Infiniti g35

Typ

Infiniti G35, som debuterade 2002, motsvarar den japanska Nissan Skyline. Bilen skapades enligt de klassiska kanonerna: motorn framför, drivhjulen bak. Den tillverkades med kroppar som sedan och coupe.

Infiniti G35 är dynamiska proportioner, en uttrycksfull kombination av ytor, lakoniska och originella designdetaljer. Bilens yttre ger ut sin sportiga karaktär: en lång huva, välvt tak, en hög och kort bagagerum. Det är anmärkningsvärt att två-dörrversionen är lägre och kortare än sedan.

Den uttrycksfulla och märkliga silhuetten av Infiniti G35 betonar perfekt din personlighet i en modern stad. Först och främst är bilen slående i sin icke-trivialitet, ljusa karisma och en hel rad icke-standardlösningar.

Dörrarna öppnar mycket breda, nästan 90 grader. I dekorationen av en rymlig och bekväm inredning används endast solida, dyra och högkvalitativa material.

Förarsätet är ganska bekvämt i form, det har ett ganska tillräckligt antal justeringar med stora räckvidd, men rattstången kan bara ändra lutningen, men med den stiger hela instrumentpanelen och sänks.

Bilen betraktas som en fem-sits, men två passagerare kommer att vara bekvämare på baksoffan. För dem kommer soffan att bli två magnifika stolar med separat justering av ryggstödet (manuellt). Bagageutrymmet är 475 liter, det går inte att öka det eftersom det är omöjligt att fälla baksätets ryggar. Stammen är pålitligt skyddad från oönskad inträde. Faktum är att den inte kan öppnas med en nyckel - det finns ingen larva, och knappen i kabinen har sitt eget extra lås, som slås på med en nyckel i handskfacket som är låst med en nyckel.

Infiniti G35 Coupé är en 4-sitsig med styv fjädring och skarp styrning. Interiören är tillverkad i en sportig stil och är av högre klass än sedan.

Skillnaderna mellan sedan och Infiniti G35-kupén fortsätter inom intervallet av drivlinor. G35 sedan är utrustad med en 6-cylindrig 3,5-liters motor med 263 hk. Coupe G35 - 6-cylindrig 3,5-litersmotor med 283 hk Båda motorerna kan aggregeras antingen med en mekanisk växellåda eller med en hydromekanisk "automatisk maskin".

Allt är bra i hanteringen: sportskarp styrkänslighet, som också kännetecknas av god noggrannhet och informativitet; hög stabilitet i höghastighetsrörelsen, trots asfaltfel; Snabb, effektiv och diskret drift av det elektroniska stabiliseringssystemet, som kan avaktiveras om så önskas.

Hjulen placerade nästan i hörnen på hjulet (på alla fyra skivbromsarna) bidrar till den behagliga rörelsen och stabiliteten. En liknande design gjorde det möjligt för japanerna att frigöra utrymme under den korta huven på bilen, som lätt passar till den ganska stora V6.

Skaparna har designat mycket komplexa oberoende upphängningar fram och bak, vilket ger bilen förtroende för höghastighetsvarv. Stängningen, även om den är hård, är mycket energikänslig och matchar i allmänhet ryska vägar.

Infiniti G35 kommer med dynamisk stabilitet under körning (VDC), TCS-drivhjulets dragkraftsreglering, däcktrycksmätare, en begränsad gliddifferens i drivhjulet och 19-tums legeringshjul etc. Och denna bil är så säker som möjligt med sina åtta krockkuddar, kraftstänger i dörrarna, ett nödbromsassistanssystem, ljusa Xenon-strålkastare, regn- och utomhusljusgivare, som gör att du inte kan bli distraherad av körningen genom att sätta på dimensioner och torkar.

År 2003 kommer Infiniti G35 att visas i en fyrhjulsdriftversion. Fyrhjulsdrivningssystemet på denna bil fördelar belastningen på hjulen med hjälp av en elektromagnetisk koppling. Lastfördelningen är datorstyrd och kan variera från full belastning på framaxeln till 50:50.

Detta AWD-system har ett speciellt "Snow-Mode" -alternativ som med kraft sparar 50:50 lastfördelning för bättre bilbeteende på hala ytor.

2004-modellen var helt identisk med 2003-modellen, men 2005 genomförde företaget en grundlig modernisering, främst inriktad på det inre av G35. Exteriören fick en ny huva, ett uppdaterat galler, stötfångare, strålkastare och hjul.

En helt reviderad instrumentbräda dök upp i kabinen och aluminiumkonsolpanelen skiftades något lägre än i den tidigare versionen. Den har uppdaterade ljudkontrollknappar, ett omdesignat askfat och en larmknapp som nu har blivit en rektangulär form. Den ligger nära den nya automatväxelspaken.

Pedalerna är också tillverkade av aluminium med runda gummiinsatser. På begäran kan de bytas ut med helt gummipedaler.

Under huven finns en kraftfullare motor. Den nya G35 har en 3,5-liters V6-motor med ökad effekt från 260 hk. upp till 277 hk Denna imponerande kraftenhet låter dig accelerera bilen från noll till 100 km / h på bara 6,1 sekunder.

Momentet har också ökats och är nu 366 Nm. Standardutrustningen har en 5-växlad växellåda som kan fungera som mekaniker och som automat.

Infiniti G35 - bakhjulsdriven bil. Modifieringen av G35x kommer emellertid att vara utrustad med en fyrhjulsdrift med en uppgraderad fjädring.

Bilen kännetecknas av sin slående design, bekväma interiör, hög tillförlitlighet, sofistikerad körprestanda, utmärkt accelerationsdynamik och en anständig kombination av smidighet och hantering.

I januari, på Detroit-bilutställningen, avslöjade Infiniti-märket en helt uppdaterad 2007-serie G35 sedan. Bilen är placerad som varumärkes flaggskepp och syftar till att tävla med BMW: s femte serie.

G35-kupeversionen presenterades endast i en konceptuell version. Det är känt att utvecklingen av kupén är involverad i Infiniti designteam i Japan.