindrad förare, för vilken skarp acceleration, höghastighets taxiing och hög maxhastighet vid utvärderingen av bilen är långt ifrån de första platserna. Acceleration till 100 km / h tar 10,3 sekunder. Fans på frekvensomriktaren passar bättre av den tidigare versionen av turbomotorn 2.3 DISI med en kapacitet på 238 hk. Utbudet av drivlinor fylls också med en 2,2-liters turbodiesel MZR-CD med en effekt på 170 hk. Endast för den europeiska marknaden är bilen utrustad med ett Selective Catalytic Reduction (SCR) avgaser efterbehandlingssystem. Med sin hjälp är det möjligt att minska halten kväveoxider i avgaserna med 40%. Motorn uppfyller kraven i miljöstandarden Euro 5.

Växellådor blev också en till. Företaget lade till ett femband till den sex-växlade ”automatiken”, som vi redan känner till. Det är riktigt att en crossover utrustad med en sådan låda endast kan vara framhjulsdrift och uteslutande med en 161-hästkraftsmotor.

Mazda CX-7 är en av få modeller som kombinerar sportig design och körglädje med utrymmet och funktionaliteten i en riktig SUV.

Add a comment