Lamborghini islero

Lamborghini Espada går med i Islero i Matching Metallic Wonderland

I slutet av 1968 ägde premiären till Islero-modellen upp i Genève. Hon ersatte Lamborghini 400 GT. Bilen fick sitt namn till minne av den berömda striderna.

Islero var en förbättrad version av 400GT (2 + 2). Den var utrustad med ett chassi som var nästan identiskt med 400GT (2 + 2), men lite kortare och lättare. Kroppen har utvecklat ett grundläggande nytt. Dimensionerna på 2-dörrarsalongen har ökat på grund av ökningen av utrymmet för de bakre sätena. Inuti fanns det fortfarande tillräckligt med utrymme för fyra. Jämfört med sina föregångare utmärktes Islero-utsidan av grovare och vinklade former, liksom utdragbara strålkastare, fönsterluckor stängda ovanpå. De mest uppenbara externa förändringarna av bilen inkluderar ett ökat luftintag, ett luftventil bakom det vänstra fönstret och ett elektriskt uppvärmt bakruta. Magnesiumlegeringshjul, Campagnolo-design och dimljus belägna på den främre spoilern lades till standarden Islero 400GT. Luftkonditionering i kabinen har blivit normen.

Bilen hade utmärkta hastigheter och dynamiska egenskaper och kunde tävla med de bästa Ferrari-modellerna. VI2-motorn var något kraftigare än 330GT (2 + 2) 330 hk. istället för 320 hk Maxhastigheten var 265 km / h. Acceleration 0 - 100 km / h: 6,2 sek. Cirka 125 bilar av denna modifiering monterades under året.

Sommaren 1969 släpptes en annan version av Islero 400GTS. Först av allt ökades bilens kraft till 350 hk. Bilen var utrustad med en modifierad fjädring och bromsar. Dessutom har interiören genomgått förändringar. Instrumentpanelen har omarbetats helt. Det gamla handtaget på bollens passagerarsida har ersatts med en handskbox. Komforten ökades på grund av den ökade storleken på ryggen på framsätena och installationen av ett infällbart centralt armstöd för bakre passagerare.

Enligt vissa rapporter blev Islero 400GTS i slutet av 60-talet den personliga och favoritbilen till grundaren av företaget Ferruccio Lamborghini. Under året som denna modell tillverkades monterades cirka hundra stycken. Den sista bilen lämnade fabriken den 15 april 1970. Islero ersattes av Jarama.

Add a comment