Infiniti q70

2016 Infiniti Q70 | 5 skäl att köpa | Autotrader

Det japanska företaget presenterade Infiniti Q70 sedan och dess utökade version av Infiniti Q70L vid New York Auto Show 2014. Modellen ersatte premium sedan Infiniti M och är dess uppdaterade version.

Under moderniseringen skedde lokala förändringar i utsidan och interiören, vissa delar av upphängningen byttes ut, chassit fick mer hållbara element och det elektroniska stödet förbättrades.

I utseendet på modellen har inga väsentliga förändringar skett. Den yttre designen är tillverkad i det japanska varumärkets stil. Funktionerna i en sedan visar den sportiga bilden. Fronten på bilen ser ljus och aggressiv ut på grund av en något "rynkad" huvudoptik med bi-xenon-fyllning. En släkt relation till andra modeller av märket ger en kromgaller och en upphöjd huva. Den främre stötfångaren är krönad med ett stort luftintag och dimljus med krom.

På sidan ser sedan sedan intressant ut, lite fräck. Infiniti Q70s silhuett är snabb och dynamisk, och de mest märkbara detaljerna är taket som faller mot aktern, en lång huva, "puffade" hjulbågar, samt en karakteristisk "revben" som sträcker sig från den främre till den bakre optiken längs hela kroppens längd. Infiniti Q70-matningen ser massiv och solid ut, och bilens sportiga karaktär betonas av en ojämnhet med två kromavgasrör från avgassystemet, en liten spoiler på kanten av bagagerumslocket och snygg optik med lysdioder.

245/50 R18-däck är standardinstallerade på eleganta 18-legeringshjul tillverkade av lätt legering, 245 / 40R20-däck kan beställas som tillval på exklusiva 20-tums legeringshjul (standard för sportutrustning).

De yttre måtten på kroppen på Infiniti Q70 2014 är: 4945 mm i längd, 1845 mm i bredd, 1500 mm i höjd, 2900 mm hjulbas, fram- och bakhjulspår - 1575 mm respektive 1570 mm, markfrigång - 149 mm (för versioner av alla hjulstationer - 145 mm). Infiniti Q70L 2014 på grund av en ökning av hjulbasens storlek med 185 mm till 3050 mm har en gemensam kroppslängd på 5130 mm. De återstående storlekarna motsvarar versionen med standardstorlekar på basen. Dörrarna, huven och bagagelocket är tillverkade i aluminium, men fortfarande är bilens trottoarkant hög - från 1680 till 1855 kg, beroende på version.

På insidan rättfärdigar Infiniti Q70 sin status som en premiumbil - interiören har en solid och elegant design. Atmosfären av lyx och komfort skapas på grund av den höga utrustningsnivån och överflödet av mjuka paneler. Sedan inredningen är avslutad med högkvalitativt och dyrt läder och naturligt trä (japansk aska), och mittkonsolen har aluminium dekorativa skär.

Mittkonsolen sticker ut lite i kabinen. En sju-tums färgskärm är precis framför dina ögon, men alla funktioner styrs via ett specialtangentbord. Nedan kan du titta på ljudkontrollenheten. Tja, det mest ovanliga elementet i interiören är en elegant analog klocka.

Infiniti Q70 har bekväma framsäten med uttrycksfullt sidostöd, elektriska justeringar och värme (i dyra versioner, med ventilation). Det finns tillräckligt med utrymme för passagerare av alla kroppsbyggnader, från bekvämligheterna - ett brett, armstöd. För bakre passagerare är en mjuk soffa installerad. Beroende på utrustningsnivå är passagerare på andra raden försedda med klockor och visselpipor som ett multimediasystem (skärmar är integrerade i främre nackstöd), individuell klimatkontroll och volymen "musik". Mest intressant är utbudet av ledigt utrymme och passagerarkomfort i den andra raden i Infiniti Q70L-versionen. 823 mm finns för benen som sitter bakom, så att du har justerat det optimala ryggstödet med hjälp av en elektrisk drivning, kan du lugnt kasta en fot över en fot.

Stammen till Q70 sedan med en standard och ökad hjulbas är redo att ta emot högst 500 liter last. Ojämna väggar och hjulbågar som sticker inåt gör det emellertid inte särskilt bekvämt att använda (öppningen är för smal i fackets djup). Under det upphöjda golvet fanns bara en extra dokatka. Bagagefackets lock är utrustat med en elektrisk enhet, bränsletanken har 80 liter bensin.

Infiniti Q70 har tre bensinmotorer. Basmotorns roll utförs av en 2,5-liters V-formad “sex” med en fabriksbeteckning VQ25HR med en kapacitet på 222 hk. och 253 Nm ultimat vridmoment (sänds uteslutande till bakhjulen). Acceleration till 100 km / h tar 9,2 sekunder. Maxhastigheten är 231 km / h. Bränsleförbrukning: i staden - 13,3 liter, på motorvägen - 7,9 liter, i blandat läge - 9,9 liter (för varje 100 km).

De nästa två enheterna är utrustade med en ATTESA E-TS fyrhjulsdrivväxellåda med en flerskyddskoppling i framhjulsdrift. I standardlägen matas all dragkraft till bakhjulen, och om de glider kan upp till 50% av vridmomentet riktas till framaxeln. Mellanmotorn är en 3,7-liters V6 (fabriksindex VQ37VHR) med ett VVEL-gasfritt blandningssystem som producerar 333 "hästar" och 363 Nm drivkraft. Den ger sedan-accelerationen till de första hundra på bara 6,3 sekunder och en toppfart på 246 km / h. Bränsleförbrukningen per 100 kilometer i kombinerad cykel uppgår till 10,9 liter (i stadsläge tar det 15,3 liter, på motorvägen - 8,4 liter).

Flaggskeppet anses vara en 5,6-liters V8 med en kapacitet på 408 hästkrafter, som utvecklar 550 Nm vridmoment. Med denna motor accelererar Q70 till 100 km / h på 5,3 sekunder. Maxhastigheten är 250 km / h. För varje 100 km körning "premium" sedan "äter" 12,5 liter bensin i blandat läge, 18,7 liter när du kör runt i staden och 8,9 liter på en förortsväg.

Oavsett vald motor och konfiguration erbjuds en sju-växlad automatisk växellåda tillsammans med motorn. Den har funktionen att växla till manuell omkopplingsläge. På rutan installerade Infinity Drive-systemet. Den inkluderar fyra lägen som ändrar driften av gasen, motorn och växellådan. Beroende på det valda läget kan du utnyttja hastigheten och överklockningspotentialen hos Infinity maximalt eller byta till bränsleekonomiläge.

Det förväntas att lite senare kommer ett hybridkraftverk att visas på bilen, som kommer att bestå av en sexcylindrig motor med en volym på tre och en halv liter samt ett litiumjonbatteri. Huvudinstallationens effekt är 302 hk, elmotorn lägger till ytterligare 67 hk Som ett resultat utvecklar kraftverket cirka 360 hk.

Huvudfunktionen i bilens design är att plattformen för dess skapande valdes densamma, det vill säga att motorerna installeras närmare passagerarutrymmet, bakom framaxeln. Det är detta som gör det möjligt att få nästan den perfekta viktfördelningen. För större stivhet hos kroppen för vridning och böjning är de mest kritiska ställena för deformation lasersvetsade. Sedan har RWD bakhjulsdrift som standard och AWD fyrhjulsdrift för dyrare och kraftfulla versioner.

Restyling påverkade inte upphängningens konstruktion: alla samma dubbla önskebenar framtill och oberoende baklänk med flera länkar. I stället för de bakre stötdämparna med två kolvar, nya installerades, syftade rekonfigureringen av hela fjädring i sin helhet till att säkerställa en smidigare körning av sedan. Alla hjul i nyheten är utrustade med ventilerade skivbromsar. Bromssystemet kompletteras av aktiva säkerhetssystem EBD och BAS och anti-lock ABS. Bilen drivs av en kuggstång och styrhjul.

2015 Infiniti Q70 på den ryska marknaden erbjuds i fyra trimnivåer. Grundversionen av Premium är utrustad med 4-kanals ABS, ett nödbromsassistanssystem, krockkuddar (både fram och sida), Xenon-strålkastare, LED-lampor, tillbehör med full effekt, regn- och ljusavkännare, läderinredning med träinsatser, klimatkontroll med dubbla zoner , en chipnyckel med knappantändning, farthållare, två-kanals "musik" med 10 högtalare och annan utrustning.

Elitprestanda utöver alla ovanstående navigationssystem, en ny generations luftkonditioneringssystem med dubbla zoner, elektrisk bakre gardin och adaptiv farthållare.

Sportutrustningens utmärkande egenskaper är närvaron av ett Bose premium-ljudsystem med 16 högtalare, sportbromsar och aktiva säkerhetssystem.

Toppkonfigurationen Hi-Tech är utrustad med ett multimediasystem för bakre passagerare med två färgskärmar (alla har en diagonal på 7 tum) och ett aktivt säkerhetspaket (plus all utrustning med mer tillgängliga versioner).

Infiniti Q70-sedanens elektroniska system har fått ett antal innovationer när det gäller att ge större säkerhet. Detta är ett intelligent varningssystem för frontalkollision, ett system med cirkulär vy och fågelperspektiv som hjälper till att parkera bilen på ett säkert sätt, samt ett förbättrat nödbromssystem.

Infiniti har återigen visat hur bra dess bilar kan vara.