Hyundai coupe

Hyundai Coupe Review - Med Richard Hammond (2002)

Hyundai Coupes historia började i början av 90-talet, då företaget introducerade HCD-II-sportkupékonceptet och sedan 1994 HCD-III-konceptet. Många positiva recensioner, både av pressen och allmänheten, inspirerade företaget att skapa en produktionsbil, som introducerades 1996 i Genève.

Den första versionen av sportens Hyundai Coupe skapades på grundval av Hyundai Lantra och Hyundai Sonata. Detta är en fantastisk sportbil, utvecklingen av upphängnings- och styrmekanismerna som specialisterna från den berömda Porche var engagerade i.

På den amerikanska marknaden kallades bilen Tiburon. Coupé-modellen gav företaget verklig framgång.

Vid 2000 års modell uppdaterades Coupe. För det mesta påverkade förändringarna utseendet på bilen. Den främre delen har fått ny belysningsutrustning och en profilerad huva. Inuti har det blivit mer rymligt. Klädseln är tillverkad av kvalitetsmaterial och de svarta sätena ser ganska imponerande ut. De är utrustade med värme och mekaniska justeringar. Förarsätet har en förändring i lutningen på kudden och profilen på ryggen. Amplituden på förarsätets längsgående rörelse är tillräcklig för personer i genomsnitt och något över tillväxten, hög är det lite saknas. Rattet och den automatiska växellådans trim är läder, medvetet sydd med grova sömmar. Instrumentpanelen är tillverkad av borstad aluminium. Den avfasade Coupe-huven ger utmärkt synlighet framåt och gör att du kan se nära väghinder. Men synligheten "över axeln", rygg-höger och rygg-vänster, begränsas kraftigt av de breda bakre pelarna.

Instrumentpanelen är perfekt läsbar på grund av kombinationen av röda och grå färger. Den dominerande platsen på den upptas av hastighetsmätaren och varvräknaren. Även om torpedolinjerna vid den första visuella uppfattningen kan verka komplicerade, visar det sig i praktiken att det är enkelt, logiskt och bekvämt.

Stammen, under vilken golvet är doldt ett reservhjul i full storlek, är ganska stort och djupt för ett fack.

Växellåda att välja mellan eller en fem-växlad manuell eller "automatisk". Det går bra med en 2-litersmotor med 140 hk. eller med en motorkapacitet på 1,6 liter.

Alla versioner har fönster med elektriska fönster och dörrar med centrallås. Bilen håller perfekt greppet, och servostyrningen med god feedback ger förtroende när du kör.

Hösten 2001 utsattes Coupe för global ansiktslyftning, varefter en ny V6 2,7-liter dök upp i drivlinjen. Men 1,8-litersmotorn avbröts.

Den tredje generationen Coupe, till skillnad från den tidigare modellen, skapad i det amerikanska designcentret Hyundai och fokuserade främst på den amerikanska marknaden, utvecklades av unga koreanska designers och med en tydlig europeisk partiskhet. Utseendet på bilen visade sig vara minnesvärd och med en måttlig dos av aggression, och interiören är ganska snygg. Coupe fick Recaro-sportstolar och Michelin Pilot-däck.

År 2003 fick basversionen av Hyundai Coupe en ny motor - en fyrcylindrig 2-liter med variabel ventiltid. Dess kraft ökade från 136 hk. upp till 143 hk, och dessutom har kraftaggregatet blivit mycket mer ekonomiskt. Bränsleförbrukningen började bli 8 liter per 100 km. Med en ny motor accelererar Coupe till 100 km / h på 9,1 sekunder. Maxhastigheten ökade till 208 km / h.

Samma år introducerade Hyundai en begränsad utgåva av sin coupe på den europeiska marknaden. Serien fick namnet Style och såldes över 150 exemplar. Bilen fick en svart metallfärg, en bakspoiler med bromsbelysningsrepeater, ny luftintag i främre stötfångaren, 17-tums hjul och en elektrisk antenn.

Interiören är klädd i ljusbrunt läder, aluminiumpapper och en ratt som är trimmad med två-ton läder tillsattes för att ge en sportig look.

I januari 2005 introducerades en uppdaterad version av Coupe. Nyheten har inte genomgått drastiska förändringar. En ny främre stötfångare med ett stort centralt luftintag och små ventilationsspår i hörnen på stötfångaren med integrerade dimljus dök fram i kroppen. Vi bytte strålkastarens optik, efter modernisering finns flera separata lampor under den gemensamma huven. Formen på baksidan av bilen har förändrats något.

Som regel har listan över ytterligare utrustning fyllts på. Nu är det möjligt att installera EPS-system med riktningsstabilitet samt nya snygga 17-tums hjul.

Kraftenheterna lämnades oförändrade, som tidigare installerades en 2,0-liters 4-cylindrig motor med en kapacitet på 143 hk under huven. med ett variabelt ventiltidssystem CVVT eller 2,7-liters V6, vars effekt ökades till 175 hk Tillsammans med den nya 6-växlade manuella växellådan ger den oöverträffad smidighet och exakt kontroll. Men 1,6-litersmotorn ger 105 hk. bilar kommer inte längre att slutföras.

Den nya Hyundai Coupe visar utmärkt hantering och felfri kontroll över vägen. Controller Area Network (CAN) elektroniska datanätverk ansvarar för driften av det intelligenta säkerhetssystemet. Vid tidpunkten för påverkan utvärderar datorn kraften i kollisionen och bestämmer sig för att aktivera krockkuddar och förspänningar.

Hyundai Coupe - en vacker bil med ett spektakulärt utseende, som få kommer att lämna någon likgiltig.