Kia sorento

2019 Kia Sorento - Granskning Vägtest

Kia Sorento hade premiär vid Chicago Auto Show i februari 2002. Nyheten från den koreanska tillverkaren var inte alls ett opatriotiskt namn för att hedra den italienska semesterorten Sorento. Bilen är en långsträckt 7,5 cm, mer solid och dyrare version av den berömda Sportage-SUV. Kia Sorento imponerar med sin axelavstånd - 2710 mm. Detta är mer än de mest kända konkurrenterna, som Jeep Liberty, Nissan Xterra, Opel Frontera och andra. I storlek är Sorento jämförbar med Land Rover, Grand Cherokee och Lexus RX-300. Bilen skapades ursprungligen med ett öga på den europeiska marknaden.

Utseende Kia Sorento skiljer sig väsentligt från det vanliga utseendet på SUV: er av detta märke. Avrundade linjer och fashionabla stämpling på huven på bilen, smidigt strömmar in i gallret, ger stabilitet till bilen. Kroppen under midjelinjen täcks av brett plastfoder, förvandlas till massiva stötfångare och dimljus är inbyggda i de främre.

Kia Sorento-salongen är en femsitsig, designad i en enkel stil och behaglig med kvalitetsbehandlingsmaterial. Ett stort inre utrymme finns för bekväm placering av både passagerare och bagage. Förarsätet har åtta elektriska justeringar. Alla säten är utrustade med nackstöd. Bak - kan vikas i ett förhållande på 60:40, och öka bagageutrymmet från 890 till 1900 liter när det är helt hopfällt. Dessutom har hytten ett stort antal fack, fickor och lådor för olika bagateller samt flera kopphållare. Utmärkt ljudisolering bidrar också till passagerarnas komfort.

Kia Sorento är utrustad med två 3,5-liters V6-bensinmotorer 6-cylindrar med en kapacitet på 195 hk och en 2,4-liters 4-cylindrig effekt på 139 hk, liksom en diesel-2,5-liters 140-hästkraftmotor med direktinsprutning gemensam skena.

Kunderna kan välja alternativet för en SUV med fyrhjulsdrift eller endast en axel. Tillverkaren erbjuder två typer av överföringsfodral: TOD (moment på begäran) - Heltid 4WD och EST (elektronisk skiftöverföring). Det senaste systemet med en avtagbar framaxel.

Den första, utvecklad av det amerikanska företaget Borg Warner, fördelar automatiskt lasten på bak- och framaxlarna beroende på vägytans skick. Med normal vägyta definieras förhållandet mellan lasten på framaxeln bakåt som 0: 100. När vägytan försämras ändras belastningen på broarna i procent och kan nå 50:50.

Bilen erbjuds i två versioner: basen LX och den dyrare EX. LX standardutrustning inkluderar servostyrning och bromsar, luftkonditionering, elfönster och krockkuddar för förare och främre passagerare, takskenor, strålkastarspolare, taklucka, justering av rattstång, centrallås med fjärrkontroll, ljudkonditionering, ABS, startspärr och mycket mer mer.

För EX-versionen läggs rattklädsel, uppvärmda säten, åtta (i stället för sex) högtalare för ljudsystemet, sidokrockkuddar, tvåfärgade kroppsfärger, eleganta legeringshjul och läderkläder läggs till i denna lista. Dessutom finns det en enorm lista med ytterligare alternativ för köpare: ett glas taktak, automatisk farthållare, en ratt med ljudkontrolltangenter, etc.

Hos Sorento är fjädring av alla hjul oberoende: den främre två-länken, den bakre - fem-länken. Ventilerade bromsskivor är installerade på båda axlarna. Standarddäckstorleken är 225/75 R16, och i EX-konfigurationen ersätts deras dimension med 245/70 R16.

För att underlätta lastning / lossning reduceras höjden på den bakre stötfångaren i den centrala delen och har ett slags bagageutrymme. Fördelarna med Kia Sorento inkluderar användningen av en dubbel karossstruktur, vilket avsevärt minskar risken för skador på grund av trafikolyckor, ett förbättrat bromssystem.

Sju år efter debuten av den första Sorento-modellen gjorde Kia sin SUV om igen erkänd. Den andra generationen visades på Seoul Auto Show 2009. Denna modell är positionerad som en pålitlig bil, under vilken alla brister i den tidigare modellen beaktades. Bilen har blivit längre (4,69 m), bredare (1,89 m) och lägre (1,71 m) från sin föregångare. Förresten, bilens axelavstånd minskade också.

Den europeiska stilen i Sorento skapades av den berömda Peter Schreyer, som förkroppsligades i denna bil med många års erfarenhet av den tyska designskolan. Exteriören har blivit mer tonad, han fick till och med viss charm, glans och dynamik. En något aggressiv ungdomstil kan spåras i nästan alla designelement. Fronten på bilen är dekorerad med ett märkesgaller. Formen på främre och bakre strålkastarna och dimlampans uttag säger direkt att vi har en bil från öster. Baklyktorna är större i storlek än den tidigare Sorento. Och de rörde sig något högre och de leddes isär på sidorna.

Kia har i grunden förändrat inte bara utseendet på denna modell, utan också dess syfte - förvandla en seriös SUV till en crossover. Bilen tappade "terrängramen", den har nu ett stödkropp. Resultatet var en betydande viktminskning. Den lätta konstruktionen av bärkroppen skapas med högkvalitativt stål, det har ökad styrka och styvhet. Speciella rullningsskyddselement och ett chassi med tunga element som absorberar chockenergi tar Sorento II till högsta säkerhetsnivå.

Inredning som matchar det moderna utseendet. Instrumentpanelen är välläst tack vare den ljusa röda bakgrundsbelysningen. Enheterna själva är gjorda i form av tre brunnar, vilket återigen betonar hyttens sportiga stil. Tillräckligt med utrymme i kabinen. Ergonomi på förarsätet och sikt på högsta nivå. Ett nytt navigationssystem med en 6,5-tums skärm, ett avancerat ljudsystem med möjlighet att läsa mp3-filer och ansluta en iPod installerades i kabinen. Utrustningen inkluderar en bakifrån kamera, ett nyckelfri inmatningssystem till kupén och motorstart från kortet.

Valet av motorer för Kia Sorento beror på marknaden. Den 2,2-liters diesel producerar 197 hk. effekt och 435 Nm vridmoment. Kraften hos 2,4-liters bensinmotorn är 174 hk. Detta följs av en 2,7-liters motor med 165 hk. Den högst rankade är en 3,5-liters V6 med 277 hk. Växellåda - 5- eller 6-växlad "mekanik", 5- eller 6-växlad "automatisk". Framhjulsdrift eller 4WD.

Utvecklarna tilldelade bilsäkerhetssystemet en viktig roll. Den lätta konstruktionen av bärkroppen, skapad med högkvalitativt stål, har ökat styrka och styvhet. Speciella rullningsskyddselement och ett chassi med tunga element som absorberar chockenergi tar Sorento II till högsta säkerhetsnivå. Bilen är utrustad med ett ABS-system med bromsförstärkare, liksom ett ESP-system som ger riktningsstabilitet, utrustad med främre och sidokrockkuddar. Dessutom är Sorento utrustad med aktiva nackskydd, säkerhetsluckor, låsning av bakdörrar från att öppnas av barn, automatisk låsning av dörrar vid kollision och annan skyddsutrustning.

Kia Sorento 2010 presenteras i 8 nivåer av utrustning: "Classic", "Classic +", "Comfort", "Luxe", "Luxe +", "Executive", "Executive +" och "Premium". Utan tvekan kommer Kia Sorento att ändra maktbalansen på marknaden och tvinga ledarna inom SUV-segmentet att pressa.

2012 omyllades modellen igen. Debuten av nyheten ägde rum i september 2012 på Paris Motor Show. Bland de viktigaste förändringarna i crossoveren kan man notera det retuscherade utseendet och interiören, såväl som det moderniserade chassit och kraftenheter.

Utsidan av bilen har inte genomgått drastiska förändringar. Den uppdaterade KIA Sorento 2013 fick en annan främre stötfångare med vertikala delar av dimljus, en ny kylargrill och retuscherad optik med LED-sektioner. Korsningen av övergången har förändrats mer: för det första slår en helt annan form på de bakre LED-lamporna, som nu görs i varumärkets nya företagsstil. Den bakre "dimman", liksom den främre, ändrade sin form från horisontell till vertikal. Avsluta listan över förändringar är en ny bakre stötfångare och en ny baklucka.

I revisionens inre utsattes instrumentpanelen, växelspaken på versioner med en automatisk maskin och mittkonsolen, på vilken en 7-tums LCD-skärm registrerades. Dessutom noterar biltillverkaren att Kia Sorento 2013 kan skryta med plast av bättre kvalitet i inredningen, och på toppversionerna med ett panoramatsoltak har bilens glasytor ökat. Läderklädsel kan vara svart eller beige. Tyginredningen finns i svart och mörkgrå.

Det är värt att notera att Sorento 2013 är baserad på en ny plattform, varför det var möjligt att öka den användbara interna volymen på bilen samtidigt som den bibehöll sin dimension: det fanns lite mer utrymme i den andra och tredje sätesraden.

Bagageutrymmet, trots den höga lasthöjden, är en imponerande 1047 liter vid lastning under taket. Om du lägger till den andra raden ökar den användbara volymen till 2052 liter.

På den europeiska marknaden erbjuds crossover med tre motorer. Ersätter 2,4-liters MPI-bensinmotorn med 174 hk. kom den nya 197-hästkrafter GDI-motorn med direkt bränsleinsprutning av samma volym. De andra två enheterna är dieslar: en moderniserad 2,2-liters turboladdad motor som producerar samma 197 krafter som tidigare, men har blivit mer miljövänlig (CO2-utsläpp minskade till 153 g / km) samt en ny 2,0-liter 150 hk diesel Dessutom, enligt biltillverkaren, på vissa marknader kommer bilen fortfarande att erbjudas med en 3,5-liters sex (280 hk) och en 2,4-liters MPI-motor (174 hk).

Basväxeln för all Kia Sorento 2013-modifiering är en sex-växlad manuell, men som tillval kan kunder beställa en bil med en sexbandsautomat.

Förändringar påverkade avbrottet. De ändrade inte grundläggande dess design (McPherson framför, "multilänk" i ryggen), och begränsade sig till punktförändringar: de installerade högpresterande stötdämpare och installerade längre längsgående spakar i ryggen. Dessutom minskade utvecklarna avståndet med 10 mm för att säkerställa bättre stabilitet på bilen på vägen. Flex Steer-styrning med varierande ansträngning, har tre driftsätt - Comfort, Normal och Sport.

Den tredje generationen av crossover KIA Sorento 2015-2016 modellåret introducerades på den inhemska marknaden den 29 augusti 2014. Världens premiär av modellen ägde rum vid en motorutställning i Paris i början av oktober. På den ryska marknaden beslutades att sälja bilen under namnet Sorento Prime, eftersom föregångaren också kommer att vara kvar under en tid. Tredje generationens stora enhetsenhet lanserades på Avtotor-företaget i Kaliningrad i mars 2015 och de första bilarna nådde återförsäljare i juli.

Sorento tredje generationen har ett komplett paket med den modernaste utvecklingen inom bilindustrin. Börjar från exteriördesign, inredning, inredningsmaterial, utrustade med tillval och säkerhetssystem, slutande med tekniska egenskaper (motorer, växellådor, upphängning).

Utformningen av Sorento Prime utvecklades i en koreansk studio med deltagande av specialister från den amerikanska och tyska divisionen. Modellen har en helt kort yttre med klassiska kroppslinjer utan skarpa utsprång. Kroppslinjernas jämnhet är främst avsett att förbättra aerodynamiken och följaktligen modellens bränsleeffektivitet. Till skillnad från föregångaren, har denna generations bil blivit märkbart mer solid. Han fick ett massivt grafitstrålningsgaller och ett helt modifierat belysningssystem med linsoptik och LED-ränder för dagsljus. Trots det faktum att bilen främst är avsedd för rörelse runt staden och på motorvägen, installeras en terrängkörningssats på den. Det finns svarta plastskydd längs omkretsen och kromklister på dörrarna. Förresten, dörrhandtagen är också tillverkade i krom. Bidra till det nya utseendet på crossover och omge stötfångaren och de ursprungliga vertikala dimljusen i en massiv ram.

Kroppsprofilen kännetecknas av en hög sidglasglaslinje, kraftfulla bakre pelare och en imponerande radie av hjulbågarna, utformade för att rymma däck på R18-R19-legeringshjul. Den bakre delen av kroppen lockar uppmärksamhet med eleganta och originella sidoljusnyanser med modern fyllning (lysdioder som ger en 3D-effekt). Annars är allt traditionellt - en stor baklucka, en stor och massiv stötfångare. Den femte dörren är utrustad med en elektrisk drivenhet och ett smart Smart Tailgate-öppningssystem (för Premium- och Prestige-trimnivåer), för att öppna den, gå bara till bilen med nyckeln i fickan.

Det finns sex olika kroppsfärger tillgängliga: Snow White Pearl (vit), Silky Silver (silver), Imperial Bronze (brons), Metal stream (smält metall), Platinum Graphite (mörk platina) och Aurora Black Pearl (svart).

För att säkerställa passiv passiv säkerhet av hög kvalitet använder Sorento Prime karossstruktur en större mängd ultrahög hållfasthetsstål - 52,7% och ultrahög hållfasthetsstål producerat med varmstämpling - upp till 10,1%.

I allmänhet mognade Sorento-modellåret 2015-2016 och ökade i storlek jämfört med andra generationen, det började se mer solid och representativt ut. När det gäller dimensioner visade sig bilen vara längre, bredare och något lägre än föregångaren. Längden är 4.780 mm (+ 95), hjulbasen har ökat med 80 millimeter - till 2 780, bredden är 1 890 (+ 5), och höjden har reducerats till 1 685 (- 15 mm). Framhjulens spår är 1628 mm, bakhjulens spår är 1639 mm. Markfrigång för den europeiska marknaden är 185 mm (förmodligen samma markfrigång kommer att vara i Ryssland).

På grund av ökningen i storlek lyckades utvecklarna öka interiören något, så att den nya produkten är lite rymligare, speciellt kändes över huvudet, eftersom de nya sätena har en lägre landning. Förresten, interiören i bilen, som tidigare, fick två versioner med fem eller sju platser.

Tredje generationens Sorento interiör hälsar föraren och passagerarna med en mängd nya delar och element. Det finns en ny ratt från Kia Optima, den är mindre än föregående generation. Samtidigt är ratten täckt med läder, är justerbar i två plan och har värme. Du kan också notera en helt ny instrumentpanel, en annan mittkonsol och instrumentpanel, plus tillverkaren påstår att förbättra vibrationer och ljudisolering.

Mittkonsolen med en stor 8-tums skärm av multimediasystemet expanderar bilen visuellt. Systemet har navigations-, AUX- och USB-portar, CD, förbättrat ljudsubsystem för Infinity med en subwoofer och nio högtalare, samt möjligheten att röststyrning via Bluetooth. Samtidigt dupliceras styrningen via sensorn med knappar.

Materialen som används för inredning har blivit mer kvalitativa, crossoveren har en lång lista med standard- och ytterligare utrustning i olika trimnivåer.

För alla trimnivåer, med undantag för den grundläggande Luxe-enheten, är Smartkey-systemet tillgängligt (nyckellös åtkomst) och start av kraftenheten med en knapp. På instrumentbrädan finns en 7-tums TFT-LCD-skärm. Enligt den klassiska tyska standarden kombineras glasstyrning med spegelstyrning. Och tack vare det inbyggda IMS (inställningsminnet) kan två förare individuellt justera sittplatsens, rattens och sidospeglarna.

Klimatsystemet är detsamma för alla modifieringar av modellen - det är klimatkontroll med två zoner, jonisering och antidimningssystem. Elektriskt taklucka och panoramatak finns för Premium.

Inredningen i modellen passar bra med sitt utseende - lakoniska, i lugnande färger, utan onödiga element.

När det gäller bagagerummet, i en 5-sitsig version, är han redo att gömma 660 liter gods i tarmen. I 7-sitsig version är bagagerumsvolymen mycket mer blygsam - 142 liter, men om du lägger den tredje raden i ett plant golv får du redan 605 liter, och när de två bakre raderna med säten är vikta, växer den användbara volymen till 1762 liter.

För den ryska marknaden är de tekniska specifikationerna för Sorento Prime 2015 inte så olika, eftersom maskinen endast erbjuds med två motorer. En av dem är bensin och den andra är diesel.

Representanten för bensinavskiljningen var en 6-cylindrig V-formad motor med en arbetsvolym på 3,3 liter och en effekt på 250 hk. vid 6400 rpm (317 Nm vid 5300 rpm). Med en automatisk växellåda och allhjulsdrift kan denna motor ge acceleration till 100 km / h på 8,2 sekunder, och bränsleförbrukningen i den kombinerade cykeln blir cirka 10,5 liter bensin per 100 km. Dieselområdet representeras av en motor på 2,2 liter med en kapacitet på 200 hk. och 441 Nm vridmoment. Ett par av honom är också en 6-nivå växellåda med automatisk växling. Denna kombination låter bilen starta från 0 till 100 km / h på 9,6 sekunder.

Sorento Prime byggdes på grundval av en ny plattform med fyrhjulsdrift, medan upphängningslayouten förblev densamma: MacPherson-front, multilänk bak. Vi installerade andra motorfästen och en bakre underram, större stötdämpare och en återinställd elektrisk servostyrning. Ändringarna gjorde det möjligt att öka jämnheten i crossoveren samt förbättra hanteringen samtidigt som komforten i kabinen förbättrades.

Den grundläggande utrustningen för Sorento Prime innehåller ett paket med vinteralternativ (uppvärmda säten i två rader, ratt, vindruta), ett stabiliseringssystem, 6 krockkuddar, säten med läderbeklädnad och elektrisk (förare), tröskeljus, Xenon-strålkastare, athermal vindruta och framfönster , bakifrån kamera, anpassningsbara stötdämpare, klimatkontroll med dubbla zoner (med joniseringsfunktion), navigationssystem, 7-tums display, legeringshjul och annan utrustning.

Förutom de grundläggande säkerhetssystemen (fram- och sidokrockkuddar, samt gardinkrockkuddar) har Sorento Prime implementerat system: aktiv kontroll, dragkontroll i hörn, larm för nödbromsning och stabilitetsstöd för släpvagnen. Dessutom har bilen förvärvat nya elektroniska assistenter, som inkluderar spårningssystem för blinda fläckar och trafikbanor, funktionen att förhindra frontalkollisioner, adaptiv farthållare och även en assistent när man lämnar parkeringsplatsen i omvänd riktning, som informerar om förekomsten av rörliga bilar.