Honda shuttle

01-02-2019

Ursprungligen producerad för den amerikanska marknaden.

2015 HONDA SHUTTLE HYBRID Z 4WD - Exteriör Interiör

Bilen monterades i ett Honda utomlands dotterbolag och såldes under namnet Odyssey. Den är rymlig och rymlig och har fått stor popularitet i den nya världen. En sådan framgång är en prestation från Honda för att behärska den europeiska marknaden. Observera att namnet Shuttle myntades specifikt för Europa. Även om detta namn har en ganska intressant historia. På 80-talet av förra århundradet liknade den så kallade 5-dörrs stationvagnen Honda Civic, som tack vare sitt höga tak liknade en mikro-skåpbil. År 1991 uteslutes stationens vagn från ett antal medborgerliga ändringar, och namnet Shuttle förblev okrävat i nästan tre år. 1994 beslutade japanerna att återuppliva detta namn och tilldela det till sin nya minivan.

Den senaste generationen Shuttle-modellen är en volymetrisk fem-dörrs terrängvagn med framhjulsdrift. Kroppen har rundade hörn och en stor glasyta.

HONDA SHUTTLE HYBRID FACELIFT

Salongen är perfekt transformerad, så den kan användas som två-, tre-, fyra-, fem-, sex- eller till och med sju-sitsig, beroende på konfigurationen. För ökad passagerarkomfort är stolarna ordnade i tre rader, en "amfiteater". Dessutom kan den tredje raden, om så önskas, enkelt tas bort i en nisch belägen i golvet och därmed öka bagageutrymmet till 738 liter.

Kabinen ger: hög brusisolering, luftkonditionering, bekväma stolar med en betydande tillgång till utrymme.

För Europa är Shuttle utrustad med en automatisk hydromekanisk växellåda och tvärmonterade, moderniserade 4-cylindriga 16-ventils bensinmotorer på 2,2 och 2,3 liter med samma effekt på 150 hk, vilket gör att du kan nå hastigheter upp till 183 km / h, accelerera bil till "hundratals" på 12 sekunder. Även om bränsleförbrukningen inte är liten - i staden cirka 14 liter per 100 km.

Den första installerades på Shuttle, släppt före 1998, och den andra efter. En 2,3-litersenhet är mer modern - den är utrustad med det berömda Honda VTEC-systemet, som ändrar tid och grad av ventilöppning beroende på motorvarvtal. Förresten, skaparna skapade en lätt återställning av utseendet på den nya motorn - kylargrillen fick en kromtrimma och logotypen ändrades något.

Oberoende fjädrande fjädrande fjädrar och fjädrar är energikrävande och ger minivan hög körkomfort. Tillsammans med en kraftfull motor och automatisk växellåda är Shuttle en av de bästa dynamiska bilarna i sin klass.

Alla bussar var utrustade med en fyrväxlad automatisk växellåda. Samtidigt samlades den så kallade 2-axliga M47A-växellådan med en 2,2-liters motor och 3-axlad MDMA med en 2,3-liters motor.

Växelspaken i Shuttle är placerad på rattstången, vilket gör denna bil till en viktig fördel jämfört med de flesta konkurrenter - den har ett plant golv och kan enkelt föras framifrån till baksätet.

Beroende på konfigurationen erbjuder Shuttle: centrallås, servostyrning, "ratt" med höjdjustering, elfönster, elspeglar och deras uppvärmning, luftkonditionering, automatisk växellåda, farthållare och förarens airbag.

Minivan-bromssystemet är mycket effektivt. Den är utrustad med alla diskmekanismer och ABS-systemet.

Pendelbuss - denna bil är perfekt för både affär och fritid.

Icke desto mindre fanns det ingen sådan efterfrågan som utomlands i Europa för Shuttle, därför 2000 avbröts leveranserna till den europeiska marknaden och den mer kompakta Honda Stream-modellen tog sin plats. Även i andra länder fortsätter minivan att säljas.