Lincoln flygare

07-02-2019

Lincoln Aviator är en lyxig parkett-SUV utvecklad av Lincoln (en division av Ford).

Lincoln Aviator: First Look - Cars.com

Det introducerades först 2003 som en del av bilshowen i New York. Dess montering upprättades på Ford's St. Louis Assembly i Hazelwood, Missouri (USA). Samma fabrik producerade Cadillac SRX, Lexus GX (produktionen lanserades samtidigt som Aviator) och Infiniti FX.

Vid utvecklingen av en ny lyx-SUV togs plattformen från Ford Explorer som bas. Utseendet på Lincoln Aviator var en slags parodi på hans "storebror" Lincoln Navigator. Således kom flygaren ett hak lägre än Navigatorn, som hade genomgått en stor modernisering vid den tiden och var mycket populärare vid den tiden. "Nybörjare" var mindre än hans släkting. Lincoln Aviators hjulbas var 2888 mm (35 mm mindre än Navigator), bilens längd var 4910 mm (292 mm kortare), bredden 1877 mm (52 mm mindre), höjden 1830 (84 mm lägre).

Lincoln Aviator erbjöds i två versioner: bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift. Kraftenheten för Aviator erbjöds en - en bensin V8 Modular med en volym på 4,6 liter, vars effekt var 320 hk. När det gäller växellådan fanns det också bara ett alternativ - en 5-växlad automatisk växellåda.

Liksom alla Lincoln-bilar har Lincoln Aviator SUV en rik utrustningsnivå och ett överflöd av krom i utsidan. Den yttre designen var ganska dynamisk. Strömlinjeformade former i kombination med en massiv frontend gav det en slags sportlig aggressivitet. Ljusa halogenlampor installerades på SUV: n.

2019 LINCOLN AVIATOR - Exteriör och interiör

Interiören är trimmad med högkvalitativt läder. Även av inredningens element är det värt att notera dekorationen på instrumentpanelen, mittkonsolen och dörrarna med valnötsfärgade skär. Nästan allt möjligt ingick i listan med standardalternativ. Vid köp av ett paket med Premium-alternativ (för ytterligare 3 000 $) fick köparen: exklusiva 17-tums hjul, xenon-strålkastare, sätesventilation och en CD-växlare med 6 skivor. Mot en extra avgift kan Aviator installera ett taklucka, ett DVD-system med en monitor för bakre passagerare och parkeringssensorer. Priserna för basbilen var följande: bakhjulsdrivningsmodellen Lincoln Aviator kostade 39 940 dollar och modellen med fyrhjulsdrift uppskattades till 42 890 dollar.

I augusti 2005, på grund av den låga försäljningen av Lincoln Aviator, avbröts bilen. Enligt Lincolns ursprungliga planer skulle SUV: n revideras år 2006 och släppas på grundval av den nya CD3-plattformen, som användes för att tillverka sedan Mazda 6. Sedan utvecklades plattformen av Ford i samarbete med ingenjörer från Mazda redan 2003. Den var avsedd för framhjuls- och fyrhjulsdrivna bilar. Men i väntan på lanseringen av den nya modellen beslutade Lincoln-ledare att byta ut namnet Aviator.

Den nya crossoveren heter Lincoln MKX. Det introducerades först på North American International Auto Show 2006. MKX blev till försäljning i december 2006. Nyheten fick en stiligare kroppsdesign, som påminner om korsningen mellan SUV: er och stationstorvagnar i full storlek.