Honda fr-v

MSN Cars testkörning av Honda FR-V

Honda FR-V (Flexible Recreation vechicle - mångsidig fordon för ett trevligt tidsfördriv) är en sex-sitsig minibuss på den utökade plattformen för CR-V SUV. I det är praktik och funktionalitet idealiskt kombinerat med dynamik, bra design och byggkvalitet. Till skillnad från "familjen" Stream and Shuttle är Honda FR-V en sportig. Även bilens namn består av samma bokstäver som beteckningen på en av Honda sportmotorcyklar - VFR.

Praktiken i denna bil kombineras med skönhet och nåd: huvets strömmande linjer avviker från gallret, vilket betonar minivans sportiga karaktär. Den dynamiska kroppskonstruktionen med en långsträckt näsa, bakre pelare som är höjd bakåt och en ny kylargrill med tre tvärgående kromkanter ser ganska aggressiv ut för en familj rumskamrat. FR-V kan locka till sig själv och dess ägare beundrande blickar. FR-Vs slående utseende innehåller vissa funktioner i stilarna Accord och Honda S2000.

Honda FR-V är ägare till en mer rymlig stuga med ett rymligt och bekvämt omvandlingssystem med sex oberoende säten, som erbjuder många lösningar för passagerare och bagage. I denna bil kombineras därför den mest tankeväckande bekvämligheten med förarsätet och skapandet av bekväma förhållanden för alla passagerare. Till exempel kommer benen på den genomsnittliga passageraren inte att störa körningen, eftersom växelspaken flyttas till "skägget", som den senaste generationen Civic-modellen, och parkeringsbromsspaken är under instrumentbrädan. I frånvaro av passagerare kan detta säte omvandlas till ett armstöd, ett bord eller ett litet sängbord med många fack för förvaring av små föremål.

Sex separata säten: tre fram och tre i ryggen. Alla säten är justerbara i längdriktningen och baksätena kan tas bort från kupén. Dessutom har de mellersta sätena en hopfällbar rygg som gör att du kan transportera lång stuga i kabinen.

Att förvandla en passagerare FR-V till en leveransbil är enkelt. Det räcker med att dra i spaken på baksidan av någon av de tre delarna av baksoffan, och ryggstödet faller. Längs vägen är kudden något försänkt (detta händer automatiskt) och som ett resultat ökar ytan på ett platt, hårigt golv med ytterligare en fjärdedel av en kvadratmeter. Samma åtgärder kan göras med andra platser, och allt detta kommer att ta flera sekunder.

Bagageutrymmet i standardläge med sex passagerare ombord är 439 liter volym, och med sätena dragna tillbaka i andra raden stiger denna siffra till 1600 liter. För små bagage i kabinen ger en hel del tankar.

Honda FR-V är 4 285 mm lång, 1 610 hög, 1 810 bred och den bästa klassens svängradie på 5,25 m. Den kompakta storleken bekräftar återigen manövrerbarheten och balansen hos Honda FR-V, vilket är mycket viktigt idag kvalitet - oklanderlig åktur. När kurvan går i hög hastighet visar bilen minimala rullar, vilket indikerar dess perfekt balanserade design.

Hela instrumentpanelen upprepar stilen och kvaliteten på utsidan. Samtidigt är dess design mycket rimlig eftersom den inte begränsar de personer som sitter framför, vilket ger föraren enkel åtkomst till kontroll. Allt görs i en snygg och högkvalitativ stil: en "storögd" hastighetsmätare, en tunn, men snyggt läderförpackad ratt och mycket metallinsatser på den främre konsolen.

Linjen med kraftaggregat för FR-V består av tre motorer: två bensin och en diesel. En 1,7-liters bensinmotor med en kapacitet på 125 hk kommer att läggas på grundversionen. med en femväxlad manuell växellåda. Med denna motor accelererar FR-V till 100 km / h på 12,3 sekunder och en topphastighet på 182 km / h. Den påstådda bränsleförbrukningen är 7,95 l / 100 km.

Modifiering med en 2-liters bensinmotor med en kapacitet på 150 hk är mer överensstämmande med sportens bild av bilen. Med denna drivlinje tar FR-V upp 100 km / h på 10,5 sekunder och en toppfart på 195 km / h.

Under huven har dieselversionen en 2,2-liters motor med 140 hk, vilken är samlad med en sex-växlad manuell växellåda.

Alla tre motorerna uppfyller Euro-4-standarderna och är utrustade med VTEC-systemet, som först användes i Honda-motorer designade för Formel-1.

Honda FR-V levereras som standard med ABS, ett EBD-bromskraftfördelningssystem och en bromsassistent bromsförstärkare plus VSA-stabiliseringssystem (för fordon med 2,0 och 2,2 liters motorer).

Honda FR-V är utformad för att tillgodose familjens behov och kan skydda den i en nödsituation. Detta bekräftas också av de fyra stjärnorna i EuroNCAP-kraschtestens betyg för passagerarsäkerhet, 3 för fotgängarsäkerhet och viktigast av allt, 4 för barnsäkerhet.

För att säkerställa en hög passiv säkerhet finns det två främre krockkuddar, den andra av en ökad volym, för att skydda den "avlägsna" passageraren i mitten. Det finns också sidokrockkuddar för främre passagerare, "gardiner" i full storlek längs hela sidoväggen och fästen för Isofix standardbarnstolar.

Add a comment