Kia clarus

Kia Clarus debuterade 1996 och blev ett av Kias mest framgångsrika projekt på 90-talet. Bilen är designad i nära samarbete med Mazda, så tekniskt mycket lik Mazda 626.

I Korea är Clarus känd som Credos.

Kia Clarus är en representativ bil som kombinerar modern stil, hantering på europeiska nivåer, en kraftfull motor, ett smidigt, tyst slag och en rymlig bekväm inredning.

Kroppen med jämna konturer, utan en enda vass vinkel, ser attraktiv och original ut. Clarus har god korrosionsbeständighet. Kvaliteten på målningen är på en relativt hög nivå.

Interiören slår inte varken med modet i designen eller med efterbehandlingsmaterialens kvalitet, även om allt i allmänhet är vackert och bekvämt. Det finns tillräckligt med utrymme för fem vuxna passagerare. När du sitter på baksidan av soffan kan du säkert korsa benen.

En konsol med elektriska fönsternycklar finns vid Kia Clarus på förardörren på armbågens nivå. Under konsolen finns en spak för att öppna locket på bensintanken på distans.

Kraftaggregaten installerade på Kia Clarus är nästan identiska med Mazdas. Modellen är utrustad med 1,8- och 2,0-liters bensinmotorer med 116 och 133 hk. respektive. De är utrustade med ett varningssystem för inloppslängd (VICS) som ökar motorns vridmoment när lasten ändras och därmed ger större flexibilitet och kraft i alla körlägen.

Det finns två växellådor att välja mellan: mekanisk 5-växlad med låssystem eller automatisk fyra växlar med elektronisk styrning.

Upphängningen är måttligt bekväm och också ganska hållbar.

Den grundläggande utrustningen inkluderar servostyrning, startspärr, luftkonditionerings- och ventilationssystem med mikrofilter, förars airbag, elektriska fönster fram och ett centrallås med fjärrkontroll och lås från kupén. I dyrare versioner läggs den elektriska drivenheten på alla glas och speglar, frontpanelen är färdig i trä. På det dyraste kompletteras denna uppsättning alternativ med en passagerar-airbag och uppvärmda speglar.

I alla versioner är förarsätet utrustat med justeringar i fyra positioner, vilket gör att du kan ta en naturlig position. Styrande organ och enheter finns logiskt och bekvämt.

Bagagefackets användbara volym är 425/765 liter.

1998 genomgick bilen en ny omylning: utformningen av de främre och bakre delarna av kroppen, belysningsutrustningen ändrades. Parktown stationsvagn har dykt upp, vilket kan vara i både fem- och sjuitsitsversioner.

Bilen har ökat i storlek och har förvärvat modern frontoptik i en bisar konfiguration med reflekterande diffusorer under fashionabelt slät polykarbonat.

Kropparna är gjorda av den så kallade zinkmetalen - järn behandlas med en speciell teknik med zinkinnehållande beläggningar, alla element har god korrosionsbehandling, fendrarna är fint installerade i framhjulens nischer.

Bilen har många behållare och hålrum för små saker, och tygfickor sys på ryggarna på sätena. Framgångsrika beräknade delar av kabinen ger maximal komfort för både föraren och passagerarna. I alla versioner är förarsätet utrustat med justeringar i fyra positioner. Den bakre ryggstödet fälls i ett förhållande av 40:60, och förvandlar 425 liter bagage till 765, och i stationvagnen fälls sittdynorna också i samma förhållande och bildar ett nästan platt golv. Bagageutrymmet ökar från 470 liter till 1 600.

Bland många andra medelklassbilar jämför Clarus gynnsamt med funktioner som komfort, design i världsklass, utmärkt inre ergonomi, enkel drift, en smidig och tyst körning och ytterst enkel underhåll.

2001 ersattes Clarus av en ny modell - Magentis.

Add a comment