Infiniti qx4

Översikt över min Modded 2002 Infiniti QX4

Infiniti QX4 introducerades först i Detroit 1996. Alla bilar av detta märke kännetecknas av en prestigefylld bild och lyxutrustning. De flesta Infiniti-modeller har förfäder i Nissan-sortimentet. Inget undantag, QX4 är en moderniserad och rikt utformad version av Nissan Terrano SUV, känd i USA som Pathfinder.

Jämfört med Terrano har bilen mer imponerande dimensioner, lister över trösklar, hjulbågsförlängningar, en något modifierad främre stötfångare, i vilken fyra extra strålkastare skärs in i huvudljus och dimma. Märkskyltarna på huven och fälgen kompletterar bilden.

Den första generationens design av QX4 är standard för denna klass av SUV: er från mitten av 90-talet. Lagerkropp med en kraftfull integrerad underram, längsgående monterad motor, grundläggande bakhjulsdrift, oberoende främre fjädring (fjäder), stel bakaxel på fjädrar med ett system med fem längsgående och diagonala spakar.

Kraftfulla antirullstänger fram och bak ger bilen en hanterbar känsla av en personbil, men begränsar allvarligt terrängförmågan.

Interiören domineras av läder. Hon trimmade sätena, ratten, växelspaken, dörrpanelerna och delvis en tunnel på golvet.

Sätena har elektrisk uppvärmning med dubbla lägen. Styrspakarna som styr framsätet och nycklarna som justerar ryggstödet är framgångsrikt gjorda. De motsvarar formen till stolens form, så att du flyttar dem upp och ner och fram och tillbaka kan du enkelt få perfekt passform. Men baksätena kan inte kallas lyx: hård, med en outvecklad terräng, utan uppvärmning. Även om kuddarna är sömda perfekt är ryggstödet justerbart för lutning, det finns armstöd med mutterinsatser och gott om ledigt utrymme.

Rattstången är justerbar endast i höjd, men i så stort intervall att föraren inte kommer att känna obehag.

I mitten av instrumentbrädan, som kryper på "skägget", finns en chic valnötpanel. Den inramar klimatkontrollpanelen med automatiska och manuella lägen och Bose musikcenter. Under "musik" -brytaren är installerad, vilket gör att du är på språng att välja en hel eller endast bakhjulsdrift och låsa mittdifferensen. Införandet av ett reducerat antal växlar utförs med en spak till vänster om växellådeväljaren. Det valda överföringsläget visas med en ikon på varvräknarens skala. Ovanför hyttspegeln finns en flytande kristallskärm som visar temperaturen i kabinen och överbord samt tiden.

I det stora lastutrymmet för donkraften och ett antal skiftnycklar finns specialnischer. Stammen kan stängas av med det medföljande nätet.

En bred fotbräda går längs hela kroppen, vilket inte bara underlättar inträde i kabinen, utan också skyddar underkroppen perfekt från vatten och smuts som flyger från under hjulen.

Dörrarna är låsta i tre lägen när de öppnas. Bakdörren stiger till nästan vertikalt läge, så att du kan komma nära bilen när du laddar eller lossar bagage. Om det behövs kan du lyfta bakrutan för ventilation eller transport av långa föremål.

Under huven en 3,3-liters V6-motor med 168 hk Denna ganska kraftfulla kraftenhet gör bilen sportig och temperamentsfull.

För den amerikanska bilen har Infiniti QX4 absolut ingen karakteristisk fjädring - styv och elastisk.

När man övervinner täckningsfel, spårvagnspår, snöutrustning och andra hinder slockar stötdämpare omedelbart alla stötar. Manövern underlättas av att miljön är väl kontrollerad tack vare sin höga landning, stora glasytor och stora speglar.

Infiniti QX4 under de första produktionsåren är en utmärkt bil som helt uppfyller kraven för lyxkategorin. Inte konstigt att företaget J. D. Power inkluderade honom i listan över de bästa kompakta SUV: erna 1997.

1999 genomförde företaget en ny omylling.

På Infiniti QX4 började de installera ett all-mode 4WD-vridmoment-på-begäran-allhjulsdrivningssystem (vridmoment vid behov) Under normala förhållanden är bilen bakhjulsdrift, och vid acceleration eller glidning av hjulen använder elektroniken en interaxeldifferens, som överför upp till 50% av vridmomentet till framhjulen beroende på framhjulens rotationshastighet.

Interiören, från design till utrustning, är en av styrkorna i Infiniti QX4 och den största skillnaden från den mer prisvärda Nissan.

Valnötspaneler, trim i dyrt äkta läder och mocka, en rik lista med standardutrustning, ett 150-watts hi-fi stereosystem från Bose kan kompletteras med Birdvows egenutvecklade navigationssystem med en 6-tums LCD-skärm.

Sedan 2001 fick QX4 en 3,5 liters motor (VQ35DE), som med en manuell växellåda utvecklar 250 hk. och ett vridmoment på 325 Nm. Med de "automatiska" indikatorerna är något annorlunda - 240 hk. och 360 Nm.

Huvudintrycket som QX4 gör är stabilitet och soliditet.

Men de senaste åren har efterfrågan på QX4 sjunkit. Den föråldrade designen, föreningen med den mer prisvärda Nissan Pathfinder-modellen och uppkomsten av flera nya konkurrerande modeller på en gång ledde till att bilen helt upphörde 2004.