Hyundai veloster

Hyundai Veloster är en oundviklig hybrid av en kombi och en sportkupé.

Hyundai Veloster 2012 Test Drive Bilrecension av RoadflyTV med Emme Hall

Framställningen av produktionsversionen föregicks som vanligt av ett koncept som visades 2007 på Seoul auto show. Men den positiva reaktionen från kritiker, och viktigast av publiken - potentiella köpare, fick företaget att presentera produktionsmodellen Veloster på bilutställningen i Detroit. Bilen är byggd på Hyundai i30-plattformen, som bestämde dess kompakta dimensioner. Hjulbasen är 2,64 m, längden 4,2 m och bredden 1,7 m.

Hyundai Veloster

Hatchback kan inte ta bort extern aggressivitet. Framför bilen finns ett sexkantigt kylargaller som med rätta betraktas som kännetecknet för Hyundai, massiva luftintag och originella LED-strålkastare. Som tillval finns en kromram av kylargrillen, dimljus och ett stort panoramatak. Bilen fick massiva hjulbågar, sneda och långsträckta bak- och främre strålkastare. Det är också värt att notera sidolinjen på en utländsk bil med ett slags kapat tak i den bakre och svärtade främre stagarna.

Veloster har också ytterligare en funktion som du osannolikt kommer att träffa någon annanstans. Detta är ett originalt dörrsystem. Veloster är utrustad med en förlängd dörr på förarsidan och två vanliga sidodörrar på motsatt sida, plus en baklucka. Det är anmärkningsvärt att handtaget på den bakre passagerardörren är kamouflerad.

Skaparna hävdar att de var inspirerade av bilder av sportmotorcyklar. Resultatet var en interiör som bokstavligen skrek om sin sportighet. Här, sidostödet på sätena, pedalerna med stålkuddar, konturerna på mittkonsolen liknar en bränsletank för motorcykel och ventilationsavböjarna är munstyckena i avgasrören. Den dominerande platsen i mittkonsolen är upptagen av en beröringskänslig multifunktions 7-tums Gracenote-skärm med röstigenkänning, som valfritt visar en bakifrån kamerabild och navigering. De interna måtten på Hyundai Veloster gör att du bekvämt kan ta emot föraren och tre passagerare, medan det finns tillräckligt med utrymme för saker, bagageutrymme 439 liter.

Redan kommer en Hyundai Veloster med ett högtalarsystem med sex 196 W-högtalare, och ett extra system med åtta 450 W-högtalare är tillgängligt mot en extra avgift.

2019 Hyundai Veloster Turbo Review - Mycket förbättrad

Dessutom innehåller utrustningslistan: ett uttag, Bluetooth-, USB- och RCA-ingångar, Pandora Internetradio och det egna Blue Link-kommunikationssystemet.

Hyundai Veloster

Blue Link-systemet, som nyligen tillkännagavs av Hyundai, har mycket bred funktionalitet. Först och främst är kommunikation dygnet runt med ett callcenter tillgängligt. Ett samtal som kommer automatiskt efter att airbags har distribuerats (och det finns 6 av dem i bilen) eller efter att du har tryckt på den speciella SOS-knappen. Dessutom kan maskinägaren med hjälp av olika applikationer fjärrlåsa upp eller låsa dörrarna, starta eller stoppa motorn. Systemet har en inbyggd föräldrakontrollfunktion som med hjälp av textmeddelanden informerar ägaren om försök att lämna området som anges i navigatören och överskrider den inställda hastighetsgränsen. Och slutligen erbjuder Blue Link-systemet breda kommunikationsmöjligheter: röstinspelning och läsning av meddelanden, etc.

Som basmotor erbjuder Hyundai Veloster en 1,6-liters bensinmotor med direktinsprutningssystem som utvecklar 138 hästkrafter. Motorn är aggregerad med en 6-växlad "mekanik". Mot en avgift finns den första i det koreanska företagets 6-växels “robot” Dual Clutch med två kopplingar. För att bevisa tillförlitligheten hos kraftenheten ger Hyundai den en garanti på 10 år. Ett obestridligt plus av Veloster är måttlig bränsleförbrukning. Tack vare det direkta bränsleinsprutningssystemet och D-CVVT-gasdistributionskontrollsystemet är bränsleförbrukningen på motorvägen lik Prius-förbrukningen - 5,6 liter per 100 km. Det är också känt att en 2,0-liters turbodiesel med en kapacitet på 208 hk kommer att erbjudas för Europa.

Veloster är utrustad med McPherson främre fjädring, cylindriska fjädrar, gasstötdämpare, främre stabilisator med en diameter på 24 mm. Den bakre upphängningen är en lätt balk med en V-formad profil med en-rörs stötdämpare för en mer bekväm körning. I arsenal för denna luckback finns ESC: s dynamiska stabiliseringssystem, skivbromsar med ABS och EBD, och en elektrisk servostyrning som hjälper till att vrida rattet i händelse av en slip. Veloster-basen är utrustad med 17-tums legeringshjul. 18-tum legeringshjul med kroppsfärgade skär är valfritt tillgängliga.

Add a comment