Hyundai verna

Hyundai Verna 2018 basmodell E Detaljerad granskning med pris på väg | Verna basmodell

Under namnet Hyundai Verna säljs den sjätte generationen av Hyundai Accent som är allmänt känd i vårt land i Ryssland, och i Korea har denna framhjulsdrivna bil alltid varit Verna.

Verna debuterade som en förproduktionsprototyp på New York Auto Show i april 2005; I januari 2006 hölls en show i Detroit, i mars samma år, en europeisk presentation hölls i Genève, och i september på Moskvas motorutställning. Produktionen av Verna / Accent VI i Ulsan (Sydkorea) inleddes i januari 2006 och på sommaren på Hyundai-anläggningen i Peking.

Verna finns i sedan och 3-dörrars kombi. Bilen är byggd på Kia Rio-plattformen. Mått 4280/1695/1470 mm med en bas på 2500 mm och spår 1470/1460 mm. Trottoarkantens vikt är 1058-1166 kg, beroende på transmissionstyp, full - 1580 kg.

Modellen kännetecknar ett dynamiskt exteriör. Verna-looken utvecklades i Europa på Hyundai Design Center i Russelsheim. Från sin föregångare, tillverkad sedan 1994, kännetecknas bilen av en ökad nivå av komfort och säkerhet. På den ryska marknaden erbjuds bilar i sex trimnivåer; den grundläggande listan över utrustning inkluderar förarens PB, elektrisk servostyrning, centrallås, startspärr, ljudutbildning, monteringssystem för barnstolar, ett filter för passagerarutrymme och för en extra avgift ABS, elektriska fönster och speglar, uppvärmda framsäten, luftkonditionering, extra luftkonditioneringsapparater, dimljus och mycket mer.

Alla Verna som erbjuds i Ryssland har lokala detaljer: förstärkt upphängning, ökad markfrigång, galvaniserad kaross, antikorrosionsbehandling, anpassning till bensin med en oktanklass på minst 91.

Verna-interiören, tillverkad av ljusa interiörmaterial, är enkel och rymlig för passagerare med medelhöjd och fysisk kropp. Förarsätet är ganska styvt, utrustat med inställningar i två plan. Landningen är hög, vilket ger god synlighet. Rattet är justerbart i höjd. Apparaterna är kortfattade och lätta att läsa. Bagageutrymmet är ganska rymligt - 390 liter, det kan ökas ytterligare genom att vikas i delar i förhållandet 6: 4 av baksätet. I bagagerummet är ett reservdäck i full storlek.

Verna är utrustad med tvärgående bensin 4-cylindriga 16-ventils motorer: en 1,4 liter (97 hk / 6000 rpm; 125 Nm / 4700 rpm), känd av Getz II, och en 1,6 liter (112 l). s, 146 Nm) med VVT-fasväxlare, liksom en 1,5-liters turbodiesel R4 16V (110 hk, 235 Nm) med CRII. Dessutom erbjuds endast 1,6-litersmotorer i Nordamerika, och endast 1,4-litersmotorer i Ryssland och Kina. Accelerationsdynamik för den "ryska" Verna 12,3 s till 100 km / h, med en pistol - 14,5 s. Maxhastigheten når 177 km / h, och bensinförbrukningen är 8 liter i stadscykeln, 5,1 liter i landet och 6,2 liter i blandat.

Motorer är aggregerade med en 5-växlad manuell växellåda eller med en fyrväxlad automatisk.

Till skillnad från Accent, har Verna en uppgraderad MacPherson-fjädrande oberoende främre fjädring med fjädrar och antirullstång och en ny semi-oberoende bakfjädring med bundna önskelängar för bättre hantering.

Främre ventilerade skivbromsar, bakre trumma utan ABS och skiva med ABS. Mot en tillägg, förutom ABS, kan du installera ett dragkraftsystem. Standard däckstorlek är 175 / 70R14.

Bilen beter sig på en väg med en plan yta. Ojämnheten påverkas av stelheten i upphängningen. Rack-och-kugghjulsstyrningen med elkraft är informativ och förutsägbar, chassit är avstämt för en aktiv körstil, bromsarna är ihärdiga och 97-hästkraftsmotorn i kombination med en låg vikt på bilen ger bra gasrespons och en tillräcklig kraftreserv på motorvägen.

I klass B, där modeller som Kia Rio, Ford Fiesta, Skoda Fabia, Hyundai Verna är ganska konkurrenskraftiga på grund av det friska utseendet, frisky motor och rimligt pris.