Honda vamos

05-04-2019
Bilar

Den lilla envolym Honda Vamos tillhör klassen minimachines.

Kei-bil för Andrew - Honda Vamos Brödrost - Japan Auction Walkaround

Det är baserat på en kommersiell modell som heter Acty. Världen såg Vamos för första gången 1999. Namnet på modellen översatt från spanska betyder "låt oss gå."

Honda Vamos

Vamos, som anses vara en maskin som är utformad för att spendera fritid, har allt som är nödvändigt för en god vila. En bil med 2420 mm hjulbas och mycket korta överhäng innehåller fyra personer, med skjutdörrar som gör det lättare att landa i baksätet. Den mycket blygsamma storleken på bilen påverkar inte passagerarnas komfort. Tack vare kroppsstrukturen har Vamos en ganska rymlig inredning med ett plant golv. Förarsätet förtjänar särskild uppmärksamhet, vilket är mycket bekvämt och bekvämt och kan rymma en förare av alla hudar. En attraktiv sida av bilen är dess stora bagagerum.

Luftkonditionering, airbags, elektrisk servostyrning och annan utrustning är standardutrustning.

Två typer av motorer är installerade på Vamos: en 660 cm³ SOHC 3-cylindrig 12-ventils motor: atmosfärisk med bakhjulsdrift och fyrhjulsdriven turbo (4WD Real Time), med en kapacitet på 46 respektive 64 hästkrafter.

Honda Collection Hall 収 蔵 車 両 走 行 ビ デ オ Vamos HONDA (1970 年)

Bilens maximala hastighet är 130 km / h. Vridcirkel - 9 m. Atmosfärisk motorbränsleförbrukning: 6 l per 100 km på motorvägen och 10 l per 100 km i stadscykeln. Modifieringen med en turboladdad motor har en bränsleförbrukning på 6,8 liter respektive 11 liter per 100 km.

År 2001 genomgår Honda Vamos den första delmoderniseringen, tack vare vilken den får en ny frontend-design. Utöver denna förändring började skaparna att utrusta interiören i denna modell med nya säten, dessa säten fick ryggar fällbara i andelen 60:40, och denna omständighet bidrog till att öka kabinen komfort. Dök också upp modifiering S-paket.

2003 dök andra generationen Honda Vamos upp.

2010 underkastades modellen en ny uppdatering. En ny beige inre färg blev tillgänglig och instrumentpanelen blev tvåfärgad (svart / beige). Dessutom har alla uppdaterade bilar genomgått moderniseringsupphängning, utrustade med 13-tums 155 / 70R13 75S-hjul och en omdesignad instrumentpanel med belysning. En kopphållare för förarsätet dök upp.

Fördelarna med Vamos är kostnadseffektivitet och miniatyr, men minus är låg effekt och hastighet.