Hyundai i10

Hyundai i10 - framhjulsdrift femdörrars hatchback klass A.

Hyundai i10 (2017) | Perché comprarla ... e perché nr

Släta i10-former kombineras framgångsrikt med ett spektakulärt galler och stora strålkastare, vilket ger bilen ett originalt utseende. Kabinen har plats för 5 vuxna; för passagerarnas komfort är alla säten utrustade med armstöd. Det finns inga krusiduller i interiören, men beige plast- och svartinsatser ser harmoniska ut och skapar en tankeväckande känsla. Styrningen av några få enheter är koncentrerad till den övre panelen: det finns en radio, en strömbrytare för nödgängen och under enkla hjul för justering av luftflödet. Sidospeglarna är manuella, men det finns kraftfönster och en lutningsrattstång som gör det möjligt för föraren att uppnå optimal kroppsposition vid körning. Framför föraren är en blygsam instrumentbräda med en stor vit hastighetsmätare i svart trim.

Som standard erbjuder i10 ett elektriskt värmesystem, klimatreglering, fällbara baksäten, säkerhetsbälten i baksätena, samt en elektronisk körmätare och kilometerteller. Utbudet av möjliga nyanser för inredning består av 10 alternativ. Dyrare i10-trimnivåer inkluderar ett panoramatakstak, bakspoiler, läderförpackat ratt och växelvred, samt en nyckellös dörröppnare och 2-DIN ljudsystem. Bilens lätta stålkropp förstärks av stötfångare målade i karossens färg och avtagbara skär, medan den främre stötfångaren har en inbyggd aerodynamisk profil.

MacPherson teleskopisk upphängning av framhjulen och fjäder-torsionsupphängning på bakhjulen ger jämn körning och komfort för passagerarna. En stor axelavstånd (2380 mm) ger extra stabilitet i bilen och rymlig interiör. I bagagerummet, med en volym på 225 liter, kan allt du behöver enkelt passa.

Hyundai i10 är utrustad med en 1,1 liters iRDE-bensinmotor, som visar god dynamik i kombination med ekonomisk bränsleförbrukning (5 liter per 100 kilometer med en blandad cykel). Motorn utvecklar en effekt på 66,7 hk. vid 5500 rpm och ett maximalt vridmoment på 10,1 kg / m vid 2800 rpm. Maxhastighet152 km. Denna kraftaggregat är känd för ägarna av Kia Picanto, förutom att den modifierades något, vilket minskade förbrukningen och ökade miljövänligheten. CO2-utsläppen är nu bara 119 gram per kilometer. Överföringen erbjuds kunder i två versioner: en 5-växlad manuell konsoltyp eller en 4-växlad "automatisk". Kortväxelspaken är placerad så att det finns ledigt utrymme mellan föraren och den främre passageraren. För att underlätta körning i stadsmiljö är bilen utrustad med en elektrisk servostyrning.

Säkerhetsfunktioner förtjänar separata ord, vilket är mycket viktigt för en bil av denna storlek. I i10 uppmärksammades designers mycket på både aktiva och passiva säkerhetsfunktioner för föraren och passagerarna. Redan i baspaketet ingår två främre krockkuddar, bälten med spännare, ABS och låsarna på alla dörrar är utrustade med en anordning för automatisk öppning i en kollision. Rörlösa däck levereras också som standard.

Hyundai i10 har två års garanti och erbjuds i fyra trimnivåer - D - Lite, Era, Magna och Auto. Det eleganta utseendet, utmärkta körprestanda, säkerhet och ekonomi på Hyundai i10 gör att den kan vara en värdig konkurrent i sin klass.

Den nya versionen av Hyundai i10 presenterades hösten 2010 på bilutställningen i Paris. Hyundai ändrade inte radikalt modellen - både externa och interna innovationer är minimala. Dess dimensioner var: längd - 3,565 m, bredd - 1,595 m och höjd - 1,54 m. Basen är 2,28 m. Luckbackuppdateringen återspeglades i den större formen på framsidan av bilen. Skräna strålkastare med konstgjorda böjda dekorativa ränder i blocket. Brett trapezformat luftintag, som bara är en liten bygel separerad från kylargallret. Och nu ersattes nästan irrelevanta runda dimlampor med mer fashionabla former av dessa lampor - triangulära, i skarpt definierade bon. Fodret transformerades också något - på grund av en annan stötfångare och ett modifierat bakljusmönster. Och speglarnas form har förändrats - på det senaste sättet med mer effektiv aerodynamik. Samtidigt förvärvade spegelhusen en annan modern inslag - blinkersrepeter inbyggda i dem.

Ändringarna i interiören är också små. Alla detaljer och arkitekturformer i kabinen har inte förändrats och förblivit återhållsamma, funktionella och helt ergonomiska. Instrumentpanelens design har förändrats, den blå bakgrundsbelysningen har ersatt det gröna, kvaliteten på sätesklädseln har förbättrats.

Ny Hyundai i10 hatchback 2014 recension - Carbuyer

Bilen är utrustad med två bensin- och en dieselmotor. Tre-cylindrig en-liters bensinmotor (69 hk) ersatte 1,1-litersmotorn. (67 hp). I 2011-modellen har Hyundai i10 Dlue med en volym på en liter en intelligent start-stopp-funktion. Denna modell i produktionshistoria Hyundai har blivit den mest ekonomiska och miljövänliga bilen. Enheten accelererar bilen till “hundratals” på 14,8 s med en maximal hastighet på 150 km / h och spenderar bara 4,2 l / 100 km. Utsläppen från Dlue Drive-tekniken uppgick till nitton gram CO2 per kilometer.

78 hk bensinmotor ersattes av en 1,25 liters motor. vid 85 hp Denna motor har något bättre dynamik: 100 km / h på 12,2 s med en maximal hastighet på 169 km / h, men förbrukningen är större (4,6 l / 100 km). Med en automatisk växellåda tar accelerationen till 100 km / h 13,8 s och bränsleförbrukningen är upp till 5,5 l / 100 km.

1,1-liters dieselmotorn förblev oförändrad med sina 75 hästkrafter. Alla motorer är klassade Euro-5 när det gäller avgaser. KP - är utrustade med både en fem-växlad mekanik och en fyrväxlad automatisk. Skivbromsar finns på båda axlarna. Den bakre upphängningen är oberoende torsionsstång, den främre oberoende MacPherson-fjäderben.

För Europa kommer Hyundai i10 i en komplett uppsättning: Classic, Active och Style. Grundversionen av Classic är utrustad med luftkonditionering, servostyrning, ABC, elektriska fönster, två krockkuddar. I Active-versionen läggs 14-tums legeringshjul, höjdjustering av förarsätet och installation av elektriska speglar. I Style-variationen läggs ett läderratt och ett panoramatsolstak.

På Frankfurt Motor Show 2013 ägde premiären på andra generationens Hyundai i10-hatchback ut. Bilen har genomgått omfattande uppdateringar. Han fick en helt ombyggd exteriör och interiör. Dessutom ökade han något i storlek - dess längd är 3 645 mm (+80), dess bredd är 1 660 (+65), och dess höjd minskade från 1 550 till 1 500 millimeter. Hjulbasen växte också med 5 mm till 2385 mm. Bagageutrymmet på femdörrarna har vuxit till 252 liter, vilket är 27 liter mer än föregångaren. Om du viker den bakre sätesraden ökar volymen på användbart utrymme till 1046 liter.

Bilen är utvecklad i den europeiska divisionen av tillverkaren i Tyskland. Produktion för Europa etablerades i staden Izmir (Turkiet) medan modellen på den indiska marknaden kommer att säljas under namnet Grand i10, men denna version är något enklare och billigare än maskinen för Gamla världen.

Den uppdaterade modellen fick den egenutvecklade designen av Fluidic Sculpture (i översättning - flytande skulptur) med en snygg framdel, som inkluderar pilformade strålkastare och ett massivt luftintag. Hjulen beror på konfigurationsnivån och motorn. De kan vara 14-tums, med både legering och stål, och 15-tums legeringar. 2018-2019 Hyundai i10 har helt ny front- och bakbelysning, stötfångare har bytts, LED-lampor har dykt upp och sidoväggarna har fått en bred krökt formning. Kroppens form har märkbart förändrats till det bättre, har hittat präglade sidoväggar, en huva och en bakdörr med en takspoiler.

Interiören började se mer solid ut, vilket underlättades av den omdesignade frontpanelen och mittkonsolen, liksom ett nytt ratt och ytterligare ett visir på instrumentpanelen, som förlorade en ytterligare böj. Salongen erbjuder mer användbart utrymme inuti. Grundutrustningen för Hyundai i10 II-generationen innehåller två krockkuddar och ett stabiliseringssystem. Bland alternativen är oöverträffad teknik i segmentet, såsom farthållare med hastighetsbegränsande funktion, klimatreglering med automatisk temperaturreglering, uppvärmd ratt med en skinnjacka, däcktrycksövervakning och nyckelfri inmatningssystem. Bullerisolering har förbättrats och nu ljudet från motorn och främmande ljud irriterar föraren och passagerarna mycket mindre.

Motorerna som är utrustade med andra generationens Hyundai i10 installerades i äldre versioner, men de designades om för att öka produktiviteten och ekonomin. Erbjuder ett val av två motorer. 65-liters tre-cylinder med ett vridmoment på 95 Nm och en 1,2-liters fyrcylinder med 86 hk Ett alternativ till 5-växlad manuell växellåda är 4-växlad automatisk. Med en manuell växellåda och en 1,0-liters motor, accelererar bilen från stillastående till 100 km / h på 14,9 sekunder, och med en 1,2-liter räcker 12,3 sekunder för att accelerera 0-100 km / h. Med valet av en automatisk växellåda ökar accelerationstiden till 16,8 respektive 13,8 sekunder. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen varierar från 4,6 till 6,2 liter, beroende på vald motor och växellåda.

Av motorteknologierna är det värt att notera kedjedrivningen på två kamaxlar och den ständiga förändringen av gasfördelningsfaserna beroende på motorvarvtalet, vilket ger den blygsamma sugade volymen en bra kombination av prestanda och ekonomi, i enlighet med den krävande Euro-5-standarden.