Maserati biturbo

Pure Sound Maserati Biturbo 2.24 - Davide Cironi Drive Experience

1975 kom varumärket Maserati under kontroll av De Tomaso. Med tanke på den svåra ekonomiska situationen ändrar den nya ägaren produktionsstrategin. Supercars era är en saga historia. En bil som skiljer sig helt från tidigare Maserati-modeller prioriteras. Utvecklingen av en sådan bil tar sex år. Lösningen på problemet var Biturbo, som debuterade 1981. Modellen tillverkades från grunden.

Biturbo fick en traditionell layout med en främre motor och bakre drivhjul. Under huven, en V-formad 6-cylindrig motor med två turboladdare (en för varje rad med cylindrar), tre ventiler per cylinder och överliggande kamaxlar. Motorförskjutning 1996 cm3, effekt 180 hästkrafter. Han accelererade bilen till 216 km / h. Dessutom var bränsleförbrukningen acceptabel.

Under hela utgåvan har Biturbo-serien ständigt uppgraderats. Utseendet på kardinalförändringar har inte förvärvats. Förbättring påverkade som regel kraftaggregaten. Ett stort antal versioner av denna bil har släppts. 1983 dök Biturbo upp med ett index på 425 - en fyrdörrsversion på en långsträckt hjulbas med en motor på 2,5 liter. 1984 såg ljuset Spyder-varianten med en förkortad hjulbas. Den eleganta Spyder E roadster med en infällbar vadderad topp och kropp av Zagato kommer att debutera bakom den. På begäran var bilen utrustad med en speciell Sensitork-tväraxeldifferensial. Maserati Biturbo Spyder blev omedelbart en riktig hit i sitt hemland - i Italien, ja, och efter världspremiären såldes det bra över hela världen. Det faktum att han inte avbröt produktionen förrän 1989 och producerades i två år tillsammans med den nya Maserati Ghibli som ersatte honom kom fram.

Biturbo 228 skilde sig nästan inte från basbilen. Namnändringen beror på en ökning av motorens förskjutning till 2,8 liter (250 hk vid 5500 rpm, 370 Nm vid 3500 rpm). Du kan också hitta versioner: Biturbo II, Biturbo S och Biturbo S II, Biturbo 420 och Biturbo 420 i, Biturbo i, Biturbo Si, Biturbo 420 Si och Royale (med speciell trim och inredning). Totalt utvecklade de på nästa och ett halvt decennium på basis av Biturbo minst 25 modeller som skiljer sig i utseende och fyllning.

När det gäller produktion var Biturbo en mycket framgångsrik bil. Det garanterade en kraftig försäljningsökning: från 550 bilar 1980 till 3,5 tusen exemplar 1989. Biturbos framgång överträffade de vildaste prognoserna, för första gången i företagets historia stod dess kunder i linje. Lanseringen av denna modell gjorde det möjligt för företaget att komma ut ur nästa finansiella hål, där det landade efter en kort period av vänskap med Citroen. Bilen avbröts 1994.