Isuzu plockar upp

23-07-2019

Under Isuzu-varumärket har under årens lopp flera ändringar gjorts.

Value's Back in Style 1992 Isuzu Pickup

Från 1983 till 2002 såldes interna pickuper i TF-serien i Australien och Nya Zeeland under namnet Holden Rodeo, Colombia, Chile och Ecuador Chevrolet LUV, Egypten Chevrolet T-serie El Dababah, Kina Jinbei, Filippinerna Isuzu Fuego, Nordamerika Chevrolet LUV och Isuzu P`UP, i Sydafrika Isuzu KB, i Thailand Isuzu 2500Di, i Storbritanniens Vauxhall Brava, och för marknaden i Västeuropa - Opel Campo.

Isuzu TF tillverkades med Regular Cab, Extended Cab och Crew Cab-hytter, var utrustad med bensin- och dieselmotorer och var utrustad med en drivning både på bak- och fyrhjulsdrift.

TF-serien avslutades i slutet av 2002 med lanseringen av Isuzu D-Max, som ersatte TF runt om i världen.

Sedan hösten 2003 började GM-anläggningen i Shreveport att samla generationen av Chevrolet Colorado kompaktupphämtningar, skapade på den enhetliga GMT-plattformen. Designfunktioner - mer robust (jämfört med föregående version) och vridningsstiv rambockning, gjord med metoden för hydroformning, en ny oberoende frontupphängningskonstruktion (fjäder för 2WD och vridning för 4WD), liksom in-line multiventilmotorer. På samma fabrik samlades GMC och Isuzu pickupar med en plattform parallellt.

Hösten 2006 påbörjades försäljningen av uppgraderade versioner av Isuzu-pickuper i USA och Kanada, som har fått det nya lakoniska namnet Pickup sedan 2007, som helt liknar Chevrolet Colorado-modellerna. Hyttstyper - enkel reguljär hytt (upp till 3 passagerare), en och en halv - Utökad hytt (upp till 5 passagerare) och en dubbel besättningshytt (upp till 6 passagerare) framsätet separat eller med en gemensam kudde.

Mått för modeller i modifieringen av Regular Cab är 4887/1717/1648 mm med en bas på 2827 mm och en bas på 1461/1461 mm. Trottoarkantens vikt är 1498 kg, hela 2200 kg.

För 2008 erbjuds 6 trimnivåer, inklusive de förenklade kommersiella versionerna av Work Truck and Chassis Cab. Deras utrustning inkluderar elektriska fönster och speglar, servostyrning, bromsförstärkare, centrallås, 2PB, luftkonditionering, ljudsystem med CD, och valfritt: sänka bakrutan, motorvärme, sidokrockkuddar, uppvärmda lädersäten, OnStar satellitsystem och digital XM-radio, ABS, TC-dragreglage och självlåsande bakre differens.

Ford ranger vs Isuzu pickup

Utrymmet inuti kabinen ökas, komfortnivån ökas. Rattstången är justerbar.

Sedan 2007 har nya Vortec-motorer med ett DOHC-gasdistributionssystem fått uppdaterade pickups. En 2,9 liter R4 16V med VVT (185 hk, 258 Nm) är installerad på Pickup i-290 med en och en halv hytt, och 3,7 liter R5 20V (242 liter på Pickup I-370 med en dubbelhytt). S. 328 Nm).

Båda motorerna är aggregerade med antingen Aisin 5-växlad manuell växellåda eller valfri Hydra-Matic 4-växlad automatisk växellåda.

Allhjulsdrivna versioner är utrustade med ett Insta-Trak plug-in fyrhjulsdrivningssystem med en 3-läges överföringsväxellåda (2HI / 4HI / 4LO). Permanent fyrhjulsdrift aktiveras med en knapp på panelen. Den bakre differentialen är självlåsande även på bakhjulsdriftversionen av 2WD, liksom dragkraft.

Den bakre upphängningen använder en hård axel traditionell för sådana bilar på fjädrar med flera blad. Främre ventilerade skivbromsar, bakre trumbromsar. Standard däckstorlek är 265 / 75R15.

Den robusta konstruktionen och kraftfulla motorerna gör Isuzu Pickup till ett bra val för både affärs- och fritidsaktiviteter.