Jeep-cherokee

1974 byggdes en Jeep SJ-modell baserad på Wagoneer.

2019 Jeep Cherokee - granskning Vägtest

Dess 3-tums förkortade 2-dörrversion kallades Cherokee. Bilen hade en Quadra-Trac-överföringsväska (det första helautomatiska permanenthjulsdrivningssystemet). Utbudet av kraftaggregat bestod av två 4,2 liters motorer. och V8 med en volym av 5,2 liter. Jeep Cherokee / SJ producerades 1974 till 1983. Totalt producerades cirka 376 tusen enheter.

Jeep-cherokee

Under modellåret 1984, American Motors Corp. (AMC) introducerade den andra generationen av Jeep Cherokee SUV under XJ-indexet. 1986 förvärvade Chrysler AMC.

Cherokee XJ fick en ramlös kropp på ett fyrhjulsdrivna chassi. Det är anmärkningsvärt att Cherokee vid den tiden var den enda bilen i kompaktklassen som hade fyra dörrar och två fyrhjulsdrivningssystem - CommandTrac och SelectTrac. Även om det i USA ofta finns modeller med bakhjulsdrift som amerikanerna gillar att använda som traktorer för en mängd släpvagnar, kan jag inte skryta med god längdförmåga. Den främre upphängningen är fjäder, den bakre fjädern. Erbjuds i 3-dörrar och 5-dörriga versioner. Dessutom såldes fem-dörrs SUV: er av den nya generationen i lyxprestanda under namnet Wagoneer. De kännetecknades av fyra små strålkastare, byggda ovanpå varandra, liksom sidofoder "under trädet."

Två bensinmotorer installerades som den främsta drivkraften: en 2,5-liters 4-cylinder. (128 hk) och en 6-cylindrig kapacitet på 4,0 liter. (193 hp). Installerade också ekonomisk turbodiesel Renault (21 DT) med en volym på 2,1 liter. (80 hk), 1991 ersattes den av den kraftigare italienska turbodiesel VM med en volym på 2,5 liter (116 hk). Bensinmotorer kombinerades med en 5-växlad manuell eller 3 eller 4-växlad automatisk växellåda, där dieselmotorer uteslutande installerades en manuell växellåda.

Cherokee är vågig. Den genomsnittliga förbrukningen av bensin i en 4-liters sexcylindrig motor i den modifiering som erbjuds från 1988 till 1991 är 14 l / 100 km. I fyrhjulsdriftläge kan denna siffra öka till 20 l / 100 km, även med en måttlig körstil. 21 DT-turbodieseln verkar vara mer ekonomisk, vars genomsnittliga förbrukning är 10 liter diesel per 100 km, men vid normal drift ökar också bränsleförbrukningen till 14-17 liter. Anledningen till detta, tillsammans med Cherokee's trottoarkantvikt på 1580 pund, är en vinklad kropp med en dålig aerodynamisk prestanda.

Jeep-cherokee

Inredningen i Cherokee är vanligtvis i amerikansk stil: mycket krom, inte alltid ett logiskt arrangemang av brytare och spakar, en hög transmissionstunnel i mitten av kabinen. Förarsätet är ganska bekvämt och har flera justeringar. I baksätet är också ganska rymligt - du kan åka med oss ​​tre. Modifiering Jeep Cherokee Limited (Country) har en rik uppsättning.

Den 22 mars 1990 lanserades den miljonaste XJ-SUV - den ljusröd Cherokee Limited. Under de sju produktionsåren har Cherokee inte bara blivit symbolen för ett exempel på terrängfordon utan också den mest populära Chrysler-modellen i Europa.

I början av 1997 återställdes den främre delen, radiatorgallret ändrades: dess mönster blev annorlunda med stora vertikala spår. Nya stötfångare och baklyktor installerades, listan över trimnivåer och alternativ utvidgades avsevärt.

Under modellåret 1998 ändrades kylargallret igen (istället för 10-platsen blev det 7-spåret).

Bilen erbjöds i tre trimnivåer: basic Mounty, förbättrad sport och prestigefylld Limited med lädersäten och elektrisk justering i sex riktningar. Standardutrustning inkluderar servostyrning, ABS, kraftfönster, legeringshjul.

År 2001 introducerades den tredje generationen av Jeep Cherokee SUV under KJ-indexet på Detroit auto show, som ersatte den föråldrade Jeep Cherokee XJ. Detta namn behölls dock endast för den europeiska marknaden, och i USA kallas modellen Jeep Liberty.

Jeep-cherokee

Det finns två grundläggande trimnivåer - Sport och Limited. Sportversionen är lätt att känna igen externt: bilen har omålade stötfångare och fälgar i hjulbågen, liksom den blanka Cherokee Sport-fläcken på ytterdörrarna. Hos Limited är alla ytterpaneler målade i kroppsfärg, i kabinen - läder, polerad aluminium och en massa enheter som ökar komforten.

Förutom det ovanliga utseendet har Jeep Cherokee KJ en mycket styv kropp. Bilen har ingen ram i vanlig mening - istället skapade ingenjörer en kraftfull ram tillverkad av höghållfast stål med utvecklade krossar längs hela botten, tack vare vilket stödkroppen är lika stark som ramstrukturen. Dessutom har ett nytt chassi med oberoende främre fjädring utvecklats för den nya SUV, vilket gör bilen mycket bekväm på allmänna vägar och samtidigt behåller sin utmärkta terrängkvalitet.

Cherokee har en enorm uthållighetspotential. Nedre armarna är gjutna av duktilt järn och överarmarna är smidd stål. Allt detta, tillsammans med anti-roll bar och rack och pinion styrväxel, täcks underifrån av ett kraftfullt halvfinger stålunderram.

Genom att bevara de traditionella sju spåren i radiatorfodret och de runda strålkastarna glattade designarna märkbart ut de hackade kroppskonturerna. Den karakteristiska taklinjen, reservdäckets externa placering, de breda hjulbågarna ger denna SUV en muskulös, dynamisk och allöverträffande look. Visuellt verkar den nya Cherokee kortare än den gamla. Men detta är en optisk illusion - den är faktiskt 25 cm längre. Optisk illusion är en konsekvens av att den nya bilen också är 24 cm högre.

Den ökade lutningsvinkeln på vindrutan, det aggressiva utseende radiatorgallerna betonar bilens solida utseende. Fyra halogen-strålkastare lyser upp vägen framåt, vilket minimerar effekten av att blinda motgående bilar.

Jeep-cherokee

Jeep Cherokee KJ: s inredning är genomtänkt till minsta detalj och är i perfekt harmoni med bilens yttre design. Salongen kombinerar modern design och individuella element i "retro" stil. Efterbehandlingskvaliteten har förbättrats markant. Hela interiören är tillverkad i en kombination av rundade former och färger i svart och vitt. Instrumentpanelen är enkel och enkel. Runda vita vågar, med en stor hastighetsmätare och varvräknare, på vardera sidan av dem är indikatorer för temperatur och bränslenivå. Mittkonsolen och tunneln har silverinsatser för polerad aluminium. Runda utskärningar av luftkonditioneringsapparaten, rundade handtag på präglade dörrar med djupa genomtänkta fickor och platser för glasögon ger alla till Cherokee-interiören en slags ”estetisk och praktisk” komfort.

Här är varför alla älskar Jeep Cherokee XJ

Den lysrörande bakgrundsbelysningen på instrumentpanelen och ljudskärmen skapar en extra känsla av komfort.

En bred dörr öppnar vägen till förarsätet, och ett handtag som finns på receptionen hjälper till att övervinna en hög tröskel. Sitsen har elektriska justeringar (med undantag av ryggvinkeln), som gör att du snabbt kan ta ett bekvämt läge. Cherokee-baksätet kan vikas med en hand i ett förhållande av 65/35. Gångjärn och krokar i bagagerummet hjälper till att säkra den transporterade lasten. Rattet har ett stort antal justeringar och en väl vald diameter.

Flera motorer är installerade på Jeep Cherokee KJ, den kraftigste var 3,7-liters V6-motor med 210 hästkrafter, som bara levereras med en fyrväxlad automatväxellåda. Nästa upp är en 2,4-liters fyrcylindrig motor med 154 hk. Dessutom finns en 2,5-liters turbodiesel med 140 hk.

Jeep-cherokee

För dig som vill köpa ett riktigt terrängfordon erbjuds ett speciellt Up Country Suspension-paket, som inkluderar plattor som täcker bilens botten, en dragkrok, en fjädring med ökad markfrigång samt ett automatiskt karosseringsnivåsystem för bogsering av tunga laster.

Som tidigare erbjuder Jeep Cherokee två fyrhjulsdrivna system. Det vanliga Command-Track-systemet med deaktivering av framaxel ger utmärkt hjulgrepp under alla förhållanden - oavsett om du kör på snöiga spår eller terräng. Men man bör komma ihåg att en Cherokee med ett Command-Track-system är en exklusiv bakhjulsdriven bil vars framhjul bara kan anslutas för att övervinna terrängförhållanden. Det permanenta fyrhjulsdrivsystemet Selec-Trac ger föraren extra bekvämlighet. Samtidigt tillhandahåller systemet hög bränsleeffektivitet och pålitlig drift av transmissionen under alla vägförhållanden.

Höjdpunkten i båda systemen är möjligheten att växla överföringslägen när du är på språng. Speciellt gör det möjligt för dig att inkludera fyrhjulsdrift när du är på språng, dessutom finns det inget behov av att minska rörelseshastigheten.

Jeep Cherokee är utrustad med ett antal enheter som gör det möjligt för föraren att känna sig ännu mer säker på svåra vägförhållanden, särskilt när han kör på hala och grova vägar. Dessa inkluderar först och främst antiblåsningssystem (ABS), bakspindelens självspärrningsdifferens och ett styrsystem för vridmomentet som överförs till bilens hjul. Dessa och andra system ger Jeep Cherokee fenomenala körprestanda som gör det möjligt för föraren att njuta av att köra off-road.

Jeep-cherokee

Vid 2005 års modell om Cherokee omylldes. Förändringarna påverkade formen på stötfångarna och kylargrillen, där dimljusen nu är integrerade, ligger i den uppdaterade versionen direkt under strålkastarna. Dessutom har radiatorgallret för ett antal modifieringar av denna bil förkromats.

Jeep Cherokee är älskad för sitt diskreta, betonade stränga utseende, anmärkningsvärda terrängkvaliteter, pålitlighet och multifunktionalitet. Kombinationen av uthållighet, styrka, säkerhet och utmärkta köregenskaper gör det möjligt för Cherokee-ägare att röra sig under alla förhållanden, känna förtroende och komfort.

2014-världsberömda Grand Cherokee SUV debuterade i början av 2013 i Detroit, och Chrysler introducerade den mer kompakta Jeep Cherokee med en grundläggande modifierad design på våren på en utställning i New York.

Det nya exteriöret kan kallas kontroversiellt, men samtidigt ganska originellt och modernt. Amerikanska designers (utan deltagande av den italienska studion kunde inte ha gjort det) vågade förändra det traditionella och klassiska utseendet på modellen som ligger i föregående generation.

Det är anmärkningsvärt att Cherokee 2013-2014 presenteras i fyra versioner. De tre första - Sport, Latitude och Limited ser ut som korsningar och skiljer sig från varandra endast i små yttre detaljer i inredningen, men Cherokee Trailhawk är en riktig terrängobservator med terrängdäck, kompakta främre och bakre stötfångare gjord av svart plast, skydd av motorrummet och fyrhjulsdrivna element växellådor med metallplåtar, två draggångjärn framtill och ett gångjärn i baksidan, målade i ljusröd färg och ökade till 220 mm markfrigång (i andra versioner är avståndet 195 mm). Cherokee Trailhawk-kroppen har också geometriska längdåkningsegenskaper som är värda en SUV: 29,8 grader - ingångsvinkeln, 23,3 grader - rampens vinkel, 32,1 grader - utgångsvinkeln, tillgängligt för fordjup för att tvingas i hastigheter upp till 8 km / h 510 mm.

Jeep-cherokee

Cherokee 2014 är byggd på Fiat-plattformen, som redan används för Dodge Dart sedan och Alfa Romeo Giulietta hatchback. Den främre upphängningen av en SUV är MacPherson, medan den bakre är en oberoende multilänk. Den maximala upphängningen framtill är 17 centimeter och på baksidan - 18 centimeter. De yttre totala dimensionerna på kroppen är: 4625 mm i längd, 1860 mm i bredd, 1680 mm i höjd, med 2700 mm hjulbas.

På huven med mjuka präglade linjer finns sju vertikalt arrangerade ovaler av kylargaller med kromkant, och det undre gallret som finns i stötfångaren, tvärtom, sträcks horisontellt mellan dimstrålarna inbyggda i stötfångaren och är också accentuerade med krom. Själva den främre stötfångaren är skyddad på botten av omålad plast. Snygga smala strålkastare för huvudbelysningsutrustning med LED-streck och inbyggda riktningsindikatorer hittade skydd i vingarna. Ett par mer märkbara "ögon" nedanför, direkt ovanför stötfångaren. Stora strålkastare strålkastare kompletterar bilden.

Kroppens sida kännetecknas av fyrkantiga hjulbågar utformade för att rymma 215/60 R17-däck eller 215/55 R18-däck på stål 17-tums eller legeringshjul med en radie av 17-18, en böjd och hög fönsterbräddlinje, släta ytor på sidoväggarna och en fallande taklinje. Runt omkretsen, inklusive bågar och fönsterbrädor, är kroppen utrustad med skyddande plast, antydande om god förmåga att erövra off-road, och på taket, förutom takskenor, är det möjligt att installera ett panoramatsoltak som fyller interiören med naturligt ljus. Den kompakta matningen fick en enorm stötfångare med integrerade trapezoidspetsar av ljuddämpare, en kompakt baklucka toppad med en spoiler och smala sidoljus med LED-fyllning.

Det är också värt att notera att den nya karosseriet kännetecknas av en låg luftströmningskoefficient, vilket gynnar inte bara bränsleekonomin utan också bilens hantering.

Jeep-cherokee

Interiören i den nya Jeep Cherokee 2014 matchar exteriören, och jämfört med interiören i föregående generation transformerades modellen till okännedom. Kvaliteten på de använda materialen (mjuk plast, tyg eller läder) är enligt Jeep-representanter premium. Köparen kan välja mellan fem olika färgtema för inredning.

Beroende på konfiguration kan en SUVs instrumentbräda utrustas med antingen en 3,5-tums TFT-skärm eller en sju-tums färgskärm. De kan visa data från navigationssystemet, bränsleförbrukningsindikatorer eller information om låten som spelas av ljudsystemet. På mittkonsolen i de ursprungliga versionerna av Cherokee 2014 installeras en 5-tums färg pekskärm, i dyrare trimnivåer en 8,4-tums pekskärm. Med det kan du kontrollera multimediakomplexet Uconnect Access.

Rattet med hjälp av integrerade knappar gör det möjligt för föraren att styra många funktioner utan att bli distraherad från vägen, och instrumenten representeras av ett par stora runda varvräknare och hastighetsmätare, med en elektronisk display inbyggd mellan sig, informerar föraren om bilens driftsätt.

Nya förarsäten och främre passagerarsäten med starkt sidostöd. Som tillval är det möjligt att beställa elektrisk justering, uppvärmning och ventilation av framsätena. För tre passagerare i den andra sätesraden med en marginal i alla riktningar kan den bakre raden röra sig längs passagerarutrymmet, vilket ökar passagerarnas benutrymme eller bagageutrymmet. Separat rygg ändrar vinkel. De bakre sätena fälls för att bilda ett plant lastområde.

Jeep-cherokee

Modellen har två bensinmotorer. För grundversionen erbjuds en 186-hästkrafter Fiat fyrcylindrig 2,4-motor från familjen Tigershark MultiAir 2. Toppmodifieringen kommer att få en 3,2-liters Pentastar V-sex, som utvecklar 271 hästkrafter och 315 Nm vridmoment. Tillsammans med motorerna fungerar en ny "automatisk" med 9 steg.

För Cherokee 2014 förberedde tre versioner av fyrhjulsdrivningssystemet. Den första - Active Drive I - ansluter automatiskt bakaxeln vid behov, i normala körlägen som lämnar bilens framhjulsdrift.

Active Drive II har ett 4-Low-läge för terrängkörning i låga hastigheter och bogsering av släp. Vid dess aktivering blockeras mittdifferensen, vars roll spelas av en koppling med flera plattor. Markavståndet i denna version är 2,5 cm mer.

Drive Lock-system - designat för särskilt svåra vägförhållanden, baserat på Drive II, men med låsning inte bara mitt, utan också bakre differens.

Som ett alternativ har de som ansvarar för komfort och säkerhet en enorm lista över system: ett avancerat multimediasystem med 9 högtalare, navigering, bakifrån, en parallell och vinkelrät parkeringsassistent, parkeringssensorer fram och bak, system som övervakar blinda fläckar, skiljelinjer, adaptiv kryssnings- styrning kan bromsa och helt stoppa bilen, klimatreglering med dubbla zoner, nyckellös inmatning och motorstart med en knapp, panoramatak och andra spån.

Add a comment