Kia carens

Kia Carens (2005) - granskning av den verkliga ägaren

Debuten av Kia Carens ägde rum 1999 i Frankfurt am Main. Tillverkaren förklarar det ovanliga namnet som en kombination av två engelska ord "bil" och "renässans". Carens tillhör en relativt sällsynt mängd minivans - en mellanlänk mellan mikrominivans som inte överskrider golfklassens bilar i längd och bredd och minivans i full storlek för sju till åtta personer. Carens är ett bra alternativ till familjeklassbilar. Praktiskt, bekvämt i vardagsbruk, verkar det vara ett lönsamt köp för människor som då och då bär små laster eller är förtjust i utomhusaktiviteter.

Förresten, denna framhjulsdrivna minivan, med tvärgående bensinmotorer, skapades på Kia Shuma-plattformen. Från den fick han en 110-hästkrafter 1,8-liters bensinmotor och en 5-växlad växellåda. En jämn körning garanterar en bekväm fjädring - fram och bak McPherson på önskelängar.

Standardutrustning inkluderar främre krockkuddar, luftkonditionering och elfönster. Den andra och tredje raderna med säten kan vikas eller tas bort från kupén, varje säte är utrustat med separata justeringar.

Försäljningen i Europa började först 2002. Sedan introducerade Kia en uppdaterad version av Carens anpassad för den europeiska köparen. Nyheten fick en något modifierad design på framsidan av kroppen, gjord i en mjukare stil, där nya strålkastare av komplex design lockar uppmärksamhet. Huven, taket, bagageutrymmet och baklyktorna designades om. Ändringar gjordes också på den främre stötfångaren och gallret. Till skillnad från den första blev den andra generationen av Carens förkroppsligandet av Kias företagsidentitet. Den uppdaterade bilen har blivit något mindre än föregående generation.

Innovationer rörde också bilinteriören: en ny ratt, en uppgraderad instrumentbräda, kvaliteten på efterbehandlingsmaterialet blev mycket bättre. Grundutrustningen för LX utvidgades, den började inkludera luftkonditionering, ABS och EBD. Och SE-paketet inkluderar legeringshjul, guider för takbagage, sidokrockkuddar, klimatkontroll, regnsensorer, parkeringssensorer och en läderförpackad ratt.

Interiören är ganska snygg. Frontpanelen ser original ut tack vare mittkonsolen, som liknar en riddersköld. I dekorationen föredrog tillverkaren dyr plast, på grund av att rattkanten till exempel inte glider ur handen. Fördelen med den beige färgen på plasten är att den ljusa interiören verkar rymligare än den faktiskt är. Rattstångens lutning är justerbar, men räckvidden kan vara liten för långa människor. Förarsätet är utrustat med vippjustering av sittdynan, och de främre och bakre delarna justeras separat med roterande handtag.

På instrumentpanelen framför föraren finns bara en hastighetsmätare, bränslemätare och kylvätsketemperaturmätare. Dessutom digitaliseras hastighetsmätaren också i miles. På mittkonsolen finns enkla men bekväma roterande mikroklimatreglage. Det finns tillräckligt med lådor, fickor och hyllor i bilen - på mittkonsolen, tunneln, dörrar, på höljet på de bakre pelarna i bagageutrymmet. I staden får Carens-föraren hjälp av stora ytterspeglar och en hög landning.

Carens har tre rader med sittplatser, men att sitta på den sista raden är uppriktigt trångt. På toppen finns det mer än tillräckligt med utrymme, men det finns praktiskt taget ingen plats för benen. De andra radstolarna är uppdelade i ett förhållande på 1: 1, har individuell justering inte bara i längdriktningen, utan också av ryggstödet. I den mellersta raden, förutom det vanliga centrala armstödet med kopphållare, finns det fällbara armstöd vid sätenas kanter.

I den grundläggande konfigurationen har Carens 5 passagerarsäten, men en 6-sitsig version med en tre-radars sittarrangemang finns också på begäran. Bilen tillverkas också i en 7-sitsig version, men endast för den koreanska marknaden. I 5-sitsig version är bagagerumets kapacitet 0,42 m³, och i 2-sitsig (med baksätena vikta och demonterade) en imponerande 1,63 m³.

Den andra generationen Carens var utrustad med valet av antingen en 1,6-liters motor med 106 hästkrafter eller en av två 1,8-litersmotorer med 110 och 126 hästkrafter. Dessutom två-liters turbodieselen Common Rail med en kapacitet på 112 hästkrafter. 2004 ersatte Kia Motors 1,8-liters bensinmotorn mot en ny 2-liters 16-ventils motor med en variabel ventilöppningsvinkel på 139 hk. Bilen erbjuds med en 5-växlad manuell växellåda eller en 4-växlad “automatisk”. Carens-versionen med en mekanisk växellåda har en maximal hastighet på 185 km / h, med en automatisk hastighet på 181 km / h, den genomsnittliga bränsleförbrukningen är 8,1 liter respektive 8,6 liter per 100 km.

2006 kom tredje generationen av Kia Carens ut på marknaden. Tack vare den ökade storleken och 13 cm axelavstånd har bilen blivit mycket rymligare, högre och bekvämare. Djärva designbeslut gav den esteriska nåd och stilistiska fräschhet. Carens-konceptet är lättare än bussen: bakdörrarna glider inte utan är vidöppna, fem platser som standard. Det finns dock en ändring för sju platser. Men i det här fallet måste du offra ett dubbelgolv i bagageutrymmet.

Den bekväma kabinen är slående i storlek och erbjuder stora möjligheter att förändra platserna i den andra och tredje raden gör att du kan maximera användningen av kabinens inre utrymme. Carens förvandlas enkelt och enkelt till en skåpbil: de bakre sätena fälls ned bokstavligen med en beröring och bildar ett helt plant golv för hela kroppens längd. Justeringen av förarsätet utförs endast i höjd. Dessutom finns det alla slags gömställen i kabinen som du inte hittar i en vanlig personbil - till exempel en rymlig förvaringsbox under passagerarsätet eller ledigt utrymme under den höga inställda baksoffan. Plus ett överflöd av kopphållare och 12-voltsuttag. Och alla dörrar har också fickor med luckor för plastflaskor.

Tredje generationens bil är inte bara större utan också kraftfullare än föregångaren: den är utrustad med ett val av en två-liters bensin (144 hk) eller diesel (140 hk) som uppfyller de högsta miljöstandarderna (Euro 4). För övrigt säljs utomlandsbil under namnet Rondo. Istället för en 2-liter erbjuds amerikaner bensinmotorer på 2,4 liter (158 liter. Från.) Och 2,7 liter (185 liter. Från.).

Särskild uppmärksamhet ägnas passagerarnas säkerhet: bilen är utrustad med främre och sidokrockkuddar, skyddsgardiner, aktiva nackstöd för föraren och främre passageraren, säkerhetsbälten med förspänningar och nödöppning av centrallåset. Ett avancerat system med främre och bakre skivbromsar utrustade med ABS + EBD och det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESP) gör att du kan minska bilens bromssträcka i nödsituationer och hålla den i hala hörn. Och viktigast av allt är att de nya upphängningselementen garanterar stabilitet vid de skarpaste svängarna.

Bilen visade sig vara intressant, bekväm, genomtänkt och lätt att underhålla.

Den officiella debuten av den fjärde generationen Kia Carens ägde rum på bilutställningen i september 2012 i Paris. Minivans nya design skapades bokstavligen från grunden under strikt ledning av chefdesignern för det koreanska företaget Peter Schreyer. Skaparna dekorerade den främre delen med massiva block - mandelformade strålkastare och en två-nivå luftkanal. Det lägre luftintaget gjordes i form av en inverterad trapezoid och den övre i företagets stil Kia. Tigernäsens galler och stötfångare med stora vertikala dimlampor kompletterar bilden. Baksidan av kroppen fick en kraftfull stötfångare med en insats av mörk plast, en diffusor och ytterligare reflektorer. Utseendet visade sig vara snabbt, sportigt, ljust och originalt. Den kompakta skåpbilen är mer som en rymlig lucka med fem dörrar än en bruksfamiljebuss.

Fjärde generationen Carens förändrades inte bara dramatiskt i utseende utan visade sig också vara mer kompakt jämfört med dess föregångare. I längd minskade bilen med 20 millimeter (4525 mm), i bredd - med 15 mm (1805 mm), och höjden minskade med 40 mm (1610 mm). En sådan förändring i dimensioner gav modellen ett visst sportfokus.

Trots minskningen i storlek finns det emellertid ännu mer ledigt utrymme i Kia Carens-kabinen, på grund av en ökning av hjulbasen med 5 centimeter. Samtidigt erbjuds bilen i både 5-sits och 7-sits versioner.

Direkt med den nya exteriördesignen fick minivan betydande förändringar i kabinens inre. Nu upprätthålls dess inre atmosfär i lugna affärsområden. En ny ratt, en stor instrumentbräda med en stor skärm för datorn ombord, samt en massiv instrumentbräda med en färgskärm. Sitserna på den första raden är bekväma och bekväma, i den andra raden finns det tre separata säten som kan oberoende blandas i längdriktningen och ändra ryggstödets lutning. I den tredje raden finns två platser designade för personer som inte är höga eller barn. Salongomvandlingsfunktioner har förbättrats. Så, till exempel, den tredje och andra raderna med säten kan vikas lätt för att bilda ett plant golv, och individuella säten kan röra sig fram och tillbaka. Baksidan av passagerarsätet kan också vikas så att det blir ett plant golv.

Standardutrustning inkluderar ett kryssningsstyrningssystem, uppvärmd ratt och luftkonditionering. De har egen uppvärmning och ett antal framsäten. Toppmodellerna är utrustade med främre sätesventilation, en längre underkudde och speciellt korsryggstöd.

Kia Carens 2013 är aggregerad med två bensin- och två dieselmotorer. Direktinjektionsbensinversioner finns i 1,6-liters kapacitet på 135 hk. och 2 liter med en kapacitet på 175 hk Dieselmotorer representeras av en 1,7-liters “fyra” beroende på vilken version som utfärdar 115 eller 136 hk. Valet av växellådor är begränsat till sex-växlad "mekanik" och "automatisk".

Kärnan i Carens IV är den långsträckta (+100 millimeter) Kia Ceed-plattformen. Endast i jämförelse med sin samplattform, som har ett flerlänksschema i den bakre upphängningen, har Kia Carens modellår 2013 en torsionsbalk och McPherson är installerad framför den.